Logistyka

Wprowadzone przed kilku laty opłaty na niemieckich autostradach dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 12 ton spowodowały, że wielu przewoźników zaczęło poszukiwać ciężarówek o dmc zbliżonej, ale nie przekraczającej tej granicy. Do tej kategorii pojazdów należy Mercedes Atego 1224L (dmc 11.990 kg), którego testowaliśmy. Na korzyść tej ciężarówki przemawia fakt, że posiada ona sprawną skrzynię biegów, łatwy dostęp do kabiny i wygodny fotel kierowcy. Minusami Mercedesa Atego są natomiast - nieporęczna dźwignia zmiany biegów, utrudnione poruszanie się w kabinie oraz refleksy na bocznej szybie po zmroku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zastanawia się, jak rozwiązać problem ujawniony niedawno przez dziennikarzy poznańskiej „Gazety Wyborczej”. Okazało się bowiem, że ciężarówki i wywrotki wykorzystywane przez firmy remontujące autostradę A2 były „nieświadomymi” maszynkami do wyciągania pieniędzy z państwowej kasy. To między innymi przez to rząd musiał stworzyć nowe przepisy.

Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego informuje, że nastąpiły zmiany zakazu poruszania się w godzinach nocnych samochodów ciężarowych na austriackiej autostradzie Inntal A12. Zakaz obowiązujący na odcinku pomiędzy 6 a 90 km autostrady dotyczy samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych oraz samochodów ciężarowych z przyczepami o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce zawiesiło trwającą od połowy roku akcję protestacyjną. Powodem takiej decyzji przewoźniczej centrali była deklaracja wicepremiera i ministra gospodarki Waldemara Pawlaka o rządowej woli podjęcia współpracy na rzecz poprawy kondycji finansowej i ochrony konkurencyjności polskich przedsiębiorstw transportowych na europejskim rynku.

Duże zmiany na światowym rynku usług logistycznych. Duńska grupa DSV przejmuje właśnie belgijską grupę ABX Logistics. Pod koniec września Neelie Kroes, unijna komisarz ds. konkurencji, oficjalnie zatwierdziła transakcję. Otworzyło to drogę do jej finalizowania i rozpoczęcia integracji obu potężnych, międzynarodowych firm.

- Przy dzisiejszych przepisach wystarczy jeden pracownik, który zaweźmie się na swoich szefów, żeby zniszczyć całą firmę przewozową - mówi pan Paweł, prezes spółki komunikacyjnej z Pomorza. Nasz rozmówca właśnie doświadcza tego na własnej skórze.

W połowie października minie półtora roku od przyznania Polsce współorganizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012. Tymczasem większość inwestycji jest w powijakach, a największy sukces to przyjęcie specustawy o Euro 2012. Od momentu przyznania organizacji Euro 2012 do końca bieżącego roku przybędzie w Polsce zaledwie 90 kilometrów autostrad i nieco ponad 125 km dróg ekspresowych. Aby zrealizować plany zakładające m.in. zbudowanie do mistrzostw w całości autostrad A1 i A4, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) musiałaby oddawać do użytku blisko 180 km autostrad rocznie.

Monitorowanie pojazdów z wykorzystaniem techniki nawigacji satelitarnej GPS (Global Positioning System) staje się coraz popularniejsze w naszym kraju. Finder, jeden z liderów polskiego rynku GPS, wprowadził aplikację Finder On-line 2.0. To system najnowszej generacji, który ma za zadanie scalenie wielu procesów związanych z logistyką, obsługiwanych do tej pory przez różne narzędzia informatyczne. Znany system Infosat jest rozwijany w kierunku jak najdokładniejszego monitorowania paliwa. Ten system, nawet podczas jazdy są na bieżąco przekazywane do serwera gotowe obliczenia poziomu paliwa, wyrażone w litrach. Błąd wskazań wynosi poniżej 1 proc.

Pan Roman, przewoźnik z województwa pomorskiego, wiosną 2006 roku rejestrował sprowadzony z zagranicy ciągnik siodłowy. Teraz rozpoczął procedurę odzyskiwania nadpłaty za kartę pojazdu. Chce zwrotu 425 złotych. Efektu brak. Ale to dopiero przecieranie szlaku.

Nie ma żartów: opłacalność transportu maleje, doświadczeni kierowcy wyjeżdżają na Zachód, a młodzi nie zawsze sobie radzą w gęstniejącym ruchu. To zaczyna być zauważalne w ubezpieczeniowych statystykach: rośnie liczba szkód na towarach w transporcie! Tym bardziej ważne więc, żeby należycie się ubezpieczyć.

Blisko 800 wystawców z 30 krajów zapowiedziało swój udział w Międzynarodowym Salonie Techniki Pakowania i Logistyki Taropak, który odbędzie się w dniach 15-18 września w Poznaniu. W tym roku ta prestiżowa impreza świętuje 35-lecie. W ramach targów odbędzie się doroczny Sztaplar Show, będący nieoficjalnymi mistrzostwami Polski operatorów widlaków.

Rządowy plan budowy autostrad i dróg ekspresowych jest poważnie zagrożony. Wskutek sprzeczności krajowych przepisów z normami Unii Europejskiej Polska może stracić dofinansowanie kluczowych inwestycji infrastruktury drogowej z funduszy unijnych, realizowanych w latach 2007-2013. Chodzi o niebagatelną kwotę 36 mld zł. Komisja Europejska wytyka niezgodności polskich przepisów z normami unijnymi w dwóch przypadkach. Pierwszym z nich jest brak przeprowadzania analizy wariantów lokalizacji budowy i przebudowy dróg. Druga niezgodność to niedostateczna liczba przeprowadzanych ocen oddziaływania inwestycji na środowisko.