Podczas posiedzenia grupy roboczej ds. transportu BusinessEurope, paneuropejskiej federacji zrzeszającej organizacje pracodawców (5.11.2020 r.), którego aktywnym członkiem jest TLP razem z Konfederacją Lewiatan, dyskutowano o przygotowywanej przez Komisję Europejską Strategii dot. Inteligentnej i Zrównoważonej Mobilności oraz o działaniach mających złagodzić negatywne skutki kryzysu spowodowanego pandemią COVID-19 dla sektora transportu w UE.
Z ramienia TLP udział w spotkaniu brali Adam Dorywalski, stały przedstawiciel TLP przy UE i Artur Kalisiak, koordynator ds. projektów strategicznych.

Na spotkaniu dyskutowano o przygotowywanym przez Komisję Europejską Planie Awaryjnym dot. Transportu. TLP zwróciło się do Komisji Europejskiej o:
- przygotowanie wskazówek dla państw członkowskich w celu zminimalizowania różnic w przepisach, jakie niestety pojawiają się w poszczególnych państwach członkowskich m.in. w zakresie odbywania kwarantanny i wykonywania testów na obecność COVID-19,
- wprowadzenie jednolitych odstępstw od przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku w transporcie drogowym we wszystkich państwach członkowskich,
- ograniczenie liczby oraz czasu trwania kontroli drogowych do niezbędnego minimum,
- zapewnienie sprawnego i priorytetowego przejazdu przez granicę pojazdów wykonujących transport drogowy rzeczy oraz osób w przypadku przywrócenia przez dany kraj kontroli granicznych,
- możliwość ponownego, automatycznego wydłużenia ważności dokumentów niezbędnych w transporcie drogowym, tj. praw jazdy, świadectw kierowcy, badań technicznych pojazdów, przeglądów okresowych tachografów, badań lekarskich i psychologicznych kierowców czy licencji wspólnotowych.

Obecny na spotkaniu Joshua Salsby, przedstawiciel Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Mobilności, zaprezentował główne założenia opracowywanej przez Komisję Strategii dot. Inteligentnej i Zrównoważonej Mobilności, której publikacja jest planowana na 9 grudnia br. Ma ona określić priorytety w dziedzinie transportu na najbliższe lata, uwzględniając przede wszystkim wyzwania związane z tzw. zieloną i cyfrową transformacją, a także to, że sektor ten bardzo mocno ucierpiał w związku z pandemią. Strategia będzie ściśle powiązana z koncepcją ekosystemów tj. zidentyfikowanych przez Komisję 14 obszarów przemysłowych (jeden z nich to właśnie „Mobility-Automotive”) obejmujących ok. 70% gospodarki UE. W założeniu są to sieci powiązań pomiędzy firmami, sektorami i instytucjami, a nie proste odzwierciedlenie łańcuchów wartości. Takie podejście Komisji ma na celu nie tylko podkreślić współzależności między państwami członkowskimi, ale także zidentyfikować niedociągnięcia na jednolitym rynku i służyć za punkt wyjścia przy opracowywaniu różnych unijnych polityk, w tym Strategii dot. Inteligentnej i Zrównoważonej Mobilności.
BusinessEurope miało okazję zaprezentować swoje stanowisko, w którego przygotowanie od początku zaangażowane było TLP, w ramach konsultacji publicznych Komisji dot. owej Strategii. Apeluje w nim o stworzenie odpowiednich ram prawnych i finansowych, które umożliwią firmom transportowym w całej UE, w tym w Polsce, łagodne i stopniowe przejście cyfrowej i zielonej transformacji.

Źródło: TLP