Schmidt, jeden z potentatów na rynku pojazdów specjalizowanych, poszerzył właśnie gamę swych zamiatarek ulicznych o model SK 700. Maszyna montowana jest na dwuosiowym podwoziu samochodu ciężarowego, a przeznaczono ją do sprzątania dużych powierzchni. Szerokość zamiatania wynosi 2.300 mm, zbiornik wody ma poj. 1.500 l.

Koncern Daimler AG odnowił serię autobusów turystycznych Setra TopClass 400. Zwiększono ilość miejsca pomiędzy fotelami, poprawiono poziom bezpieczeństwa i do wyboru pojawił się silnik V8. Zmieniono konstrukcję i delikatnie odświeżono wygląd przedniej ściany nadwozia. Tak jak do tej pory, standardem w autobusach Top-Class 400 (oprócz S 431 DT) jest rzędowy silnik sześciocylindrowy. W modelu S 411 HD jest to jednostka OM 501 LA, w pozostałych modelach - OM 457 LA.

Najnowszym dziełem niemieckiej firmy Strautmann jest rodzina wozów paszowych Verti-Mix Double, które znajdują zastosowanie zarówno w małych, jak i dużych gospodarstwach hodowlanych. Są już do kupienia w kraju. Cechą wspólną tej serii są podwójne, pionowe ślimaki. Takie rozwiązanie stosowane jest w tego typu maszynach coraz częściej, gdyż zamontowanie podwójnego ślimaka znacznie przyspiesza pracę, a maszyna nadaje się do mieszania pasz pochodzących zarówno z bel okrągłych, jak i prostopadłościennych.

Firma Vicon wprowadziła na polski rynek nowe, stałokomorowe prasy do zielonki. RF 2121, RF 2125, RF 2235 oraz prasoowijarka RF 2235 BalePack mogą znacznie uprościć pracę na polu. W maszynach tej serii wzmocniono, w porównaniu z innymi prasami Vicon, łożyska, łańcuchy i koła zębate, które współpracują z walcami. Prasy RF mają koła 600/40-22.5 oraz osie tandemowe 500/45-22.5 w prasoowijarce RF 2235 BalePack. Koła są na tyle duże, że umożliwiają pracę nawet na podmokłym terenie.

Średnio o ok. 15 procent podrożały w kraju w ciągu ubiegłego roku używane pojazdy budowlane - wynika z raportu firmy EurotaxGlass's Polska. Rodzimi klienci najczęściej poszukują konstrukcyjnych MAN-ów i Mercedesów z napędem 6x4. Według Eurotaksu w naszym kraju największym uznaniem cieszą się wywrotki z napędem 6x4, jednak zwiększa się udział w rynku pojazdów z napędami terenowymi (6x6, 8x6 i 8x8). Wśród marek czołowe pozycje w sprzedaży zajmuje MAN i Mercedes.

Połączenie autostrady A2 z europejskim systemem autostrad coraz bliżej. Pod koniec grudnia ub. roku minister infrastruktury Cezary Grabarczyk podpisał ze spółką Autostrada Wielkopolska SA, koncesjonariuszem A2, porozumienie dotyczące zachodniego odcinka autostrady: Nowy Tomyśl - Świecko. Jak twierdzą przedstawiciele MI, zamknięcie tego etapu negocjacji daje szansę na zakończenie budowy ostatniego odcinka A2 do końca 2010 r.

Więcej, coraz więcej - słyszymy od paru miesięcy o sprzedaży ciężarówek, o ich cenach na rynku wtórnym, o przewozach itd. Słowem, branża ma się coraz lepiej. W ten trend wpisuje się nasz raport o internetowych giełdach ładunków, gdyż wyraźnie ich przybywa. Tymczasem są już w kraju analitycy, którzy wieszczą załamanie koniunktury.

W 2007 roku wzrosły ceny używanych ciężarówek, zwłaszcza tych eksploatowanych w transporcie międzynarodowym. Co ciekawe, ciężarówki dystrybucyjne podrożały w mniejszym stopniu. Ceny dziesięciolatków wzrosły w ciągu roku o mniej niż 23 proc., zaś dwulatków o 16. Zdaniem fachowców z Info-Eksperta to wynik braku dwuetapowego transportu lokalnego w Polsce, w którym brakuje magazynów i co za tym idzie można dowozić towary do miejsca docelowego najcięższymi ciężarówkami.

Na transporcie można zarabiać bez wielkich nakładów i nie ruszając się z biura albo nawet z domu. Z tego założenia wychodzi coraz więcej osób. Zakładają i prowadzą internetowe giełdy wolnych ładunków i pojazdów. Na polskim rynku dominują dwie giełdy: TimoCom (www.timocom.pl) - polska wersja największej w Europie niemieckiej giełdy transportowej oraz polska Trans (www.logintrans.pl). Każda z nich ma codziennie po kilkadziesiąt tysięcy ofert, rozbudowane systemy filtrów i komunikatorów.

Producent zabudów, firma Dobrowolski ze Wschowy (woj. wielkopolskie) wprowadziła właśnie na rynek nowy samochód asenizacyjny SSC2 zbudowany na podwoziu Iveco Daily o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 6,5 t. Jest to zabudowa komunalna, przeznaczona do czyszczenia kanałów pod wysokim ciśnieniem, udrażniania wpustów ulicznych i usuwania z nich osadów, a także do przepompowywania wody.

15-stopniowy mróz potrafi zniechęcić nawet najwytrwalszych bywalców giełdy. Dlatego ostatniej niedzieli w sektorze z dostawczakami zastaliśmy tylko 20 zmarzniętych samochodów i przemykających co jakiś czas przechodniów. Podaż podbijał tylko jeden z handlarzy, który za szybą swojej autolawety umieścił zdjęcia pięciu różnych dostawczaków, które w ciągu dwóch tygodni może sprowadzić na zamówienie.

Zeszłej soboty sprzedaż nie szła tu z powodu siarczystego mrozu. Obok starszych pojazdów pojawiło się jednak kilka nowszych. Naszą uwagę zwrócił czteroletni VW T5. Trzyosobowy furgon miał pod maską silnik 1.9 TDI i kosztował 59 tys. zł. Atutem auta był niewielki, wynoszący 60 tys. km przebieg, który udokumentowany był książką serwisową.