Bauma jest wielka, tak wielka, że nawet kryzys jej nie zaszkodził. Na tegorocznej wystawie, która odbyła się w dniach 19-25 kwietnia w Monachium, można było zobaczyć najlepsze maszyny budowlane świata. Najwięcej do pokazania miały Liebherr i Caterpillar. Polscy wystawcy pokazywali między innymi naczepy niskopodwoziowe i ciężkie spychacze.

Budowlane wersje Atego chwalone są za dużą wytrzymałość głównych podzespołów. Ich podstawowy minus to wysokie ceny zakupu i niewielka podaż wersji 4x4. Te samochody ciężarowe często można spotkać w wersji z żurawiami.

Wozy asenizacyjne - to z ich produkcji znany był przede wszystkim Meprozet. Teraz ma się to zmienić. Meprozet inwestuje w kolejne maszyny rolnicze. Firma rodem z Wielkopolski rozpoczęła produkcję talerzowych aplikatorów doglebowych.

KH-kipper wprowadza na rynek nowe naczepy niskopodwoziowe do przewozu maszyn i hakowce KH-Lift.

Do 14 maja można nadsyłać zgłoszenia do konkursu Young European Truck Driver 2010. Scania szuka mistrzów w całej Europie. Muszą oni mieć samochody ciężarowe "w małym paluszku" i jeździć zawodowo ciężarówkami. Gra jest warta świeczki. Główną nagrodą jest bowiem Scania serii R.

Rozwijający 3.500 Nm i 730 KM nowy, sztandarowy silnik Scanii V8 uzyskuje największe spośród wszystkich silników do samochodów ciężarowych moment obrotowy i moc. Nowa Scania miała swoją premierę na kwietniowych targach Bauma w Monachium. Nowe samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe marki Scania charakteryzuje niskie zużycie paliwa zarówno pod dużym, jak i małym obciążeniem.

Sześć firm i konsorcjów przeszło do drugiego etapu przetargu na stworzenie systemu poboru opłat na drogach krajowych - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. System ma zacząć działać w połowie 2011 roku. Objęte nim będą samochody ciężarowe oraz autobusy. Elektroniczne myto zastąpi obecne winiety, uprawniające do poruszania się po drogach.

Zdecydowana większość maszyn rolniczych importowanych do Polski pochodzi z Europy Zachodniej. Produktów amerykańskich nie jest wiele. Wywodzące się z Kanady wozy asenizacyjne marki Houle należą do wyjątków.Te maszyny rolnicze dostępne są w wersjach dwu-, trzy- i czteroosiowej. Pojemność zbiorników wynosi od 14550 do 19750 litrów.

Wysoka kabina DAF-a sunie niemal przyklejona do asfaltu. Ciągniki siodłowe tego producenta wyglądają jak stuningowane, ale powstały z zimnego wyrachowania. DAF FT XF105.460 SSC LD to waga ciężka. Holują naczepy typu Mega.

Poprzednik Stralisa zachęca niską ceną zakupu i dość dużymi szoferkami. Chociaż psuje się częściej niż średnia w klasie, jego naprawy nie pociągają za sobą gigantycznych kosztów. Iveco EuroStar powstał na bazie mniejszego Iveco EuroTech. Produkowany był w Iveco Magirus w Ulm. Osiem lat temu ten nieco archaiczny ciągnik siodłowy zastąpił samochód marki Iveco Stralis.

Zmniejsza się udział koparko-ładowarek wśród ogółu sprzedanych w Polsce używanych maszyn, jednak to wciąż bardzo popularne maszyny budowlane, głównie z powodu niskiej ceny zakupu. Coraz częściej klienci decydują się na koparki kołowe i mniejsze ładowarki. Mimo słabszego popytu liderem w ich sprzedaży nadal jest JCB. Na kolejnych miejscach są koparko-ładowarki kołowe i gąsienicowe firm Komatsu i Caterpillar. Nieco gorzej sprzedają się Case i Volvo

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w marcu sprzedano 943 samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe o dmc powyżej 3,5 t. Było to więcej o 15 samochodów niż w marcu 2009 oraz więcej niż w lutym o 114. Nadal jest to rezultat niemal dwukrotnie niższy niż średnia miesięczna sprzedaż w 2008 r., ale wyższy o 100 pojazdów niż średnia miesięczna w ubiegłym roku. Najlepiej sprzedaje się Mercedes. Za nim jest DAF. Największe postępy w sprzedaży zrobiły w ostatnim czasie Volvo i Scania.