Maszyny budowlane

Rośnie w Polsce popularność używanych wozideł. Są to przede wszystkim maszyny przegubowe o mniejszej ładowności, ale bardziej wszechstronne niż wozidła sztywnoramowe. Sztywnoramowe wozidła przeważają w polskich kamieniołomach. Zazwyczaj są to Biełazy, których liczbę szacuje się na 700-800 sztuk. Rocznie przybywa nam około 60 nowych maszyn sztywnoramowych, wśród których wciąż gros stanowią Biełazy. Nie wiadomo, ile może być sprzedawanych takich wozideł używanych, wiemy jedynie, że w zeszłym roku odbudowano w Polsce około 20 sztuk sztywnoramowych Biełazów. Część z nich nie trafiła na rynek wtórny, ponieważ po remoncie wróciła do pierwotnych użytkowników.

Polscy rolnicy przekonują się coraz bardziej do niedużych ładowaczy czołowych. Ostatnio gama tych urządzeń oferowana na polskim rynku się powiększyła. Niemiecka marka Oehler wprowadziła do sprzedaży maszyny Europa OL 2600 i OL 3600. Jednostki napędowe pochodzą od Perkinsa. To silniki wysokoprężne z trzema cylindrami (patrz tabelka). W obu wariantach są chłodzone cieczą. Napęd przenoszony jest hydrostatycznie, pompą regulującą system jezdny steruje elektronika.

Według zapewnień producenta najnowsza koparko-ładowarka JCB Mini CX drugiej generacji przypomina szwajcarski scyzoryk. Jest uniwersalna i mała. JCB Mini CX 4x4 ma kompaktowe wymiary. Jej długość wynosi raptem 3,9 m, szerokość 1,51, wysokość 2,17. Niewielka masa i wymiary sprawiają, że tę maszynę da się transportować małymi przyczepami ciągnionymi przez pojazdy dostawcze lub terenowe. Parametry te sprawiają także, że nowa koparko-ładowarka nadaje się do robót w ciasnej zabudowie, gdzie nie zmieściłyby się większe maszyny.

Pięć modeli średniej wielkości ładowarek kołowych Volvo doczekało się modernizacji. Seria F, o której mowa, w porównaniu z poprzednią serią E, ma zmienioną kabinę operatora, nową skrzynię biegów i rozszerzony wachlarz dodatkowego osprzętu. Oznaczenia tych maszyn - L110F-L220F - pochodzą jednak od maksymalnego statycznego obciążenia wywracającego w pełnym skręcie. Bez zmian pozostał wysokoprężny silnik i moce poszczególnych modeli. Nowa jest zaś automatyczna skrzynia biegów, w której zmieniono oprogramowanie.

Wprawdzie w tym roku nie będzie monachijskiej Baumy - największych targów maszyn budowlanych w Europie (najbliższą edycję zaplanowano na 2010 r.), jednak wiele innych imprez wystawienniczych zapowiada się obiecująco. Spora grupa budowlańców z Polski tradycyjnie już weźmie udział w brneńskich (Czechy) IBF, międzynarodowych targach budowlanych (producenci oraz dystrybutorzy maszyn i narzędzi stanowią ok. jedną piątą ogółu wystawców), a także w odbywających się w tym samym czasie i miejscu innych imprezach branżowych.

Kalendarz targów ogólnobudowlanych w Polsce jest bogaty; imprez, w których dominującą rolę odgrywają maszyny, jest jednak znacznie mniej. Do najbliższej edycji Budmaszu wprowadzono dwie nowe grupy tematyczne: infrastrukturę drogową oraz geotechnikę i fundamentowanie. Program targów Bumasz obejmuje też jak zwykle prezentację maszyn i sprzętu pomocniczego stosowanego na placu budowy, urządzeń do pozyskiwania i przetwarzania surowców oraz do produkcji materiałów budowlanych, prezentację akcesoriów i części zamiennych do maszyn, narzędzi, sprzętu, a także prezentację usług.

Najnowsza spycharka Huty Stalowa Wola napędzana jest amerykańskim silnikiem o mocy 375 KM. Dzięki specjalnemu mechanizmowi skrętu TD-25M Extra nie wymaga, tak jak poprzedniczka (TD-25M), zatrzymywania w celu zmiany kierunku jazdy. Pod maską spychacza montowany jest amerykański silnik produkcji Cumminsa, który ma sześć cylindrów i pojemność 12 litrów. Turbodoładowana jednostka rozwija imponującą moc 375 KM oraz maksymalny moment obrotowy 1.825 Nm, osiągany przy 1.400 obr./min.

Przed dwoma laty rynek koparko-ładowarek w Polsce szacowano na około 600-700 sprzedanych maszyn rocznie. Przedstawiciele producentów i importerów mówili, że za parę lat powinniśmy osiągnąć poziom Hiszpanii, w której nabywców znajdowało co roku ok. dwóch tysięcy koparko-ładowarek. Tymczasem już w tym roku znacznie przekroczymy ten poziom. Najpopularniejszymi koparko-ładowarkami w 2007 r. zostaną ponownie maszyny JCB. Na drugiej pozycji wśród importerów i producentów koparko-ładowarek znajdzie się w tym roku firma Bergerat Monnoyeur z Łomianek koło Warszawy, przedstawiciel Caterpillara. Swoimi wynikami pochwaliły się jeszcze dwie warszawskie firmy - Waryński Trade, którego tegoroczny udział w rynku wyniesie od 8 do 10 procent, oraz spółka Agrex Arcon, importer maszyn Case.

Największa ładowarka Huty Stalowa Wola, HSW 560E Extra to tegoroczna nowość. Ma masę około 42 ton i silnik o mocy 450 KM. 560E napędza amerykański silnik produkcji Cumminsa. Sześciocylindrowy diesel ma turbodoładowanie, chłodnicę powietrza doładowującego i spełnia normę czystości spalin EU Stage IIIA, która będzie obowiązywać od przyszłego roku. Moc tego motoru to 450 KM, zaś jego maksymalny moment obrotowy wynosi 2.102 Nm. W nowej ładowarce napęd na cztery koła przekazywany jest za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów sterowanej elektronicznie. Ma ona trzy biegi do przodu i trzy do tyłu.

Najnowszy produkt JCB Vibromax to 13-tonowy, jednobębnowy walec wibracyjny, który wypełnił lukę między maszynami o masach 11,3 i 14,5 tony. Tak jak cała seria VM model 132D może generować wibracje o podwójnej częstotliwości i amplitudzie. Nowy Vibromax ma napęd hydrostatyczny. Niemiecka maszyna oferuje odpowiedni komfort pracy w kabinie. Pneumatyczny fotel operatora wyposażono w pasy bezpieczeństwa. Standardowa kabina ma także nagrzewnicę, która przydaje się podczas pracy w chłodniejsze dni. Na desce rozdzielczej znaleźć można m.in. licznik motogodzin, wskaźniki poziomu paliwa, oleju hydraulicznego, jego ciśnienia i stanu odpowiedniego filtra.

W Polsce na rynku wtórnym dominują spychacze rodzimej produkcji, zazwyczaj po odbudowach. Ostatnio zwiększyła się im konkurencja ze strony maszyn zachodnich producentów. Używane spycharki na polskim rynku to przede wszystkim pojazdy gąsienicowe wyprodukowane przez Hutę Stalowa Wola. Mają one wytrzymałą konstrukcję, są porównywalne z konkurencyjnymi spycharkami zachodnich firm i łatwo w ich wypadku o relatywnie tanie części zamienne.

Ładowarki Kawasaki wchodzą na polski rynek. Importer oferuje najnowsze modele serii ZV-2. Masy operacyjne maszyn wynoszą od 11.490 do 46.500 kg. Seria Kawasaki ZV-2 składa się z siedmiu modeli mających oznaczenia 65, 70, 80, 85, 90, 95 i 115, których masa operacyjna wynosi odpowiednio: 11.490, 14.320, 17.710, 19.720, 22.925, 30.480 i 46.500 kg. Najmniejszy model ma pojemność łyżki od 2 do 2,4 m sześc.; największy od 5 do 6,8 m sześc.