Po okresie stabilizacji cenowej rynek zaczyna powoli odczuwać wzrost wartości używanych samochodów ciężarowych ciężarowych. Jak informuje EurotaxGlass's Polska, firma monitorująca rynek, pomimo nie najwyższego popytu, ciągniki siodłowe Euro 5 drożeją, ponieważ ich ceny w Europie Zachodniej znacznie wzrosły. W drugiej połowie roku ożywił się również rynek samochodów budowlanych. Popyt na nie wzrósł. Jednak rynek jest już nasycony tymi pojazdami i poszukiwane są głównie młode samochody. Lekki wzrost zainteresowania można także zauważyć w branży dystrybucyjnej, chociaż tutaj sprzedaż samochodów jest wciąż na bardzo niskim poziomie. Za wzrostem wartości ciągników podążają ceny naczep. Są o 10-15% wyższe, niż na początku roku.

Wielkopolski przedsiębiorca, Mariusz Bajer, właściciel firmy Almar Transport Spedycja z Małachowa koło Gostynia wymyślił sposób, jak przekonać kierowców do oszczędzania paliwa. Przy wsparciu Renault Trucks Polska zorganizował dla nich firmowy konkurs. Almar ma niemal 60 ciągników siodłowych. Większość to Renault Magnum i kilka Renault Premium Euro 5. Ciężarówki z Małachowa jeżdżą po całej Europie. Firma zatrudnia 65 kierowców. Do trwającego cały dzień konkursu wytypowanych zostało 12 z nich.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz konsorcjum Kapsch podpisały 2 listopada umowę na zaprojektowanie, dostawę oraz obsługę Krajowego Systemu Poboru Opłat (ETC). System ma być gotowy 1 lipca 2011 roku, a przychody Skarbu Państwa w związku z ETC do 2018 roku mają wynieść 19,5 mld zł. System obejmie docelowo około 2 tys. km autostrad, 5 tys. km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. Opłaty będą pobierane od samochodów ciężarowych oraz autobusów (powyżej 3,5 t), a ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Kierowcy aut osobowych będą mogli przystąpić do systemu na zasadzie dobrowolności.

Tegoroczna jesień w MAN stoi pod znakiem serwisu. We wrześniu i październiku otwarte zostały trzy nowe serwisy oraz rozpoczęto budowę kolejnego. Uroczyste otwarciu nowego MAN Truck & Bus Center w Gdańsku, we wrześniu to tylko jedna z cyklu jesiennych uroczystości związanych z rozwojem sieci serwisowej MAN. W Grudziądzu w ciągu pięciu miesięcy powstanie punkt serwisowy MAN. Wartość inwestycji wyniesie 2 mln euro. Lokalizacja obiektu tuż przy drodze dojazdowej do Węzła Grudziądz na autostradzie A1 to mocny atut. Serwis obsłuży dziennie na ośmiu stanowiskach roboczych do 20 ciężarówek.

W sprzedaży lekkiego samochodu ciężarowego Fuso Canter firma Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) osiągnęła przełomowy moment: od debiutu na rynku w lipcu 2006 sprzedano łącznie 1.000 egzemplarzy Canter Eco Hybrid na całym świecie. Większość samochodów ciężąrowych marki Mitsubishi Fusho Canter zostało sprzedanych w Japonii.

Volvo Trucks wprowadziło na rynek nową, łatwiejszą w obsłudze i bardziej wszechstronną wersję swojego systemu informacji transportowej Dynafleet. Klienci Volvo, którzy z pomocą systemu chcą przede wszystkim oszczędzać paliwo i ograniczać oddziaływanie na środowisko, wybiorą pakiet Paliwo & Środowisko. Firmy, którym zależy na skuteczniejszej kontroli nad czasem pracy kierowców i pobieraniu danych z tachografów cyfrowych, będą zainteresowane pakietem Czas pracy kierowcy. Z kolei pakiet Lokalizacja dostarcza informacji o lokalizacji i historii położeń pojazdu, zaś pakiet Komunikaty pozwala na przesyłanie wiadomości tekstowych między pojazdami, a biurem firmy transportowej.

22 października w Łańcucie podpisano deklarację przystąpienia do inicjatywy Via Carpatia trzech państw (Bułgaria, Grecja oraz Rumunia). Są to kolejne, obok Węgier, Słowacji, Polski i Litwy kraje, które przystąpiły do projektu Via Carpatia.

Branża komunalna mniej niż np. transport odczuwa skutki kryzysu gospodarczego, bo miasta nie zamierają na wiele miesięcy czy kilka lat. Firmy komunalne bez względu na zawirowania na rynkach finansowych muszą spełniać swoje zadania i sukcesywnie wymieniać sprzęt. Na wystawie sprzętu i pojazdów komunalnych w Rawie Mazowieckiej oglądaliśmy między innymi śmieciarki, zamiatarki, posypywarko - solarki, kontenery, hakowce... najnowszej generacji. I tak na przykład Wielton wystawił przyczepę do przewozu kontenerów rolkowych o pojemności 30-36 m sześc., z pneumatycznym zawieszeniem.

DAF rozpocznie produkcję modelu LF Hybrid, 12-tonowego samochodu dystrybucyjnego z równoległym systemem hybrydowym, jeszcze przed końcem tego roku. DAF LF Hybrid wykorzystuje równoległy system hybrydowy z silnikiem wysokoprężnym i silnikiem elektrycznym. Opisywany samochód ciężarowy jest napędzany przez jeden z nich lub oba jednocześnie. 4,5-litrowy silnik wysokoprężny Paccar FR standardowo spełnia wymagania ultraniskiej emisji substancji szkodliwych, określanych normą EEV, bez filtra sadzy. W samochodzie DAF LF Hybrid silnik ten uzyskuje maksymalną moc 160 KM i jest połączony z automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów Eaton (Autoshift).

Przed nami trzecia edycja Międzynarodowych Targów Techniki Komunalnej Komtechnika 2010 (Poznań, 23-26 listopada). Pojazdy do zbiórki odpadów, czyszczenia kanalizacji, wywozu wszelkich nieczystości, zamiatarki, odśnieżarki, posypywarki, przyczepy, polewaczki, pługi, kontenery oraz urządzenia do ich czyszczenia - takie maszyny będziemy mogli podziwiać w Poznaniu. Nie zabraknie również oferty producentów i importerów sprzętu do utrzymania zieleni, kosiarek, ciągników, rozdrabniarek, systemów nawadniania oraz urządzeń do sprzątania liści.

26-letni Szwed Andreas Söderström zwyciężył w finale konkursu Scania Young European Truck Driver 2010. Söderström pokonał 17 innych utalentowanych młodych kierowców z różnych krajów Europy. Reprezentant Polski Artur Sumbar ze Szczecina w klasyfikacji generalnej zajął siódme miejsce. W kwalifikacjach A. Sumbar w większości konkurencji był w pierwszej piątce. Znalazł się w grupie dwunastu szczęśliwców, z których każdy miał szansę zdobycia tytułu Najlepszego Europejskiego Kierowcy oraz nagrody - nowej Scanii serii R. Niestety w konkurencji o nazwie "Combo" przegrał na czas z reprezentantem Włoch - Gerhardem Thaler.

Skromna była ekspozycja tegorocznych Międzynarodowych Targów Transportu Drogowego Rotra w Kielcach. Pojazdów ciężarowych i dostawczych, przyczep, naczep i zabudów było jak na lekarstwo. Na szczęście ci wystawcy, którzy zdecydowali się uczestniczyć w imprezie, mieli ciekawe propozycje. Dla przykładu - firma KH-kipper, znana z produkcji zabudów wywrotek, naczep i przyczep przede wszystkim chciała rozgłosić, że od niedawna zajmuje się też produkcją urządzeń hakowych, o udźwigu 6-8 ton. Na targach pokazała model o nazwie KH-LIFT ZH-8, do montażu na podwoziu MB 4x2. Na stoisku Kamaza dominował z kolei nowy, 40-tonowy żuraw KTA 40.01 na czteroosiowym podwoziu Kamaza. Jego ramię zostało wykonane ze stali Standox S700, w nowej technologii, giętych, zamkniętych profili. Dzięki temu można było zastosować cieńszy w przekroju materiał, a więc ramię jest lżejsze i bardziej elastyczne, wytrzymałe. W efekcie podnosi o około 20 procent większy ładunek w porównaniu z dźwigami produkowanymi dotychczas.