Land Rover wzna­wia pro­duk­cję legen­dar­nego modelu Defen­der. Dla uczcze­nia 70-lecia powsta­nia marki Land Rover, bry­tyj­ski pro­du­cent zapo­wie­dział ogra­ni­czoną do 150 egzem­pla­rzy, limi­to­waną wer­sję Defen­dera z sil­ni­kiem V8 o mocy 405KM.

Zasady wyko­ny­wa­nia prze­wo­zów kabo­tażowych okre­śla Roz­po­rzą­dze­nie Par­la­mentu Euro­pej­skiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21.10.2009 r. Doty­czy ono wszyst­kich unij­nych prze­woź­ni­ków. Przy wyko­ny­wa­niu prze­wo­zów kabo­tażowych pol­scy prze­woź­nicy muszą bez­względ­nie dosto­so­wać się do wymo­gów okre­ślonych w roz­po­rzą­dze­niu. Co jest rów­nież ważne, muszą dosto­so­wać się do prze­pi­sów kra­jów, w któ­rych takie prze­wozy wyko­nują. Prawo nie­mieckie narzuca też na prze­woź­ni­ków obo­wią­zek ubez­pie­cza­nia odpo­wie­dzial­no­ści cywil­nej. Jakie są w tym zakre­sie prze­pisy i kogo doty­czą?

Sta­cje BP po raz kolejny zostały nagro­dzone w kon­kur­sie Sta­cja Ben­zy­nowa Roku. Wśród tego­rocz­nych lau­re­atów zna­la­zły się cztery sta­cje tej marti: Sta­cja BP Reduta zwy­cię­żyła w kate­go­rii „Kon­cept kawowy na sta­cji ben­zy­no­wej”. Sta­cje BP: Ostro­łęka (Pol­ska Cen­tralna), Obo­trycka (Pol­ska Zachod­nia), Gut­kowo (Pol­ska Pół­nocna) zostały zwy­cięz­cami w kate­go­rii „Fran­czy­zo­wa­/Part­ner­ska Sta­cja ben­zy­nowa kon­cernu pali­wo­wego”.

Renault Trucks kon­ty­nu­uje bada­nia nad poprawą efek­tyw­no­ści ener­ge­tycz­nej pojaz­dów cię­ża­ro­wych. Inno­wa­cyjny pro­jekt FALCON powstał w celu opra­co­wa­nia kom­plet­nej kom­bi­na­cji do prze­wozu ładun­ków cięż­kich, aby zade­mon­stro­wać ambitne moż­li­wo­ści reduk­cji zuży­cia paliwa, a tym samym emi­sji CO2.

Pod­czas tar­gów moto­ry­za­cyj­nych NAIAS 2018 w Detroit Hyun­dai zapre­zen­to­wał nowy model Velo­ster i Velo­ster Turbo. Awan­gar­dowy pro­jekt samo­chodu jest efek­tem współ­pracy pro­jektantów z Korei oraz Sta­nów Zjed­no­czo­nych.

Mini­ster­stwo Spra­wiedliwości przy­go­to­wało zmiany w pra­wie, które mają ukró­cić oszu­kań­czy pro­ce­der „prze­krę­ca­nia” licz­ni­ków w uży­wa­nych pojaz­dach. Samo­cho­dowi kan­cia­rze, a także ich pomoc­nicy, są dziś prak­tycz­nie bez­karni. Jed­nak pro­po­no­wane prze­pisy budzą kon­tro­wer­sje.

W Par­la­men­cie Euro­pej­skim na­dal trwają prace nad sta­no­wi­skiem wobec przed­sta­wio­nych w ubie­głym roku przez Komi­sję Euro­pej­ską pro­po­zy­cji legi­sla­cyj­nych, zebra­nych w ramach tzw. Pakietu Mobil­no­ści. Jed­nym z wyda­rzeń towa­rzy­szą­cych deba­cie było zor­ga­ni­zo­wane nie­dawno przez Komi­sję TRAN semi­na­rium poświę­cone poten­cjal­nemu wpły­wowi nowych aktów praw­nych na funk­cjo­no­wa­nie sek­tora trans­portu dro­go­wego.

Nowa gene­ra­cja pojaz­dów Sca­nia po raz drugi zwy­cię­żyła w „Teście 1000 punk­tów”, naj­bar­dziej wszech­stron­nej pró­bie, jakiej pod­da­wane są pojazdy cię­ża­rowe w Euro­pie.

Zakaz 45-godzin­nego odpo­czynku w cię­ża­rówce w Hisz­pa­nii wej­dzie w życie ze spo­rym opóź­nie­niem – poin­for­mo­wał por­tal trans. info.

W roku 2016 Mer­ce­des-Benz Trucks stał się pierw­szym na świe­cie pro­du­cen­tem cięż­kiego elek­trycz­nego samo­chodu cię­ża­ro­wego. Teraz nie­miecki pro­du­cent sta­wia kolejny krok: elek­tryczny Mer­ce­des-Benz eAc­tros wyje­dzie na drogi eks­plo­ato­wany przez klien­tów.

Ludzie są różni: jedni wysocy, inni niscy, jedni lubią rocka, inni muzykę kla­syczną, jedni mar­zną nawet latem, innym rów­nież w zimie jest za gorąco. Jeśli różne osoby korzy­stają z tego samego samo­chodu, przy każ­dej zmia­nie kie­rowcy muszą na nowo usta­wiać i regu­lo­wać roz­ma­ite urzą­dze­nia na pokła­dzie. Volk­swa­gen posta­no­wił ich od tego uwol­nić. Nowe roz­wią­za­nie naj­le­piej opi­sać sło­wem „per­so­na­li­za­cja” – usta­wie­nia pre­fe­ro­wane przez kon­kret­nego kie­rowcę zostają zako­do­wane pod jego imie­niem i uru­cha­miają się auto­ma­tycz­nie po uży­ciu samo­cho­do­wego klu­czyka. Funk­cja ta jest dostępna w nowym T-Rocu, a także we wszyst­kich wer­sjach Golfa, Tourana, Tigu­ana, Pas­sata i Arte­ona.

Pojazd, dom i źró­dła zasi­la­nia w elek­tryczną ener­gię połą­czone w jedną, inte­li­gentną sieć ener­ge­tyczną. W zało­że­niach pilo­ta­żo­wego pro­jektu Audi Smart Energy Network, wszyst­kie te ele­menty ze sobą współ­pra­cują, a dodat­kowo wcho­dzą w inte­rak­cję z kra­jową sie­cią ener­ge­tyczną. Ozna­cza to ogromny postęp w zakre­sie zapew­nie­nia sta­bil­no­ści zaopa­trze­nia poszcze­gól­nych urzą­dzeń i sys­te­mów w ener­gię elek­tryczną.