Firma C.H. Robinson, największa platforma logistyczna na świecie, zapowiedziała największe w swojej historii inwestycje w innowacje, nowoczesne technologie i pracowników, które ukształtują przyszłość ekosystemu logistycznego. Wizja firmy dotycząca cyfrowego łańcucha dostaw była głównym tematem wystąpienia Arkadiusza Glinki, dyrektora transportu C.H. Robinson w Europie Środkowo-Wschodniej, podczas ostatniej konferencji HyperLOG w Łodzi.

Codzienne wykonuje się tysiące operacji transportowych. Ze względu na ich obszar możemy dokonać podziału na krajowe, międzynarodowe lub kabotażowe. Jeżeli wziąć pod uwagę gabaryty, wyróżniamy normatywne i nienormatywne. Możemy także uwzględnić rodzaj towaru – np. przewóz towarów niebezpiecznych, odpadów lub artykułów świeżych. Wykonywanie międzynarodowych przewozów szybko psujących się artykułów żywnościowych podlega ścisłym wymogom prawnym i o tym będzie mowa w poniższym artykule.

Na rynku funkcjonuje długa lista przedmiotów, które nie wymagają rejestracji. Daje to ogromne pole do nadużyć. Sprzedawane są np. maszyny kradzione lub zadłużone. Często prowadzi to do życiowych dramatów i utraty całego majątku. Aby temu przeciwdziałać grupa ekspertów utworzyła Centralną Ewidencję Przedmiotów Nierejestrowanych.

Z roku na rok rośnie zapotrzebowanie na transport chłodniczy w kraju i w obrocie międzynarodowym, z czym wiąże się wzrost popytu na tego typu pojazdy. Według analityków Zion Market Research wartość usług na globalnym rynku łańcucha chłodniczego rośnie o ok. 7,5 proc. rocznie, ze względu na rozwijający się handel artykułami chłodzonymi.

DBK Rental, należący do Grupy DBK – lidera rozwiązań dla branży transportowej w Polsce – powiększa flotę oraz rozszerza ofertę wynajmu. Teraz pojazdy ciężarowe, dostawcze i naczepy dostępne są również w wynajmie krótkoterminowym. DBK Rental to wiodąca marka na rynku wynajmu pojazdów użytkowych w Polsce.

W związku ze zmianą systemu myta w Czechach, przewoźnicy zamawiają nowe boxy. Brak nowego urządzenia oznacza mandat w wysokości do około 16 tys. zł. Przewoźnicy często pytają, co ze starym urządzeniem do poboru opłat drogowych u naszych południowych sąsiadów?

Mercedes-Benz Arocs, należący do rodziny ciężkich pojazdów budowlanych, dostępny jest z różnorodnymi układami osi i napędu, w wersjach mniej lub bardziej terenowych. My do jazdy próbnej otrzymaliśmy pojazd w solidnym, czteroosiowym wariancie Grounder, z napędem na wszystkie koła, o dużej ładowności i wysokiej mobilności w terenie.

Grono specjalistycznych dziennikarzy, zajmujących się pojazdami użytkowymi, już po raz piąty wybrało Actrosa na najlepszą ciężarówkę roku. Ta historia sukcesu rozpoczęła się wraz z pierwszym Actrosem w 1997 roku, a w następnych latach plebiscyt wygrywały kolejne generacje pojazdu.

Dziesięć podwozi Scania P 280 z nowymi 7-litrowymi silnikami dołączyło do floty Kompanii Dystrybucyjnej. Pojazdy zostały dopasowane do zadań, w których będą wykorzystywane, czyli dystrybucji towarów spożywczych. Napędzające je nowe, 7-litrowe silniki Scania sprawdzają się w zastosowaniach miejskich.

W dobie szybkich wyszukiwarek internetowych, nieformalnych opracowań prawnych i wszechobecnego spłycania potrzeby czytania i analizowania definicji, każdy może znaleźć taką interpretację przepisów jaka mu akurat będzie potrzebna. Szybkie skojarzenia, rodem z kalamburów, pomagają bez wysiłku zrozumieć otaczający nas świat, a brak wytrwałości w analizie sensu cytowanego takiego czy innego przepisu deformuje na przestrzeni lat cel jakiemu dana regulacja ma służyć.

W nowej siedzibie firmy Maszoński Logistic w Sulęcinie miała miejsce uroczystość przekazania tej firmie 200. samochodu ciężarowego marki DAF. Jest to jedno z 20 podwozi DAF z systemem BDF dostarczane w kolejnej transzy w ramach zamówienia 90 sztuk podwozi DAF z zabudową, realizowanego w bieżącym roku.

VII edycja Międzynarodowych Targów Transportu i Logistyki w Warszawie – największego spotkania branży TSL w tej części Europy – odbyła się (5-7.11.2019) pod znakiem rekordów. W targach udział wzięło aż 285 wystawców oraz 8100 uczestników z 61 państw z czego aż 23 proc. stanowili tzw. załadowcy (właściciele ładunków) z przedsiębiorstw produkcyjnych, dystrybucyjnych i handlowych.