Importer austriackich łańcuchów ochronnych i śnieżnych Pewag wprowadzi na polski rynek łańcuchy z ogniwami nowego typu o nazwie tycoon. Są to ogniwa kute o wysokiej odporności na ścieranie, zaprojektowane z myślą o stosowaniu w nowoczesnych, największych ładowarkach kołowych jak np. Caterpillar 994 (na opony 53,5/75-57) czy LeTorneau L1850 (na opony 60/80-57) oraz w maszynach użytkowanych w najcięższych warunkach (podziemne kopalnie, gorący żużel).

W warszawskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad działa państwo w państwie - sygnalizuje Czytelnik prowadzący przewozy ponadnormatywne.

Począwszy od dzisiejszego wydania, nasz dział "Maszyny Budowlane" będzie się ukazywał w nowej, rozszerzonej formule. Tak jak dotychczas, można w nim będzie znaleźć liczne oferty sprzedaży maszyn, pojazdów, urządzeń i osprzętu budowlanego, ale też publicystykę i bieżące informacje dotyczące szeroko pojętego rynku maszyn budowlanych, usług związanych z tą branżą i postępów na wielkiej narodowej budowie, jaką jest rozwój infrastruktury niezbędnej do zorganizowania piłkarskich mistrzostw Europy.

Pracownica w biurze firmy przewozowej popełniła błąd i źle wypełniła roczną winietę za 2.500 zł na jeden z pojazdów - błędnie wpisała numer rejestracyjny. - Co robić? - pyta szef. - Przecież teraz, po wypadkach autokarów, trwają nasilone kontrole. Jak mnie złapią, grozi mi kara 3.000 złotych!

Prawie o jedną trzecią wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w pierwszym półroczu br. w porównaniu do analogicznego okresu 2006 r. Jak wynika z danych opublikowanych właśnie przez firmę JMK Analizy Rynku Autobusów, od stycznia do czerwca nabywców znalazło 679 pojazdów w stosunku do 520 egz. sprzedanych w takim samym okresie roku ubiegłego.

Wiele lat rynek transportu chłodniczego oczekiwał na pojawienie się najwyższej jakości pojazdów znanej nie tylko w Europie francuskiej firmy Chereau. Powołanie przedstawicielstwa w Polsce było efektem dużego zainteresowania oraz wielu zapytań polskich przedsiębiorców i mieści się w firmie Istrail Polska w miejscowości Golub-Dobrzyń nieopodal Torunia. Szczególnym elementem zasługującym na uwagę jest podłoga skrzyni chłodniczej. Jak każda część naczepy chłodni Chereau, została zaprojektowana i wykonana w ten sposób, aby utrata izolacji była jak najmniejsza. Wynikiem badań konstrukcyjnych jest całościowy element o grubości 138 mm, w skład którego wchodzą m.in. jednolite dwa płaty sklejek z brzozy syberyjskiej oraz panele izolujące.

Jak na sezon urlopowy, frekwencja na ostatniej giełdzie była całkiem przyzwoita - ok. 40 pojazdów wystawionych na sprzedaż. Reprezentowane były wszystkie ważniejsze marki i najróżniejsze zabudowy. Wiek oferowanych samochodów wahał się od lat dwóch do dwudziestu dwóch. Najstarsza była furgonetka, Volkswagen T2 z 1985 roku, do kupienia za 2,5 tys.

Mimo pełni sezonu urlopowego podaż aut na placu samochodów użytkowych podwarszawskiej giełdy nie maleje. Ostatniej niedzieli spory wybór marek i modeli mieli zwłaszcza amatorzy włoskich i francuskich dostawczaków. Egzemplarzy w dobrym stanie było jednak jak na lekarstwo. Dziewięcio-, dziesięcioletnie furgony zwykle miały "spocone" silniki, sfatygowane wnętrza i podejrzanie niskie przebiegi.

- Nie wiem, na jakiej zasadzie dokumentować czas pracy kierowcy w samochodzie dostawczym o DMC do 3,5 tony, który od czasu do czasu ciągnie dwutonową przyczepę i w związku z tym ma tachograf - mówi pan Roman ze Śląska. - Problem polega na tym, że dostawczak tylko czasami ciągnie przyczepę.

Prezes produkującej dostawcze Lubliny 3 Mi firmy Intrall Polska Stanisław Szelestow pod koniec lipca złożył do sądu wniosek o upadłość z likwidacją przedsiębiorstwa. Dzieje się to w czasie, gdy na rynku nowych samochodów dostawczych w Polsce trwa boom. Auta sprzedają się jak ciepłe bułeczki. Jak oceniają analitycy, sprzedaż dostawczaków będzie w tym roku o 30 proc. wyższa niż rok temu. Szanse na ponowne uruchomienie produkcji Lublina 3 Mi są obecnie minimalne, ponieważ do porozumienia musiałoby dojść aż pięć stron: International Truck Alliance (właściciel praw do produkcji Lublina 3), Intrall Polska (właściciel części maszyn i urządzeń do produkcji wozu), firma zewnętrzna, która odkupiła od banku część zajętych Intrallowi maszyn, syndyk DMP (właściciel hal produkcyjnych) oraz ewentualny inwestor.

Konstrukcyjny Mercedes Actros to częsty widok na rodzimych budowach. Użytkownicy chwalą go za mocne ramy i dobry dostęp do tanich zamienników części. Negatywne opinie zbiera elektronika, która zawodzi przede wszystkim w autach z pierwszych lat produkcji. Z naszego testu wynika, że Mercedes Actros ma kilka atutów. Obok tych wymienionych powyżej warto wspomnieć o dużym wyborze wersji DMC i konfiguracji napędowych. Minusy ciężarówki to natomiast ciasna podstawowa kabina, często szwankujące skrzynie biegów oraz nieudany system Telligent.

Mniejsza niż zazwyczaj była na ostatniej giełdzie oferta aut dostawczych z włoskim rodowodem. Stanowiły ją głównie Fiaty Ducato w szerokiej ofercie rocznikowej (1990-2004) i w cenach od 6 do 52 tys. zł. Kilka egzemplarzy było w dobrym stanie technicznym. Interesująco wyglądały też dwa mniejsze użytkowe Fiaty - Scudo.