Przewozy

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych zwraca uwagę na problem, z jakim mogą spotkać się wykonujący przewozy towarów na Ukrainę. W 2009 r. odnotowano szereg wypadków ostemplowania karnetów TIR fałszywymi pieczęciami celnymi. Najczęściej dzieje się tak, gdy kierowca nie zgłosi się do właściwego urzędu celnego, wskazanego w dokumentach transportowych.

Według Marcina Kardasa z EurotaxGlass's Polska okres bessy na rynku pojazdów użytkowych powoli się kończy. Ożywienie w obrocie używanymi ciężarówkami w drugiej połowie 2009 roku dobrze rokuje na przyszłość. Wcześniej to samochody ciężarowe, powyżej 16 ton sprzedawały się najsłabiej. Wśród nich najlepiej radził sobie DAF. Bardzo źle w ostatnim czasie było również na rynku naczep. Kogel zmienił właściciela, Sommer przeżywał poważne kłopoty na rynkach polskim i niemieckim. Teraz ma być lepiej.

W dniach 8-9 lutego odbyło się w Moskwie kolejne posiedzenie polsko-rosyjskiej Komisji Mieszanej ds. międzynarodowych przewozów drogowych. Próbowano uzgodnić kontyngent zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów w 2010 roku. Polska strona oczekiwała przerwania ograniczania udziału polskich przewoźników na rynku przewozów między krajami trzecimi. To się nie udało. Warto wspomnieć, że w 2004 r. obsługiwane przez polskie firmy przewozy między Rosją, a krajami Unii Europejskiej stanowiły prawie 50% ogólnego kontyngentu, a w 2009 r. już tylko 18%!

W najnowszym raporcie Banku Światowego, w którym porównano jakość usług logistycznych w poszczególnych krajach, Polska znalazła się na drugim miejscu pod względem terminowości dostaw w transporcie (sklasyfikowano 155 krajów). Mamy potencjał, oby jak najszybciej mógł być w pełni wykorzystany. Jest również szansa na to, że będzie wzrastało zatrudnienie w firmach zajmujących się przewozami.

Początek roku przyniósł trudności w przekraczaniu granicy ze Słowacją, na wszystkich przejściach, przez samochody ciężarowe i autobusy. Związane to było z wejściem 1 stycznia nowego elektronicznego systemu opłat drogowych i wynikających stąd ogromnych kolejek w załatwianiu formalności. Na Słowacji nie ma teraz możliwości poruszania się po drogach bez rejestracji u operatora i bez wniesienia opłaty drogowej.

Na przełomie roku przewoźnicy zadają sobie pytanie, czy 2010 r. przyniesie jakąś poprawę? Na razie podwyżka goni podwyżkę (np. winiety), spedycje zalegają z zapłatą za frachty, przewoźnicy licytują się zaniżonymi cenami, ustawa antykryzysowa czeka na uchwalenie, na granicy celnej rosną kolejki... Problemów jest zresztą znacznie więcej.

Transport drogowy w Polsce od wielu miesięcy dołuje. Nic więc dziwnego, że druga edycja targów Rotra (21-23 października), w porównaniu do innych wystaw organizowanych przez Targi Kielce, wyglądała blado. Największe stoisko przedstawił Kamaz Truck Polska. Wśród prezentowanych pojazdów znalazł się m.in. ciągnik siodłowy Kamaza modernizowany przy współudziale specjalistów z DAF-a. Jedyną naczepą na targach była chłodnia VéDéCar.

W sierpniu pisaliśmy, że według Sądu Najwyższego kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze nie jest w podróży służbowej w rozumieniu kodeksu pracy i nie należą mu się diety. Przewoźnicy powinni płacić od nich składki ZUS. tymczasem wykładnia Naczelnego Sądu Administracyjnego jest odwrotna.

Wincanton, twórca i dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, wzbogacił swe doświadczenie o transport ponadgabarytowych ładunków. Firma koordynowała niedawny przewóz 11-metrowego kadłuba statku ze stoczni w Szczecinie do stoczni w Darłowie.

Scania podpisała z firmą transportową i logistyczną DHL ogólnoeuropejską umowę, na podstawie której szwedzka firma otrzymuje status rekomendowanego dostawcy dużych samochodów ciężarowych dla przewoźników pracujących dla DHL. Wśród samochodów marki Scania, które dotrą do firmy kurierskiej znalazły się pojazdy dystrybucyjne z silnikami 9-litrowymi oraz ciągniki siodłowe z 13-litrowymi jednostkami napędowymi.

Fińska firma Cargotec rozpoczęła budowę montowni urządzeń przeładunkowych w Stargardzie Szczecińskim. Rozpoczęcie produkcji jest planowane na drugi kwartał 2010 r. Firma Cargotec zajmuje się produkcją urządzeń przeładunkowych na podwoziach samochodowych, wózków widłowych, suwnic, a także dźwigów portowych. Klientami koncernu są m.in. stocznie, armatorzy oraz firmy przewozowe i logistyczne.

Pierwsze powakacyjne duże spotkanie przewoźników, zorganizowane na początku września w Mościbrodach k. Siedlec, odbyło się w nieco lepszej atmosferze niż przedwakacyjny zjazd przewoźników w Roskoszy pod Białą Podlaską. Powód: wkrótce w życie ma wejść rządowy pakiet antykryzysowy dla branży transportu drogowego. Niestety w dalszym ciągu sytuacja wielu firm zajmujących się przewozami jest dramatyczna. Prpblem pogłębia zbyt mało zezwoleń na przewozy do Rosji.