Podmiotom, którym udaje się zachować ciągłość produkcji w nowych regułach gry rynkowej pomaga elastyczność w zakresie zarządzania operacyjnego i finansowego, kompletacji materiałów i surowców produkcyjnych oraz kompetencje, do których w każdej chwili można sięgnąć. Mega, polska marka we francuskiej grupie, korzysta ze swojej przewagi w tym obszarze.
Produkcja na wymiar, dostosowana do potrzeb
– Pracujemy nad dostosowaniem się do oczekiwań naszych klientów, zarówno w zakresie innowacji i rozwoju technologicznego pojazdów, jak i optymalizacji kosztów, co w ostatnim czasie stało się szczególnie istotne. W wielu przypadkach przeprojektowujemy pojazdy wraz z klientem, uwzględniając jego potrzeby i analizując doświadczenia z eksploatacji użytkowanych naczep – mówi Michał Kopacz, Dyrektor ds. rozwoju produktów. – W realiach ograniczeń związanych z Covid-19, które dotykają naszą branżę, potrafimy zaoferować rozwiązania możliwe do wypracowania w oparciu o własne zasoby i kompetencje, zwiększające atrakcyjność produktów lub obniżające ich koszt wytworzenia. Nasi stali odbiorcy mogą liczyć na produkcję „na wymiar – tailored to fit the needs” – dodaje.
Firmy coraz częściej wykorzystują czas zmian do pracy nad doskonaleniem produktów z obecnej oferty, czy też jej rozszerzeniem. Słowo „dywersyfikacja” produkcji oraz odbiorców znowu zyskała na znaczeniu. Wiele firm ostrożniej podchodzi do inwestycji, skupiając się na rozwoju w oparciu o wewnętrzne zasoby – zdobywanie wiedzy z zakresu innowacyjności produktów, planowanie prac konstrukcyjnych, przygotowanie nowych wdrożeń – czyli poszerzanie bazy pod budowę przewagi konkurencyjnej.
W ten trend wpisuje się MEGA z Nysy. To właśnie czas dla doświadczonych i kreatywnych konstruktorów, inżynierów, wizjonerów, którzy teraz intensyfikują swoje działania.
Firmy coraz częściej wykorzystują czas zmian do pracy nad doskonaleniem produktów z obecnej oferty, czy też jej rozszerzeniem. Słowo „dywersyfikacja” produkcji oraz odbiorców znowu zyskała na znaczeniu. Wiele firm ostrożniej podchodzi do inwestycji, skupiając się na rozwoju w oparciu o wewnętrzne zasoby – zdobywanie wiedzy z zakresu innowacyjności produktów, planowanie prac konstrukcyjnych, przygotowanie nowych wdrożeń – czyli poszerzanie bazy pod budowę przewagi konkurencyjnej.
W ten trend wpisuje się MEGA z Nysy. To właśnie czas dla doświadczonych i kreatywnych konstruktorów, inżynierów, wizjonerów, którzy teraz intensyfikują swoje działania.
Nowa naczepa z rodziny MEGA Light 3
W ostatnich dniach firma wprowadziła na rynek nowy pojazd z rodziny MEGA Light 3 - naczepę (wywrotkę) z zamknięciem typu klapa ze zsypem, z udoskonalonym sposobem składania zderzaka i profilami ścian bocznych opracowanymi wraz z konstruktorami Benalu dla wszystkich nowych pojazdów. Pierwsze naczepy tego typu, które wyjechały z MEGI, zostały wyposażone w komponenty, materiały i podzespoły wiodących światowych dostawców, operujących na rynku europejskim, jak np. SAF-HOLLAND. Zastosowane w pojazdach osie SAF INTRADISC są ściśle dopasowane do charakteru ich pracy, a cała konstrukcja jest bardzo stabilna i wyjątkowo lekka. Ponadto osie SAF INTRADISC CD nie wymagają skomplikowanej obsługi serwisowej, co obniża koszty eksploatacji pojazdów. Wzmocniona wersja CUSTOM DESIGN gwarantuje niezawodną pracę całego układu jezdnego w trudnych warunkach drogowych.
Przynależność Spółki MEGA (od 2017 r.) do Grupy Benalu zwiększyła możliwości implementacji nowoczesnych technologii oraz zdolności inwestycyjne w lokalny park produkcyjny i infrastrukturę.
– Warto podkreślić, że każdy flagowy produkt został praktycznie zaprojektowany od nowa, unowocześniony, zoptymalizowany pod względem redukcji masy własnej, z zachowaniem parametrów wytrzymałościowych, wykonany z innowacyjnych, zaawansowanych technologicznie surowców i podzespołów. To są zupełnie inne pojazdy niż jeszcze kilka lat temu. Dlatego właśnie znajdują coraz więcej nabywców w całej Europie – podsumowuje Michał Kopacz. Obecnie 80 % pojazdów produkowanych w Nysie trafia na eksport, a 20 % znajduje nabywców na rynku krajowym. Mega nadal prowadzi natomiast działania w zakresie geograficznej dywersyfikacji sprzedaży.
***
Mega zajmuje się produkcją naczep i przyczep do transportu towarów, surowców, płodów rolnych i drewna oraz wózków rolniczych sprzęgających. Świadczy też usługi wynajmu oraz usługi serwisowe. W 2017 roku producent z Nysy wszedł w skład Grupy Benalu, jednego ze światowych liderów w produkcji naczep i przyczep oraz zabudów pojazdów.
Przynależność Spółki MEGA (od 2017 r.) do Grupy Benalu zwiększyła możliwości implementacji nowoczesnych technologii oraz zdolności inwestycyjne w lokalny park produkcyjny i infrastrukturę.
– Warto podkreślić, że każdy flagowy produkt został praktycznie zaprojektowany od nowa, unowocześniony, zoptymalizowany pod względem redukcji masy własnej, z zachowaniem parametrów wytrzymałościowych, wykonany z innowacyjnych, zaawansowanych technologicznie surowców i podzespołów. To są zupełnie inne pojazdy niż jeszcze kilka lat temu. Dlatego właśnie znajdują coraz więcej nabywców w całej Europie – podsumowuje Michał Kopacz. Obecnie 80 % pojazdów produkowanych w Nysie trafia na eksport, a 20 % znajduje nabywców na rynku krajowym. Mega nadal prowadzi natomiast działania w zakresie geograficznej dywersyfikacji sprzedaży.
***
Mega zajmuje się produkcją naczep i przyczep do transportu towarów, surowców, płodów rolnych i drewna oraz wózków rolniczych sprzęgających. Świadczy też usługi wynajmu oraz usługi serwisowe. W 2017 roku producent z Nysy wszedł w skład Grupy Benalu, jednego ze światowych liderów w produkcji naczep i przyczep oraz zabudów pojazdów.
