Widok tych smukłych kolosów z daleka sygnalizuje teren budowy. Wyglądają jak ruchome maszty, potocznie nazywa się je dźwigami, a fachowo żurawiami wieżowymi, w odróżnieniu od samojezdnych, czyli kołowych. Najbardziej znane dziś marki żurawi to niemieckie Liebherr, Peiner i Wolff, francuska Potain, hiszpańska Jaso. W Polsce takich urządzeń dziś się nie produkuje. Przed 1989 rokiem wytwarzano je na licencji rosyjskiej w Szczecinie (miały oznaczenia ŻB), później usiłowano przywrócić tam produkcję w oparciu o licencję Potaina, ale wytwórnia upadła w 1994 roku.

Władze Chorzowa, który ma szansę znaleźć się na oficjalnej liście miast-organizatorów Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku, planują zbudowanie obwodnicy o długości prawie ośmiu kilometrów. Obwodnica Chorzowa, o długości 7,68 km, będzie zaczynała się przy Stadionie Śląskim. Dwupoziomowy węzeł umożliwi z jednej strony zjazd na parkingi dla kibiców, z drugiej zaś połączy drogę krajową nr 79 z autostradą A4, poprzez Drogową Trasę Średnicową.

Prawie o dziesięć procent wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w ciągu trzech pierwszych kwartałów br. w stosunku do analogicznego okresu 2006 r. Nabywców znalazło 961 autobusów. Takie dane opublikował właśnie Infobus, jedyna polska firma systematycznie monitorująca rynek. Liderem sprzedaży jest Solaris Bus & Coach (262 sprzedane autobusy), który rezultatami uzyskanymi od stycznia do września br. zapewnił sobie 27-procentowy udział w rynku.

Do niedawna 13-metrowy autobus turystyczny Setra S 416 GT-HD występował tylko w wersji trzyosiowej. Teraz proponowany jest również w wersji dwuosiowej, z oznaczeniem - HD/2. Zrezygnowanie z trzeciej osi pozwoliło na powiększenie luków bagażowych, których pojemność wynosi 10,6 m sześc. (+ 1,0 m sześc.). Ponadto wersja HD/2 ma większy rozstaw osi, niż ma to miejsce w odmianie trzyosiowej, co przekłada się na wyższy komfort podczas pokonywania poprzecznych nierówności.

Skoda Praktik, tegoroczna nowość, prowadzi się jak osobówka, ale jak na dostawczaka ma za wysoki próg ładunkowy, nie imponuje ładownią i jest droga. Praktik powstawał w inny sposób niż większość rynkowych konkurentów. Partnera czy Caddy konstruowano bowiem z założenia jako auta dostawcze (dopiero później powstały wersje osobowe tych modeli), a w tym przypadku było odwrotnie.

180 mln zł na utrzymanie ok. 17 tys. km dróg krajowych w okresie zimowym 2007/2008 ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Środki te będą rozdysponowane pomiędzy regionalne oddziały GDDKiA, według kryteriów uwzględniających warunki klimatyczne i długości utrzymywanych odcinków dróg (w sezonie 2006/2007 wydano na ten cel ok. 150 mln zł).

Jak co roku o tej porze firmy zajmujące się montażem ogrzewaczy postojowych w samochodach użytkowych nie narzekają na brak zleceń. Na rynku pojawiło się sporo nowości. Czeska firma Ateso wprowadziła w tym roku do sprzedaży powietrzny ogrzewacz olejowy o nazwie Wind III, dostępny w dwóch zakresach mocy: 1.300 i 3.800 W. Nowością w ofercie Eberspächera jest ogrzewacz wodny o nazwie Hydronic M. Urządzenie czerpie paliwo z baku pojazdu, nie podgrzewając jednak powietrza, lecz ciecz w układzie.

Wszystkie oferowane w ostatnią niedzielę dostawczaki wyposażone były w nadwozia zamknięte. Przeważały średniej wielkości furgony (DMC 2,9 t), mniej było kombiaków (2,9 t), a tylko niewielką część oferty stanowiły samochody o DMC 3,5 t, wyposażone w nadwozia maksymalnie podwyższone i przedłużone. Jednym z nielicznych takich pojazdów było szare Renault Master, które pomimo wysokiej ceny oglądane było bardzo często.

Trwa boom w budownictwie, a wraz z nim rośnie zapotrzebowanie na rusztowania. Rynek chłonie wszystko - od renomowanych konstrukcji znanych zachodnich firm, przez wyroby z Chin, po rodzimą produkcję "chałupniczą". Wzrosły też ceny rusztowań i ich montażu. Najbardziej popularne są u nas rusztowania ramowe. Podstawę konstrukcji stanowi tu spawana, zazwyczaj z rur stalowych o średnicy 48 mm, rama. Wznosi się z tego nawet bardzo wysokie, choć proste konstrukcje, przeważnie do prac elewacyjnych.

Kompaktowa brona talerzowa Optimer to nowość firmy Kuhn. Urządzenie przeznaczono do uprawy ściernisk. Optimer występuje w wersjach zawieszanych: 301 oraz 401, dysponujących szerokością roboczą 3.000 i 4.000 mm, a także zaczepianych 4001 i 6001 o szerokości roboczej 4.000 i 6.000 mm. Urządzenia wyposażono w zagarniacze oraz wały dogniatające.

Zdaniem posła Platformy Obywatelskiej Mirosława Drzewieckiego, typowanego na nowego ministra sportu, UEFA nie będzie sprzeciwiała się polskiej propozycji zgłoszenia do Euro 2012 sześciu obiektów, a nie czterech. Jak stwierdził prezes PZPN Michał Listkiewicz, obok Chorzowa i Krakowa z polskiej strony, do grona miast organizatorów piłkarskich Mistrzostw Europy mają dołączyć Charków i Odessa.

Najnowsze normy emisji spalin postawiły przed producentami pojazdów ciężarowych konieczność redukcji szkodliwych związków. Jedni, by sprostać ostrzejszym kryteriom, stosują technologię EGR, drudzy wybrali SCR. Który z tych sposobów ma więcej plusów i większe szanse na zdominowanie rynku? EGR to metoda stosowana od dawna w samochodach osobowych. Polega na ponownym wprowadzeniu części spalin do komory spalania w celu obniżenia temperatury spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. To z kolei redukuje emisję tlenków azotu oraz dopalenie węglowodorów i tlenku węgla. Podobnie jak EGR technologia SCR jest już od dawna znana (stosowana jest przy oczyszczaniu gazów z elektrowni). Polega ona na redukcji szkodliwych tlenków azotu i przemianie na azot oraz parę wodną przy udziale czynnika AdBlue (roztwór mocznika) jako katalizatora. Na SCR postawiły DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Volvo, a dla spełnienia normy Euro 5 stosują ją także MAN i Scania.