Niewielu oglądających, mniej niż zwykle oferowanych na sprzedaż pojazdów - w pierwszą listopadową niedzielę plac z autami użytkowymi świecił pustkami. Wybór mieli tylko amatorzy dostawczaków średniej wielkości. Prym wiodły samochody z niemieckim rodowodem oferowane już przez kilka tygodni z rzędu. Podobało się kilka VW Transporterów.

Terex Atlas wprowadził do sprzedaży koparkę kołową TW140, która jest następcą doskonale znanej w Polsce koparki TW130. Producent nieznacznie zwiększył masę roboczą koparki. W TW130 w zależności od systemu ramion wynosiła od 13,8 do 15,7 tony; w TW140 od 14 do 15,9 tony.Dzięki zastosowaniu lżejszej i smuklejszej przeciwwagi w nowej koparce zyskano więcej miejsca na skrytki narzędziowe, zamontowano także większy zbiornik paliwa.

Polscy rolnicy częściej kupują najnowsze modele kombajnów zbożowych. Dzieje się tak nawet wtedy, kiedy chwilowo nie działają programy dofinansowania zakupu z Unii Europejskiej. W tym roku do żniw polski rynek wchłonął ok. 700-800 kombajnów zbożowych. To sporo, biorąc pod uwagę, że zakup takiej nowej maszyny wiąże się z wydatkiem co najmniej 250 tys. zł, a czasem nawet 1 mln zł (netto). Rok wcześniej tego typu maszyn sprzedano ok. 600. Nasi rolnicy wybierają głównie kombajny Claas, John Deere i New Holland.

Alimix TF to rodzina nowych, wózkowych mieszalników i rozdzielaczy pasz marki Alieco. Produkt zadebiutował w Polsce podczas niedawnego Agro Show w Bednarach. Podstawową cechą wózków Alimix TF jest funkcjonalność. Mogą być bowiem wykorzystane w postaci samoładującej, bądź też z udziałem tradycyjnej ładowarki. Umożliwiają mieszanie i dozowanie wszelkiego rodzaju pasz (kiszonka, kukurydza, trawa), zarówno znajdujących się w tzw. zwijkach, jak i w belach prostopadłościennych.

Atlas wprowadził na rynek rodzinę ładowarek przegubowych. Kompaktowe maszyny o maksymalnej wadze roboczej 2.500-8.000 kg produkowane są w pobliżu Bremy. Najmniejszy z dziewięciu modeli, AR 35 Super napędzany jest silnikiem o mocy 32 KM, a największy AR 95 Super - motorem 125-konnym. W pierwszym przypadku łyżka ma pojemność 0,4 m sześc., w drugim jest czterokrotnie większa.

Case Puma to ciągnik z najwyższej półki, w którym zastosowano szereg elektronicznych nowinek. Mają służyć zwiększeniu żywotności pojazdu oraz ułatwiać jego użytkowanie w trudnych warunkach terenowych. Konstruktorzy Pumy starali się maksymalnie odciążyć operatora ciągnika, tak by zwiększyć efektywność jego pracy. Elektroniczne systemy potrafią m.in. rozpoznać kiedy traktor pracuje w polu, a kiedy porusza się po drodze. Automatyczna jest także skrzynia biegów Pumy. Przekładnia ma 18 biegów do przodu oraz 6 do tyłu.

Nowe spychacze Caterpillara wyposażone w hydrostatyczny napęd to, w porównaniu do poprzedniczek są maszynami bardziej zwrotnymi, w których płynnie można regulować prędkość jazdy. To pierwszy przedstawiciel nowej serii K. Hydrostatyczny napęd przenoszony jest na gąsienice za pomocą dwóch przekładni planetarnych. Zaletą tego rozwiązania pozostaje brak klasycznej skrzyni biegów i możliwość dostosowywania prędkości jazdy do aktualnie panujących warunków. Spycharki nie mają bowiem pedału gazu, co oznacza, że mogą poruszać się tylko z taką prędkością, jaką oferuje dane przełożenie.

Firma Charter, przewoźnik z Grodziska Mazowieckiego, odebrała z firmy DAF Trucks Polska pierwszą partię ciągników siodłowych XF105.460 Space Cab. Kontrakt podpisany w marcu 2007 r. obejmuje zakup 35 samochodów XF105.460 Space Cab, wszystkie w kolorze czarnym. Charter działa od 1995 roku i zajmuje się przewozem owoców, głównie na południe Europy i do Europy Wschodniej.

W porównaniu do zeszłego roku, od stycznia do września 2007 sprzedało się w Polsce o ponad 70 procent więcej najcięższych ciężarówek, o DMC powyżej 16 ton - wynika z najnowszego, właśnie opublikowanego zestawienia analitycznego Samaru. W tym roku zmienił się lider naszego rynku, został nim DAF, który od stycznia do końca września br. sprzedał ponad trzy tysiące ciężarówek powyżej 16 t. Ubiegłoroczny przodownik, MAN sprzedał niecałe dwa i pół tysiąca. Niemiecka firma ma niewielką przewagę (143 pojazdy) nad trzecią na rynku firmą, czyli Scanią.

Na podlubelskiej giełdzie przybyło ostatnio dostawczaków na obcych blachach, sprowadzonych głównie z Niemiec, Belgii, Francji i Holandii. W niedzielę były wśród nich pojazdy małe, np. blaszak Ford Courier (DMC 2 t) i duże, np. Mercedes Sprinter furgonetka (DMC 3,5 t), a nawet "widelec".

Feber, producent naczep z Sieradza (woj. łódzkie) należący do grupy Inter Cars, sprzedał 15 naczep wywrotek stołecznej firmie Cemex Polska, jednemu z największych w kraju producentów kruszyw i cementu. To jedno z największych krajowych zamówień u sieradzkiego wytwórcy w tym roku.

Na polski rynek trafiły nowe przyczepy rolnicze niemieckiej marki Fliegl. Zaopatrzono je w opatentowany system rozładowczy o nazwie Gigant. Nową przyczepę Fliegla można w gospodarstwie wykorzystywać przez cały rok przewożąc w niej np. trawę, kiszonkę, ziemniaki czy baloty słomy. Dzięki specjalnemu zabezpieczeniu mechanizmu zsuwającego uszczelkami gumowymi (dociśnięcie do ściany) nie ma obaw o to, że choćby niewielka część produktów zostanie w przyczepie.