Polska pracownia APA Kuryłowicz & Associates, niemiecka GMP oraz międzynarodowa HOK Sports - to trójka kandydatów do zaprojektowania Stadionu Narodowego w Warszawie. Spośród nich nowy minister sportu ma wyłonić zwycięzcę. Jak poinformował szef spółki Narodowe Centrum Sportu Michał Borowski, projekt stadionu powinien być gotowy do czerwca 2008 roku, a cena dokumentacji nie może przekroczyć 10 mln euro.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie podpisał drugą już, dziesięcioletnią umowę z PKS Grodzisk Mazowiecki na obsługę wybranych linii komunikacji miejskiej w stolicy. Na mocy pierwszej umowy, podpisanej na początku tego roku, 50 autobusów grodziskiego przewoźnika kursuje po ulicach Warszawy. Druga umowa zakłada powiększenie tej liczby o kolejne 50 autobusów. Autobusy z drugiej partii, podobnie jak z pierwszej, to Scanie OmniCity.

Polska nie ma odpowiedniej infrastruktury telekomunikacyjnej do obsługi piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku, na które według prognoz może przyjechać nawet 21 mln turystów. Łączny koszt jej rozbudowy w skali kraju jest szacowany na ok. 400 mln zł, a samych systemów informatycznych na ok. 70 mln zł.

Na obwodnicy Trójmiasta wprowadzono na stałe zakaz wyprzedzania dla samochodów powyżej 3,5 t DMC. Do tej pory na tej drodze ekspresowej zakaz wyprzedzania dla ciężarówek obowiązywał tylko zimą lub podczas robót drogowych. Jak tłumaczy gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad bezwzględne ograniczenie wyprzedzania dla ciężarówek ma "zmniejszyć korki i przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa".

W Polsce na rynku wtórnym dominują spychacze rodzimej produkcji, zazwyczaj po odbudowach. Ostatnio zwiększyła się im konkurencja ze strony maszyn zachodnich producentów. Używane spycharki na polskim rynku to przede wszystkim pojazdy gąsienicowe wyprodukowane przez Hutę Stalowa Wola. Mają one wytrzymałą konstrukcję, są porównywalne z konkurencyjnymi spycharkami zachodnich firm i łatwo w ich wypadku o relatywnie tanie części zamienne.

Continental wprowadził na rynek nowe opony zimowe VancoWinter 2 przeznaczone do samochodów dostawczych. W ich konstrukcji zastosowano koncepcję "inteligentnych lamel". Zadaniem sinusoidalnych lamel w barku opony jest optymalizacja efektu hamowania i stabilnej jazdy po śniegu. W środkowej części szerokich żeber bieżnika zastosowano wzór w kształcie łusek.

W sektorze samochodów użytkowych wyraźnie widać zastój. Na ostatniej giełdzie ruch był tylko w alejkach z częściami, oponami i elementami blacharskimi. Najprawdopodobniej taki stan utrzyma się, jak w ubiegłym roku, do świąt. Kupujący czekają na obniżenie cen dostawczaków, bowiem zbliża się nowy rok i wraz z nim "przeskok" rocznika samochodów.

W niedzielę obrodziło tu młodymi dostawczakami. Sporo było zwłaszcza kombivanów z zaledwie dwu-, trzyletnim życiorysem. Niektóre jeszcze na gwarancji. Oglądającym podobało się kilka Peugeotów Partnerów. Np. trzylatek z silnikiem 2-litrowym, kupiony u polskiego dilera kosztował 21,7 tys. zł. Mankament - ubogie wyposażenie.

Mimo brzydkiej pogody w sobotę ruch na giełdzie był spory. Obok dominujących tu europejskich dostawczaków tym razem pojawiły się pojazdy japońskie. Naszą uwagę zwróciła nietypowa Toyota Dyna ze skrzynią i brygadową kabiną. Ten 12-latek miał wysokoprężny silnik 3,4 litra i przebieg 245 tys. km. Cena nie należała do najniższych - 20,7 tys. zł.

Międzymiastowy autobus MAN Lion's Regio doczekał się nowej, 13-metrowej wersji. Pojazd bierze jednorazowo na pokład 59 pasażerów, luki bagażowe mają objętość 6,8 m sześc. Dostęp do wnętrza zapewnia para drzwi, z których pierwsze są jednoskrzydłowe, drugie dwuskrzydłowe. Do napędu służy nowy, 390--konny motor wysokoprężny MAN-a, sześciocylindrowa jednostka z systemem bezpośredniego paliwa typu common rail.

Samochody serwisowe i warsztatowe do niedawna były u nas rzadkością. Obecnie dzięki koniunkturze gospodarczej w Polsce pojawiają się coraz częściej w ofercie producentów. Jedną z nowości jest VW Transporter z zabudową warsztatową szwedzkiej firmy Modul-System. Ważnym elementem zabudowy warsztatowej jest podłoga, w opisywanym aucie przykryto ją kilkuwarstwową, elastyczną i antypoślizgową wykładziną. Jest ona odporna na uderzenia, działanie wilgoci i substancji żrących. Jak twierdzi producent, jej zaletą jest też łatwość oczyszczania.

Ponad tysiąc wystawców przyjechało na Międzynarodowe Targi Ekologiczne Poleko w Poznaniu (20-23 listopada). Znaczącą grupę stanowiły firmy oferujące pojazdy i maszyny komunalne. Popyt na te produkty rośnie. Potężny pojazd do czyszczenia kanałów pokazało łódzkie WUKO. Zabudowę SCKR-12 umieszczono na trzyosiowym podwoziu MAN-a. Ta premierowa zabudowa adresowana jest do dużych firm komunalnych. Podobne gabaryty, ale inne zastosowanie, ma nowa zabudowa włoskiej firmy Farid. Śmieciarkę typu T1M zbudowano na dwuosiowym podwoziu DAF-a. Targowy debiut miały produkty francuskiej marki Etesia. Pokazano m.in. maszynę Hydro 124D, która nominalnie jest kosiarką do trawy, jednak w ciągu zaledwie kilkudziesięciu sekund może zmienić się np. w pług, opryskiwacz, zamiatarkę. Hydro 124D ma własny, dieslowski napęd.