W dzisiejszych czasach, kiedy na odbiór nowej ciężarówki czeka się w Polsce minimum kilka miesięcy, firmy często kupują pojazdy w wersji lub z wyposażeniem nie do końca takim, jakie najbardziej im odpowiada, a z takim, z jakim akurat można najszybciej odebrać nowy pojazd. Warto być więc na bieżąco również z niej typowymi wersjami samochodów.

W Stoczni Gdańskiej odbyła się największa w tym roku w Polsce prezentacja użytkowych Fiatów. Na zorganizowanej w pierwszy czwartek października imprezie przedstawiono ponad 30 różnych modeli i wersji użytkowych Fiatów, począwszy od Pandy do Ducato. To właśnie ten ostatni model jest tegorocznym liderem polskiego rynku nowych samochodów dostawczych.

Rynek ciągników rolniczych będzie się w Polsce rozwijał w tempie 10-15 proc. rocznie - twierdzą specjaliści. Największe przyrosty w najbliższych latach mamy notować w grupie maszyn małej i średniej wielkości z silnikami o mocy do 100 KM. Liderem wśród polskich producentów jest Pronar z podlaskiej Narwi. Na rynku nieźle radzi sobie również Farmer z Sokółki, najmłodsza z rodzimych firm produkujących traktory. Ciekawostkę rynkową stanowią także ciągniki Pol-Mot Foton. Polska jest tylko nazwa, a ciągniki pochodzą z Chin. Rynek "zalewają" ostatnio produkty renomowanych firm zagranicznych. Widok na polu ciągnika tak nobliwej zachodniej marki jak John Deere, Claas, McCormick czy Lamborghini nie wywołuje już specjalnego zdziwienia.

Nie da się ukryć: wszyscy łamiemy przepisy o czasie pracy kierowców, bo inaczej nie da się funkcjonować - przyznał właściciel kilku wywrotek z firmy remontującej drogi. Nasz ekspert przestrzegał: - Jeśli zamiast zatrudnić dodatkowych kierowców decyduje się pan na to, by jeździli w pojedynkę, to oczywiste, że ryzykuje pan kary.

W ostatnią sobotę na tutejszej giełdzie nie pojawiła się żadna ciężarówka. Uwagę zwracały niewielkie autobusy, których zabudowy wykonano na pojazdach o DMC do 3,5 tony. Najtańszym z nich był Mercedes 208D 2.3 D z 1994 roku, który dysponował 15 miejscami. Wystawiono go za 14,2 tys. zł.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uchylił na początku października decyzję ministra transportu Jerzego Polaczka, pozbawiającą firmę Gdańsk Transport Company (GTC) koncesji na budowę 60-kilometrowego fragmentu autostrady A1 z Grudziądza do Torunia. Wyrok ten jest nieprawomocny, więc GDDKiA ma ogłosić przetarg na realizację spornego zadania.

Na podwarszawskiej giełdzie ożywił się w październiku handel częściami zamiennymi do pojazdów użytkowych. Poszukiwane są głównie elementy karoserii, zawieszenia i części eksploatacyjne. - Najlepiej sprzedają się części do aut niemieckich - usłyszeliśmy w niedzielę na stoisku specjalizującym się w sprzedaży części do dostawczaków. Ceny zróżnicowane.

6 października w podpoznańskich Komornikach (tuż przy autostradzie A2) oficjalnie zainaugurował swą działalność nowy punkt handlowo-serwisowy DAF-a. To pierwszy obiekt w Polsce należący do holenderskiej firmy ESA Trucks. Do niedawna, funkcjonująca już od 80 lat grupa ESA koncentrowała swą działalność wyłącznie na macierzystym, holenderskim rynku. Polskie przedstawicielstwo powstało w styczniu 2006 r. w Poznaniu.

Spore problemy mają polscy kierowcy ciężarówek podróżujący po Hiszpanii. Ostatnio tamtejsza policja i inne służby kontrolujące przewoźników obsypują Polaków i innych kierowców ze Wschodu mandatami. Głównie za przekraczanie czasu pracy. Stanowisko w tej sprawie zabrał właśnie polski konsul generalny w Barcelonie, przypominając kierowcom o potrzebie bezwzględnego stosowania się do hiszpańskich przepisów.

Jumbo to seria nowych wozideł przeznaczonych do transportu wewnętrznego na placach budów. Jumbo może pełnić rolę betonomieszarki, gdy zaopatrzy się go w bęben mieszający na platformie. Podczas jednego załadunku, tak "uzbrojony" Jumbo jest w stanie przewieźć na linię produkcyjną maksymalnie 4 m sześc. surowca. Maszyny te trafiły właśnie na polski rynek.

Gigant to nazwa nowych wozów-mieszalni pasz firmy Trioliet Futtertechnik. Maszyny te są już do kupienia w Polsce. Poza normalnymi zadaniami, jakie stoją przed wozami paszowymi, Gigant potrafi sam pobierać paszę np. z pryzmy kiszonkowej (nawet o kilkumetrowej wysokości), a w maksymalnym wariancie jednorazowy załadunek wynosi 2,6 m sześc. paszy.

Zaostrzone w tym roku przepisy o czasie pracy i odpoczynku kierowców stawiają przed niektórymi polskimi firmami życiowe dylematy. Pokazał to zorganizowany w piątek (12.10) nasz redakcyjny dyżur prawnika. Ot, choćby przewoźnik, którego wywrotki dowożą asfalt na budowy dróg. Siłą rzeczy, gdy jest ładna pogoda, prace trwają na całego i nikt ie zaprząta sobie głowy dobowymi ograniczeniami czasu pracy.