DKV świętowało niedawno w Tomaszowicach 20 rocznicę swojej działalności na polskim rynku. W imprezie wzięło udział stu najważniejszych partnerów z kraju oraz delegacje z całej Europy. 4 tysiące klientów, 125 tysięcy wydanych kart paliwowych, ponad 3.400 stacji paliw - te liczby podsumowują aktywność firmy w Polsce.

Małgorzata Kulis objęła na początku listopada stanowisko Dyrektora Generalnego w Volvo Truck Center Polska. Powołanie Dyrektora Generalnego na rynek polski jest wynikiem intensywnego rozwoju własnej, w pełni zarządzanej przez ten koncern sieci dealersko-serwisowej Volvo Truck Center w Polsce i dążenia do utrzymania jak największej sprawności operacyjnej oraz skutecznego osiągania celów biznesowych.

Firma Gniotpol, słynąca z produkcji najlżejszych zestawów do 12 ton, co kilka miesięcy zaskakuje nas wręcz rewolucyjnymi konstrukcjami. Najnowsze rozwiązanie opolskiej firmy to ładownie o niespotykanej dotychczas szerokości wewnętrznej 2.504 mm!

W 2012 roku mija 10 lat od momentu rozpoczęcia produkcji koparkoładowarek Volvo we Wrocławiu. Maszyny te cieszą się popularnością wśród użytkowników na całym świecie. Do tej pory fabryka dostarczyła już odbiorcom ponad 16.700 koparkoładowarek.

Sydeme, spółka publiczna odpowiedzialna za utylizację odpadów komunalnych w okręgu Moselle-Est (Francja), zakupiła od Iveco 34 pojazdy napędzane gazem ziemnym (NGV). Sześć z nich to vany marki Fiat Professional (cztery modele Fiorino i dwa Doblo) a pozostałe 28 to pojazdy marki Iveco.

Na dawnym lotnisku wojskowym w Bednarach koło Poznania, rozegrano w październiku krajowy finał Konkursu Optifuel 2012 Renault Trucks. Tytuł Mistrza Ekonomicznej Jazdy Renault Trucks zdobył Zenon Korsak ze Zgorzelca (firma Kortrans).

Przedsiębiorstwo Usługowo-Produkcyjne POMOT Sp. z o.o. w Chojnie jest wiodącym producentem wozów asenizacyjnych w Polsce, poza tym produkuje rozsiewacze, kontenery oraz urządzenia komunalne.

Wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce, na rynku wtórnym panuje mały ruch. Jest lepiej niż w ostatnich kilku latach, choć trudno mówić o zdecydowanej poprawie. Według firmy JMK osiągnięty w 2010 r. dodatni bilans sprzedaży potwierdza powolny trend wychodzenia autobusowej branży z "kryzysowego dołka". Wróciliśmy do sytuacji z lat 2003-2006, gdzie corocznie sprzedawano ok. 1.060 pojazdów. To oznacza odnowę autobusowego taboru na poziomie poniżej 0,5% w skali roku, czyli radykalnie mniej niż zakładają racjonalne wskaźniki, oscylujące w graniach 5-7%. Kolejna ważna tendencja to coraz mocniej zarysowujący się podział w zakresie panującej koniunktury w poszczególnych segmentach. I tak mamy dwie kategorie notujące dobre wyniki i ciągnące cały rynek w górę, czyli autobusy miejskie i turystyczne oraz "dołujący" segment pojazdów międzymiastowych, który przeżywa ogromny kryzys.

Renault Trucks nie ustaje w poszukiwaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych sprzyjających ekonomice eksploatacji. Najnowszy projekt to Renoter, który ma na celu zbadanie możliwości odzysku ciepła z gazów wydechowych i przekształcenia go w energię elektryczną. Zmiana postaci energii z cieplnej w elektryczną jest osiągnięta natychmiast dzięki wymiennikowi zamontowanemu w układzie wydechowym, wyposażonym w terminale wykonane z materiału termoelektrycznego. Problem polega na znalezieniu najbardziej wydajnych i niedrogich komponentów wymiennika ciepła - to jest przecież projekt badawczy ukierunkowany na opracowanie rozwiązania możliwego do zastosowania na skalę przemysłową, spełniającego warunki cenowe i będącego dostępnym.

Firma Osram wprowadziła na rynek nowe kompaktowe pudełko z żarówkami zapasowymi na napięcie 24V. Kierowcy autobusów i ciężarówek zawsze powinni mieć rezerwowe źródło światła ze sobą w podróży. Zawodowi kierowcy wiedzą, że żarówki najczęściej przepalają się, gdy tylko wyruszą w drogę, a do najbliższego warsztatu, czy serwisu samochodowego jest daleko. Firma Osram oferuje nowe pudełko z żarówkami zapasowymi na napięcie 24V. Dzięki temu kierowcy autobusów i ciężarówek zawsze mają do dyspozycji drugi zestaw sześciu najważniejszych żarówek samochodowych.

Ze wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów wynika, że w pierwszych dwóch miesiącach bieżącego roku liczba zarejestrowanych nowych samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony osiągnęła 2.454, czyli aż o 123,70 % (+1.357 sztuk) więcej w porównaniu do okresu styczeń-luty roku ubiegłego. Jak wynika z danych zawartych w systemie CEP, liderem rejestracji samochodów dostawczych i ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony po dwóch pierwszych miesiącach tego roku jest MAN. Na pozycji wicelidera znalazł się DAF, który od początku roku sprzedał 482 pojazdy - o 183,53% więcej niż w analogicznym okresie 2010 roku. W konsekwencji udział tego producenta w rynku sięgnął 19,64%. era znalazł się DAF, który od początku roku sprzedał 482 pojazdy - o 183,53% więcej niż w analogicznym okresie 2010 roku. W konsekwencji udział tego producenta w rynku sięgnął 19,64%. Na trzecim miejscu była firma Volvo Truck. Łączna sprzedaż tego producenta wyniosła 402 sztuki (+125,84%). Udział Volvo Truck w rynku to 16,38%.

Taka ciężarówka dystrybucyjna, jak DAF LF 45.210 EEV, w prezentowanej wersji, z bogatym wyposażeniem, automatyczną skrzynią biegów to pojazd "wygodny" zarówno dla środowiska naturalnego, jaki i dla kierowcy i jego pomocnika. Zabudowę do transportu napojów wykonano jako nadwozie stałe. Rama pośrednia wykonana jest z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana czterokrotnie. Dach izolowany, o lekkiej, klejonej konstrukcji w obustronnym poszyciu z poliestru. Ściana przednia - rama zewnętrzna wypełniona płytą warstwową typu plywood. Tył nadwozia - drzwi dwuskrzydłowe, rama nierdzewna przygotowana pod montaż windy. Boki nadwozia stanowi rozsuwana kurtyna.