Scania

Na Master Truck w Opolu prezentowały się samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe z całej Europy. Wśród polskich na szczególną uwagę zasługują Volvo z Gliwic, Scania z Rybnika, MAN i Scania z Nowego Miasta oraz DAF z Nysy.

Jeszcze w marcu był najmocniejszym modelem Scanii. Teraz spadł na drugie miejsce, ale nie daje tego po sobie poznać. Ciągnie jak F-16. Kto? Ciągnik siodłowy Scania R620 LA4x2MNA.

W wyniku powodzi, która dotknęła w maju i czerwcu 14 z 16 województw, zalana została powierzchnia ok. 554 tys. ha w 2.157 miejscowościach. W pomoc powodzianom zaangażowały się m.in. firmy Scania Polska i MAN Truck & Bus Polska. Zresztą Scania sama odczuła jak dotkliwa jest powódź.

Lekka Scania z napędem obu osi i żurawiem jest samowystarczalna, a koniec asfaltu nie robi na niej wrażenia. Wywrotki wyprodukowane przez szwedzką firmę, zdaniem kierowców mają zalety, których nie powstydziłby się o wiele droższy Unimog.

Ciągnik siodłowy dla klientów flotowych? Brzmi złowieszczo, ale Scania mile zaskakuje. Głównym celem, jaki przyświecał konstruktorom, było zminimalizowanie zużycia paliwa. Scania Fleetline G440 LA 4x2 HNA - ten ciągnik siodłowy będzie najprawdopodobniej spełniał oczekiwania klientów pod tym kątem.

Topowa Scania z najmocniejszym silnikiem, swego czasu określana przez producenta mianem króla dróg, to pojazd przeznaczony do najcięższych ładunków. Te ciągniki siodłowe palą swoje, ale nie są bardziej kłopotliwe niż wersje z mniejszą liczbą cylindrów. Co ważne części zamienne do tych Scanii są łatwo dostępne i względnie tanie.

Taka Scania to w naszym kraju jeszcze rzadki widok. Kabina typu G jest najmłodszą spośród szoferek szwedzkiej firmy, a podwozie 6x6 ustępuje popularnością wersjom z napędzanymi tylko tylnymi osiami. Samochody ciężarowe wyprodukowane przez firmę Scania, o których mowa posiadają napęd 6x6. Jest on stały, nie ma możliwości odłączenia przodu. Taką możliwość mają natomiast wywrotki Scania 4x4.

Scania zwiększa produkcję, w związku z czym zawieszono porozumienie dotyczące czterodniowego tygodnia pracy pracowników produkcyjnych w Szwecji. Scania musiała zdecydować się na taki krok, gdyż popyt na ciężarówki, które produkuje, wzrasta.

Według danych firm członkowskich PZPM w kwietniu 2010 roku sprzedano 921 samochodów użytkowych o dmc ponad 3,5 t. Było to więcej o 22 samochody (2,4%) niż w analogicznym miesiącu przed rokiem oraz mniej o 21 niż w marcu (2,2%). Najlepiej sprzedawały się samochody ciężarowe takich marek jak: Mercedes, MAN i DAF. Największy skok sprzedaży, w porównaniu z ubiegłym rokiem zanotowała Scania.

Przez cztery dni (26-29 kwietnia) na terenach Międzynarodowych Targów Poznańskich dominował kolor czerwony. Wszystko za sprawą ekspozycji wozów ratowniczych straży pożarnej, w ramach Międzynarodowych Targów Ochrony Pracy, Pożarnictwa i Ratownictwa SAWO 2010. Podczas imprezy prezentowano samochody ciężarowe, które za kilka miesięcy, a nawet tygodni będziemy mogli oglądać w akcji. Producenci prezentowali zabudowy na bazie ciężarówek takich marek jak: MAN, Mercedes, Renault, Volvo i Scania.

Do 14 maja można nadsyłać zgłoszenia do konkursu Young European Truck Driver 2010. Scania szuka mistrzów w całej Europie. Muszą oni mieć samochody ciężarowe "w małym paluszku" i jeździć zawodowo ciężarówkami. Gra jest warta świeczki. Główną nagrodą jest bowiem Scania serii R.

Rozwijający 3.500 Nm i 730 KM nowy, sztandarowy silnik Scanii V8 uzyskuje największe spośród wszystkich silników do samochodów ciężarowych moment obrotowy i moc. Nowa Scania miała swoją premierę na kwietniowych targach Bauma w Monachium. Nowe samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe marki Scania charakteryzuje niskie zużycie paliwa zarówno pod dużym, jak i małym obciążeniem.