Monitorowanie będzie dotyczyło towarów objętych pozycją CN ex 2711 - propan, butan albo mieszaniny propanu-butanu, bez względu na ich ilość w przesyłce. Tym samym od 1 grudnia 2019 r. przewóz gazu LPG będzie podlegał monitorowaniu.

Charge4Europe - joint venture DKV Euro Service i innogy - wraz z czołowymi dostawcami rozwiązań w zakresie energii elektrycznej wdrażają otwarty standard sieci ładowania pojazdów i promują przejście na e-mobility. Europejscy dostawcy inteligentnych rozwiązań dla ładowania pojazdów elektrycznych podpisali list intencyjny w sprawie wzajemnego otwarcia, do końca 2019 roku, ich sieci dla kierowców pojazdów elektrycznych (EV). Inicjatorami tego pomysłu są Allego, EVBox i NewMotion.

Tuż po inauguracji sprzedaży Ford Trucks w Polsce, pierwsi klienci odebrali swoje samochody. Nowe ciągniki F-MAX nabyły dwie firmy – Profil Shipyards oraz Usługi Transportowe Bog-Trans. Pierwsza z nich weszła w posiadanie dwóch niebieskich pojazdów, a druga jednego z białą kabiną.

Daimler Trucks & Buses, jeden z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych, wdraża strategię opartą na zrównoważonym rozwoju. Najpóźniej w roku 2039 zamierza na rynkach tzw. triady, czyli w Europie, Japonii i krajach członkowskich NAFTA, sprzedawać już tylko takie samochody fabrycznie nowe, których eksploatacja („tank to wheel”) będzie miała neutralny bilans CO2.

Scania i Navistar badają potencjał współpracy w zakresie dostaw i obsługi pojazdów dla kanadyjskich kopalń. Partnerzy planują dostawę ciężkich pojazdów terenowych Scania do testów u wybranych użytkowników pod koniec 2020 r. W ramach współpracy Scania dostarczy wiedzę na temat pojazdów przeznaczonych do kopalń oraz doradztwo w zakresie lean management.

Grupa Volvo w Polsce została wyróżniona przez Global Compact za długotrwałe i aktywne wsparcie działań na rzecz ochrony środowiska w miastach. ONZ doceniło producenta autobusów i samochodów ciężarowych za rozwój pojazdów niskoemisyjnych. Volvo Polska jest jedyną firmą motoryzacyjną, która otrzymała tę prestiżową nagrodę.

Dla firm transportowych optymalne planowanie frachtów i ograniczenie do minimum pustych przebiegów to priorytety działalności. Dlatego giełdy transportowe stopniowo stają się narzędziami niezbędnymi w codziennej pracy w branży TSL. Rośnie liczba elektronicznych giełd ładunków, działających na rynku europejskim i polskim.

Wyjeżdżając na większość polskich dróg można od razu odpowiedzieć sobie na pytanie jaka branża króluje w naszym kraju. Trasy szybkiego ruchu pełne są dużych, kolorowych ciężarówek, w których kierowcy liczą kilometry do kolejnego zatłoczonego parkingu, a zegar nieubłaganie pokazuje, że do przepisowej pauzy pozostało jeszcze tylko kilka minut. Wizja kary za kolejne naruszenie zbliża się z każdym przejechanym kilometrem. Obok „tirów”, po tych samych drogach, mkną mniejsze pojazdy, trochę schowane w cieniu wielkich naczep. W ostatnich kilku latach każdy przeciętny użytkownik dróg do królującej branży transportu ciężkiego doda nowe elementy – tzw. busy do 3,5 tony. Trochę niepozorne w swym tonażu, z roku na rok rosną w siłę.

W bieżącym roku, mija 50 lat od chwili, w której Zespół Volvo Trucks ds. Badania Rzeczywistych Wypadków rozpoczął systematyczne wnioskowanie, analizy i podejmowanie działań w oparciu o szczegółowe informacje o rzeczywistych wypadkach drogowych. Zdobyta w ten sposób wiedza stanowi unikatową wartość w procesie opracowywania systemów bezpieczeństwa i projektowaniu przyszłych pojazdów z myślą o uczynieniu samochodów ciężarowych i transportu bezpieczniejszymi.

Zespół reprezentujący Mercedes-Benz Trucks Polska zwyciężył w mistrzostwach świata pomiędzy serwisami Mercedes-Benz Trucks. Ponadto otrzymał nagrodę za najszybszy pit stop.

25 kierowców z 25 krajów wzięło udział w 5. międzynarodowym finale Optifuel Challenge w Lyonie, konkursie ekonomicznej jazdy organizowanym przez Renault Trucks. Triumfatorem okazał się słowacki kierowca Frantisek Oravec, który minimalnie wyprzedził polskiego kierowcę Piotra Krahela z firmy Concept Cargo Logistics, a także trzeciego w stawce francuskiego kierowcę Pascala Bossera z firmy Transports Rollin.

W odpowiedzi na wezwanie Organizacji Narodów Zjednoczonych przedstawiciele Scania zobowiązali się do podjęcia działań w walce ze zmianami klimatu. Obejmują one wyznaczenie celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w tempie i na taką skalę, jakie nakazują przedstawiciele świata nauki.