Zapomnijcie o szybkiej budowie autostrad i stadionów. To będzie się ślimaczyć, jak ślimaczą się procedury wydawania zezwoleń na przewozy ponadgabarytowe w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - uważa przewoźnik ładunków ponadnormatywnych z województwa lubelskiego.

Tym razem poszukiwaliśmy dostawczaków w cenie do 20 tys. zł. Dysponując taką kwotą, można kupić całkiem przyzwoity, choć najczęściej wiekowy, wóz. Najbardziej podobały nam się Mercedesy i Fordy. Na przykład "dwieścieósemkę" w wersji furgon, rocznik 1992, wyceniono na 14,9 tys. zł. Auto prawdopodobnie posłuży nowemu właścicielowi jeszcze kilka lat.

Liczba osób, które w ostatnią niedzielę odwiedziły sektor dostawczaków podlubelskiej giełdy, była niewielka. Oferowano około 60 pojazdów, jednak na placu nie sfinalizowano żadnej transakcji. - W ostatnim okresie handluje się ciężko, brakuje zdecydowanych klientów z gotówką. Ci pojawią się tu po rolniczych żniwach - usłyszeliśmy od jednego z handlujących, wystawiającego dwa Mercedesy Sprintery.

W ostatnią niedzielę ruch na ciężarowo-dostawczym placu mazowieckiej giełdy był niewielki. Dominowały leciwe, kiepsko utrzymane pojazdy. W cenie do 15 tys. zł mieściło się wiele dostawczaków (m.in. Fordy Mercedesy i Volkswageny), niektóre z niewiarygodnie niskimi przebiegami. Jak komentowali oglądający, tylko wyjątkowo naiwny kupiec uwierzy, że np. szesnastoletni samochód użytkowy ma "w kołach" niewiele ponad 200 tys. km.

Międzynarodowa grupa Nilfisk Advance wprowadziła na polski rynek rodzinę samojezdnych zamiatarek ulicznych. Składa się z trzech modeli. Najmniejszy z nich, RS 500 (dwie szczotki) dysponuje wydajnością 13 tys. mkw. na godzinę, a średnica zawracania wynosi 2,46 m. Maszyny RS 850 oraz RS 1300 zaopatrywane są w dwie lub trzy szczotki i mają jednakową wydajność 17 tys. mkw. na godzinę, a średnica zawracania to odpowiednio 2,59 m oraz 3,42 m.

Nissan Vanette na przełomie lat 80. i 90. nie był dostępny w polskich salonach. Jednak po naszym wejściu do Unii rozpoczął się import indywidualny tego modelu, głównie z Niemiec oraz krajów Beneluksu. Podczas naszego testu w dostawczaku made in Nissan spodobały nam się: funkcjonalność szoferki i ładowni, solidne wykonanie detali oraz znikoma awaryjność. Minusy tego samochodu to z kolei: marne wyposażenie, kiepskie wyciszenie kabiny oraz spore spalanie w warunkach miejskich.

Mający premierę na ubiegłorocznych targach Transexpo w Kielcach nowy autobus Solarisa, Alpino znalazł właśnie pierwszych nabywców. Dwa egzemplarze zamówiła firma przewozowa Necko z Augustowa, trzy kolejne VBR Verkehrsbetriebe und Servicegesellschaft GmbH, przedsiębiorstwo świadczące usługi dla komunikacji miejskiej w Monachium.

Scania wprowadza na rynek europejski nową serię autobusów Irizar i4. Jak zapewnia producent, pojazd spełnia restrykcyjne normy wytrzymałości w przypadku dachowania. Do autobusów Irizar i4 obsługujących krótkie linie regularne przeznaczono silniki o mocy od 270 do 340 KM. Autobusy eksploatowane na dłuższych trasach oraz w wersji do przewozów okazjonalnych mogą otrzymać silniki o mocy od 310 do 380 KM.

Firma Schenker, międzynarodowy potentat usług logistycznych, otworzyła linię drobnicową pomiędzy Krakowem a Kijowem. Jest to reakcja na rosnące zapotrzebowanie na usługi przewozowe na tej trasie. Jak wyjaśnił Jacek Pradel, product manager w spółce Schenker, oferta jest skierowana głównie do klientów, którzy dopiero decydują się na rozszerzenie swojej działalności na rynek ukraiński i tych, którzy chcą regularnie eksportować towar w mniejszych dostawach.

Przewoźnicy u nas mają większe problemy niż ich koledzy na Zachodzie. Przykładem są przewozy ponadnormatywne. W Holandii urzędnikom wystarcza dzień, by wystawili dokument pozwalający na przejazd nietypowego zestawu. Tam program komputerowy porównuje trasę z wymiarami transportowanej rzeczy i nie ma potrzeby angażowania do tego masy ludzi jak u nas. Krótko mówiąc, tam jak jest wóz, to zaraz jest i przewóz, a u nas trzeba czekać.

Efektownie ozdobione kolosy wielkości niedużych domów, ze skierowanymi w niebo, grzmiącymi tłumikami powoli przetaczały się przez miasto. W przedostatni weekend lipca (21-22) Opole przeżyło prawdziwy najazd miłośników ciężarówek po tuningu. Przyjechało ponad 100 rasowanych drogowych gigantów z całej Polski i kilku krajów Europy. W najważniejszej kategorii "Master Truck" (najpiękniejszy pojazd zlotu pod każdym względem) zwyciężyło Volvo FH 16, trzyosiowy hakowiec ozdobiony motywami z filmu "Titanic" oraz zestawem dodatkowego oświetlenia i efektownym kangurem (w ubiegłym roku był drugi w tej kategorii).

Popularny również w Polsce, system regałowy do samochodów serwisowych szwedzkiej firmy Modul-System doczekał się wersji wykonanej wyłącznie z aluminium (dotychczas elementy nośne wykonywano ze stali, a aluminiowe były jedynie szuflady, stoły warsztatowe, boksy itp.). Dzięki zamianie stali na aluminium waga całego zestawu zmniejszyła się o 20-30 proc.