W niedzielę tutejszy plac zdominowały niemieckie furgony. Największym wzięciem cieszyły się blaszaki z ładowniami o kubaturze 5-8 m sześc. Najtańszy, przyzwoicie utrzymany VW Transporter (1993 r.) z 1,9-litrowym dieslem był do wzięcia za 10,2 tys. zł. 38,1 tys. zł żądano za pięcioletniego VW LT 2.5 TDI z dłuższym rozstawem osi oraz wysokim dachem.

Coraz większym zainteresowaniem cieszą się tu polskie pojazdy. Zauważyli to również sprzedający, którzy przywożą tutaj coraz więcej Lublinów. W sobotę jedna z alejek giełdy niemal w całości wypełniona była tymi pojazdami. Uwagę klientów przykuwał m.in. Lublin trzeciej generacji z 2000 roku. Pojazd w wersji furgon miał DMC równe 2,9 tony i był w bardzo dobrym stanie technicznym. Przebieg 89 tys. km świadczył o tym, że nie był on mocno eksploatowany.

Primor 2060 M to nowa maszyna do ścielenia słomą, wprowadzona na polski rynek przez firmę Kuhn. Przeznaczona jest dla gospodarstw posiadających stada mleczne i mięsne. Przenośnik maszyny pracuje tylko wtedy, gdy działa bęben dozujący (napędzany hydraulicznie), co zapobiega przypadkowemu uruchomieniu i zablokowaniu maszyny.

Na ostatniej giełdzie więcej niż zazwyczaj było użytkowych Peugeotów. Autom tej marki pochodzącym z ostatnich kilku lat zarzucić można było - jak twierdzili oglądający - tylko wysokie ceny. Samochody kilkunastoletnie z zewnątrz też wyglądały przyzwoicie, ale miały zniszczone wnętrza.

Naczepy wywrotki renomowanej belgijskiej firmy Stas od lat są chętnie kupowane na zachodzie Europy. W Polsce te wyrafinowane technicznie pojazdy oferowane są dopiero od 2007 r. Jednym z najlepiej sprzedających się modeli jest trzyosiowa naczepa wywrotka OP45 przeznaczona do transportu płodów rolnych oraz ładunków spaletowanych. Stas OP45 ma w standardzie trzy osie DaimlerChrysler o przekroju 430 mm. Klienci, którzy chcą mieć osie o mniejszych oporach toczenia, mogą zamówić naczepę na wózku SAF lub BPW. Naczepa ma pneumatyczne zawieszenie z poduszkami Airlight II. Układ hamulcowy dostarczany przez Wabco jest tarczowo-bębnowy (za najlepsze uznawane są w pełni tarczowe hamulce).

Przewoźnicy mają za złe Pawłowi Usidusowi, szefowi Inspekcji Transportu Drogowego, że w odniesieniu do nich użył kilkakrotnie określenia "drogowi terroryści". Tak "pierwszy krokodyl RP" uzasadniał konieczność nasilenia kontroli i zaostrzenia kar za przekraczanie czasu pracy kierowców.

Największy polski producent naczep, przyczep i nadwozi samochodów ciężarowych - Wielton z Wielunia (woj. łódzkie) - zadebiutował na Giełdzie Papierów Wartościowych. Pierwszy giełdowy gong dla wieluńskiej spółki zabił 28 listopada. Wielton sprzedał w ofercie publicznej 10 mln akcji serii D (300 tys. akcji w transzy detalicznej, 8,7 mln akcji w transzy inwestorów instytucjonalnych oraz 1 mln akcji w transzy kierowanej).

ITD z żarliwością krzyżowców karze za przekraczanie czasu pracy kierowców (to 62 proc. wszystkich ujawnianych naruszeń). Argumentacja ITD: zmęczony kierowca jest czasem tak samo niebezpieczny jak pijany lub znarkotyzowany szofer. Jak twierdzi ITD, sami kierowcy często skarżą się, że szefowie zmuszają ich do jazdy ponad siły.

Minister budownictwa wydał ostateczną decyzję w sprawie spornego, 16-kilometrowego odcinka autostrady A1, pomiędzy Brzezinami a Romanowem w woj. łódzkim. Jego pierwsza lokalizacja, wyznaczona przez wojewodę łódzkiego jeszcze w 1998 roku, została unieważniona przez Naczelny Sąd Administracyjny, po protestach okolicznych mieszkańców i ekologów.

Gothia to wprowadzona właśnie na rynek zamiatarka kołowa marki Brodd. Ten znany szwedzki wytwórca pojazdów i maszyn komunalnych część produkcji ulokował w Polsce. Od kilku lat jego maszyny wytwarzane są w Brodd Products Polonia w Chorzowie. Gothia pochodzi właśnie z chorzowskiej wytwórni, choć większość elementów powstaje w macierzystych, szwedzkich fabrykach.

Władze Warszawy chcą zwolnić z podatku od nieruchomości inwestorów, którzy będą budować bazę turystyczną i sportową przed piłkarskimi mistrzostwami Europy w 2012 roku. Przygotowany przez ratusz projekt uchwały przewiduje maksymalnie pięcioletnią ulgę dla firm budujących hotele, motele, pensjonaty, stadiony i pływalnie pod warunkiem, iż ukończenie inwestycji nastąpi przed końcem 2011 roku.

Atleon i Cabstar - dwa największe auta użytkowe Nissana oferowane w Polsce o DMC odpowiednio od 3.500 do 15.000 kg oraz od 3.500 do 4.500 kg - będzie można od połowy 2008 r. zamawiać z zabudowami fabrycznymi w postaci skrzyń ładunkowych z otwieranymi burtami bocznymi, wywrotek oraz skrzyń zamkniętych (kontenerów).