Jest toporny, niewygodny i przestarzały technicznie, a jednocześnie tani w zakupie, ekonomiczny i prosty w serwisowaniu. Autosan H9 to wciąż jeden z najczęściej spotykanych autobusów wykorzystywanych na międzymiastowych i podmiejskich trasach. W najpopularniejszej turystycznej wersji H9-20 standardowo montowanych jest 41 foteli, międzymiastowy H9-21 zabiera na pokład 51 pasażerów: 39 na miejscach siedzących i 12 na stojących. Miejskie odmiany H9-33 i H9-35 mają po 24 miejsca siedzące i 44 stojące.

Case ma w swej ofercie nową ładowarkę. Maszyna oznaczona numerem 921 jest największą z najnowszej serii E. Maksymalna masa robocza urządzenia wynosi 23.000 kg, standardowa łyżka ma pojemność 4 m sześc. Case 921E ma konstrukcję przegubową, a do jej napędu służy wysokoprężny motor marki Cummins, osiągający moc maksymalną 320 KM.

Najlepiej płatne są transporty ładunków niebezpiecznych i ponadgabarytowych, a więc świadczone przez wyspecjalizowane firmy. W transporcie uniwersalnym nie tyle jest ważne, co się wozi, lecz dla kogo. Tu niektórzy wciąż dopłacają do interesu i czekając na lepsze czasy, eliminują konkurencję. Z danych Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce wynika, że aż 51 procent ładunków przewożonych przez polskich przewoźników stanowią proste w obsłudze minerały oraz materiały budowlane. To pewnie efekt boomu budowlanego. Na kolejnych miejscach są artykuły spożywcze i pasze (11 proc.), produkty rolne i zwierzęta żywe (8 proc.), wyroby chemiczne (7 proc.) oraz paliwa: ropa i produkty ropopochodne (3 proc.) i "mineralne paliwa stałe", czyli węgiel (3 proc.).

Pióra resorów, elementy układu napędowego i instalacje webasto to artykuły, które na ostatniej podlubelskiej giełdzie cieszyły się wyjątkowym powodzeniem. Dział z częściami był oblegany przez właścicieli dostawczaków starających się przystosować swoje pojazdy do eksploatacji w zbliżających się cięższych, zimowych warunkach.

Betonomieszarki samojezdne i samozaładowcze włoskiej marki Dieci trafiły właśnie do sprzedaży w Polsce. To nowość na rynku gruszek. Rodzina maszyn Dieci obejmuje obecnie cztery betonomieszarki. Najmniejsza z nich to N 2400. Zaopatrzono ją w silnik marki Lombardini, czterocylindrowy diesel o poj. 2,2 l, pozwalający maszynie jeździć z prędkością 27 km/h. W pozostałych trzech przypadkach (L 3500, L 4700 oraz F 7000) stosowane są również czterocylindrowe jednostki wysokoprężne, jednak marki Iveco, o poj. 4,5 l, umożliwiające jazdę z prędkością do 40 km/h.

Tematyka targów obejmuje rozwój infrastruktury drogowej oraz komunalnej w Polsce. Nowością w programie jest Salon Ekspertów. To propozycja adresowana m.in. do podmiotów gospodarczych i samorządowych planujących realizację w swoich regionach inwestycji drogowych, sportowych i komunalnych. Na pytania odpowiadać będą specjaliści firmy Ernst & Young.

Podczas targów zaplanowano Salon Inwestycji Miejskich i Mistrzostw Europy 2012. Będzie można obejrzeć ekspozycję miast-organizatorów Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012, do dyspozycji targowych gości będą przedstawiciele tych ośrodków. Przedstawią plany rozwoju infrastruktury pod kątem organizacji turnieju finałowego, udzielą informacji dotyczących zamierzeń inwestycyjnych związanych z przygotowaniem imprezy.

Firma Kuhn należy do wiodących producentów wozów paszowych. Na polski rynek trafiły niedawno maszyny rodziny Euromix. Linia 70 dostępna jest w wariantach o poj. 8, 10 i 12 m sześc. z jednym ślimakiem rozdrabniająco-mieszającym, a także w wersjach o poj. 16, 22, 25 i 27 m sześc. z dwoma ślimakami (przeznaczona dla gospodarstw dysponujących dużymi stadami hodowlanymi).Linia 80 obejmuje maszyny w wariantach pojemnościowych 8, 11 i 13 m sześc. z jednym ślimakiem oraz 18, 22 i 25 m sześc. z dwoma ślimakami. Tę linię zaprojektowano z myślą o tych pomieszczeniach gospodarskich, w których panują szczególnie trudne warunki pracy.

Na polski rynek trafiły nowe produkty holenderskiej grupy Lely. Są wśród nich m.in. kosiarki do zbioru zielonek Splendimo. Seria obejmuje kilka typów maszyn. Splendimo Classic to kosiarki boczne o szerokości pokosu 1.650-3.200 mm, M to maszyny bez spulchniacza pokosu (szerokość pokosu 2.400-2.900 mm). Uniwersalny charakter mają kosiarki czołowe Splendimo FC (bez spulchniacza lub z nim) o szerokości pokosu 1.200-3.200 mm.

W ubiegły czwartek (04.10) uroczyście otwarto nową fabrykę koncernu MAN w podkrakowskich Niepołomicach. Zbudowany kosztem 90 milionów euro zakład ma produkować 15 tys. kompletnych samochodów ciężarowych rocznie (w systemie jednozmianowym) i do 2010 r. zatrudniać minimum 650 osób. Dotychczas ponad 200 członków załogi niepołomickiej fabryki przeszło szkolenia w zakładach MAN w Monachium oraz Salzgitter.

Firma Massey Ferguson zmodernizowała rodzinę ciągników serii 6400. Najistotniejszą nowością jest przekładnia napędowa Dyna-6 z 24 przełożeniami (6 półbiegów w każdym z 4 w pełni zsynchronizowanych biegów głównych). Ciągniki seryjnie wyposażane są w nowe oprogramowanie (Datatronic 3) pozwalające na gromadzenie niezbędnych informacji o maszynach, przeprowadzonych pracach, jak również na przesyłanie tych danych do programu zarządzającego gospodarstwem rolnym.

Zakres tematyczny targów jest szeroki. Na stoiskach można będzie zapoznać się m.in. z nowatorskimi technologiami budowlanymi, projektami konkretnych rozwiązań, a także poznać nowe maszyny. Będą dystrybutorzy ciężarówek przeznaczonych dla budownictwa i producenci maszyn budowlanych, np. Mista ze Stalowej Woli zaprezentuje nową równiarkę drogową RD 200 z napędem 6x6.