• Wszystkie firmy mają te same problemy. Walka o przeżycie stała się celem dla wielu przedsiębiorstw z branży transportowej. Należy w restrykcyjny sposób dbać o własne interesy. • Dbanie o rentowność staje się jednym z głównych zadań zarządzającego. Droga do zysków wiedzie przez utrzymanie/ wzrost sprzedaży i ograniczanie kosztów. • Odzyskiwanie należności jest normalnym procesem biznesowym. Działania windykacyjne należy uruchamiać jeszcze przed terminem wymagalności.

Volvo Trucks zaprezentowało cztery nowe samochody ciężarowe, przy których projektowaniu nacisk położono na otoczenie kierowcy, bezpieczeństwo i osiągi.

Przedstawiciele DAF Trucks Polska podczas niedawnej konferencji prasowej w Chomiąży Szlacheckiej pochwalili się dobrymi wynikami sprzedaży w ubiegłym roku i na początku 2020 r. oraz poinformowali o wprowadzaniu na rynek pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

W czwartek (19.03.) na zakorkowanym odcinku A12 w kierunku Świecka, między Storkow a Furstenwalde w Niemczech doszło do śmiertelnego wypadku. Zginął kierowca samochodu ciężarowego, a dwóch kolejnych zostało ciężko rannych.

Branża transportowa znalazła się na pierwszej linii rażenia w związku z rozprzestrzenianiem się koronowariusa. Świat nie obejdzie się bez dostaw towarów. Jak zatem mają funkcjonować przewoźnicy w tej wyjątkowo trudnej sytuacji?

Zwiększone gwarancje państwa w pożyczkach dla MŚP, odroczenia spłaty podatków, rekompensaty i dotacje – nie tylko polski rząd intensywnie pracuje nad projektem specustawy gospodarczej. Część krajów w Europie i na świecie już wdrożyła konkretne programy pomocy dla przedsiębiorców, a inne jeszcze doprecyzowują szczegóły. Jedno jest pewne: bez rządowego wsparcia w żadnym kraju dotkniętym epidemią nie da się przywrócić przedsiębiorczości na właściwe tory. 70% Polaków obawia się, że wiele firm może ogłosić bankructwo.

Czas pracy kierowcy zawodowego w dobie dzisiejszej pandemii jest zmorą każdej firmy transportowej, a przede wszystkim samych szoferów. Co zrobić, kiedy pojazd utknie w korku, które na granicach rozciągają się nawet na kilkadziesiąt kilometrów?

Przedsiębiorcy, w tym firmy transportowe, w obecnej sytuacji kryzysowej, mogą mieć kłopoty z terminowym uiszczaniem rat leasingowych. Leasingodawcy już zareagowali. EFL wprowadza możliwość obniżenia raty w sytuacji kryzysowej, Santander Leasing proponuje bezpłatne odroczenie płatności rat i program pomocowy dla dealerów.

● Zatrzymanie łańcucha dostaw, ograniczenia w transporcie i w poruszaniu się mogą zaowocować kompletnym rozkładem firm z branży transportowej i logistycznej. ● Decyzja o likwidacji powinna zostać podjęta po wyczerpaniu wszystkich możliwości ratowania biznesu. ● Proces powinien być przeprowadzony szybko i zdecydowanie. Odwlekanie w niczym nie pomoże. ● Identyfikacja wierzycieli, wraz z możliwymi redukcjami poszczególnych pozycji, powinna pomóc zrównoważyć finanse operacji.

O około 20 ton za dużo ważył pojazd, którym przewożono elementy dźwigu. Wielkopolska Inspekcja Transportu Drogowego zakazała dalszej jazdy. Jak zwracają uwagę przedstawiciele ITD, przeciążone ciężarówki stanowią zagrożenie w ruchu drogowym i niszczą nawierzchnię dróg.

W trosce o bezpieczeństwo gości, wystawców, zwiedzających i pracowników Targów Kielce oraz mieszkańców regionu, w związku z pogarszającą się sytuacją epidemiologiczną w kraju i rekomendacją Głównego Inspektora Sanitarnego, Zarząd Targów Kielce podjął decyzję o zmianie terminu targów AUTOSTRADA, MASZBUD oraz ROTRA.

Z dosyć dużym zaniepokojeniem i zdumieniem przyjęliśmy wiadomość, że pomimo szalejącej na całym świecie pandemii COVOD-19, której skutki gospodarcze w coraz większym stopniu odczuwa cała europejska gospodarka, a branża transportu drogowego w szczególności, Rada Unii Europejskiej kontynuuje prace nad Pakietem mobilności nr 1, o czym świadczą kolejne wyznaczone w najbliższych dniach terminy formalnych posiedzeń organów i komitetów Rady – stwierdza Maciej Wroński, prezes Związku pracodawców "Transport i Logistyka Polska".