Ruszył TruckService, nowy program całodobowej pomocy drogowej adresowany do posiadaczy pojazdów ciężarowych. To oferta firmy Starter, działającej u nas od 2000 r. Udziałowcami są m.in. niemiecki automobilklub ADAC oraz holenderski ANWB. Firma ma sieć samochodów patrolowych wyposażonych w specjalistyczne urządzenia diagnostyczne i narzędzia umożliwiające naprawę uszkodzonego auta w miejscu awarii.

Na krajowym rynku pojawił się dźwig samojezdny średniej klasy o udźwigu 35 t, zabudowywany na podwoziu czteroosiowego Kamaza 65201. Do napędu dźwigu służy czterocylindrowy silnik wysokoprężny Liebherr z turbodoładowaniem o mocy 197 KM i maksymalnym momencie obrotowym 950 Nm.

W niedzielę obrodziły francuskie furgony. Podobały się szczególnie te z końca lat 90. Były w niezłym stanie technicznym i niewiele kosztowały. Stanowczo zbyt wysoko - zdaniem oglądających, wyceniano auta pochodzące z początków ubiegłej dekady, zwłaszcza że stan wielu z nich był wręcz opłakany.

W Roskoszy pod Białą Podlaską odbył się 6 czerwca IX Zjazd Przewoźników Polskich. Transportowcy skupili się na debacie nad palącymi problemami: zakorkowaną wschodnią granicą i rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. W ciągu dwunastu ostatnich miesięcy koszty prowadzenia międzynarodowego transportu drogowego znacznie wzrosły. Tak bardzo, że rentowność przedsiębiorstw przewozowych spadła nawet o 40 proc. Niektóre z firm mają już problemy z płynnością finansową. Powodów dołka finansowego przewoźników jest kilka: wyjątkowo mocna złotówka, a co za tym idzie mniejsze zyski i mniejsza liczba zleceń na wywóz towarów z kraju, korki na wschodniej granicy i bardzo wysokie ceny paliw.

W Poznaniu odbyły się doroczne targi ITM Polska (Innowacje-Technologie-Maszyny). W ramach czterodniowej imprezy (9-12 czerwca) odbył się, jak co roku, Salon Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta. Sporą część targowej oferty stanowiły samojezdne środki transportu pionowego, głównie wózki widłowe. I tu producenci nie mają powodów do narzekań, informując o co najmniej kilkunastoprocentowych rocznych przyrostach sprzedaży. Firma Lift-Technika z Wrocławia pokazała wprowadzone na polski rynek w ub.r. wózki brytyjskiej marki NexenNa stoisku warszawskiej firmy Niko Alex znalazły się produkty chińskiej marki HC. Chodzi m.in. o wózki widłowe z odnowionej niedawno serii R.

Na ulicach polskich miast są już pierwsze egzemplarze nowej zamiatarki brytyjskiej firmy Johnston: CX400. To jedna z najlżejszych maszyn w swojej klasie - masa całkowita wynosi 7.500 kg, co ułatwia eksploatację na chodnikach i w ciasnej zabudowie miejskiej. Do sterowania osprzętem maszyny służy wielofunkcyjny dżojstik. Ponadto zainstalowano panel sterujący, który pozwala operatorowi obsługiwać wszystkie funkcje zamiatania maszyny jednym, łatwym w obsłudze, dużym przyciskiem.

W Polsce od marca można wnioskować o pomoc unijną z programów strukturalnych na lata 2007-2013. Profesjonalnym pisaniem wniosków i sporządzaniem biznesplanów zajmują się odpłatnie prywatne firmy. Postanowiliśmy jednak sprawdzić, czy to jedyne miejsca, w których można uzyskać pomoc i czy można ją dostać bezpłatnie?

U handlujących częściami do ciężarówek pojawiły się tu ostatnio nowe, krajowe zamienniki elementów poszycia kabin ciągników siodłowych. Dostępne są detale do większości popularnych pojazdów. Zainteresowanie spore. Krajowe części są o ok. 10 proc. tańsze od oryginalnych elementów pochodzących z demontażu używanych wozów.

We wtorek, 10 czerwca w Centrum Dystrybucji Samochodów STS w podpoznańskim Swarzędzu odbyła się oficjalna, premierowa prezentacja nowych opon marki Continental. HTR2 to uniwersalne ogumienie przeznaczone do przyczep i naczep. Zastosowano w nim nowy typ stalowego pasa stabilizującego usztywniającego konstrukcję i ograniczającego opory toczenia.

Przeprowadzony w samo południe w środę, 11 czerwca protest przewoźników drogowych okazał się niewypałem. Według założeń organizatorów protestu, ZMPD i regionalnych stowarzyszeń transportowców, ruch samochodów ciężarowych miał stanąć na godzinę. Samochody miały zostać zatrzymane w widocznych miejscach, np. na poboczach dróg, ale w taki sposób, żeby nie tamować ruchu innych pojazdów.

Od kilku tygodni na tutejszym placu najlepiej sprzedają się tanie pojazdy, dlatego z soboty na sobotę można ich zobaczyć więcej. Oprócz wiekowych Volkswagenów T4 z zabudowami skrzyniowymi i brygadowymi kabinami sprzedają się najmniejsze dostawczaki. W tym wypadku dominują wozy wyprodukowane we Francji.

420-konna jednostka napędowa ciągników siodłowych marki Scania R420 to kompromis między osiągami a spalaniem. To ostatnie, wedle słów użytkowników, jest o 1-2 litra na 100 km mniejsze niż konkurencyjnych pojazdów. Silnik "R-ki" może spełniać normę Euro 3, 4 lub 5; w dwóch pierwszych nie trzeba stosować AdBlue. Wśród serwisantów motor Scanii ma dobrą opinię, nie jest jednak ideałem. Wskazują oni, że w autach źle serwisowanych może zawodzić układ wtryskowy. Zastrzeżenia zgłaszane są także pod adresem skrzyń biegów Scanii. Użytkownicy skarżą się, że nie są one precyzyjne. Poza tym serwis Scanii jest dość prosty, a ceny części zamiennych w ASO zazwyczaj do zaakceptowania.Ogólnie opisywana Scania charakteryzuje się małym spalaniem, wymaga jednak rygoru przeglądowego i jest droga w zakupie.