Ta ciężarówka z napędem 8x8 i 450-konnym silnikiem sprawdziła się podczas testu w terenie i na zaśnieżonych drogach. Zastrzeżenia mamy tylko do drobiazgów w szoferce, do której w tym pojeździe trzeba się wdrapywać. No i niektórzy konkurenci mogą na drogach publicznych przewieźć więcej ładunku. Iveco ma również kilka zalet. Należą do nich: bardzo dobre właściwości terenowe, wygodna, cicha i obszerna kabina oraz mocny napęd i precyzyjna skrzynia biegów. Minusy to obok wymienionych wyżej - nieporęczna obsługa wycieraczek i niepraktyczne wyłączanie tempomatu oraz konieczność dokonywania częstych przeglądów.

W połowie 2008 roku Nissan zaoferuje klientom flotowym dostawczaki Interstar i Primastar wyposażone w biodieslowskie jednostki napędowe, przystosowane do spalania mieszanki paliwowej o składzie 30 proc. estrów metylowych roślin oleistych i 70 proc. zwykłego oleju napędowego. W Interstarze do spalania takiej mieszanki przystosowany będzie oferowany obecnie silnik wysokoprężny 2.5 dCi wersjach mocy 100 i 120 KM.

Tradycyjnie, w Nowy Rok (1 stycznia) ruch samochodów ciężarowych o DMC powyżej 12 t będzie podlegał ograniczeniom. Ciężarówki postoją w godzinach od 8 do 22. Zakaz ruchu nie obowiązuje m.in. samochodów wracających z zagranicy (muszą mieć ważną winietę) oraz przewożących artykuły szybko psujące się i środki spożywcze.

Mimo dużej liczby debiutów w tym roku, 2008 wcale nie zapowiada się gorzej. W pogoni za zwiększaniem sprzedaży producenci pojazdów użytkowych znowu wprowadzą do sprzedaży sporo nowości. W połowie roku na rynku zadebiutuje Mercedes Actros trzeciej generacji. Niestety Daimler AG, producent Mercedesów, nie chce puścić pary z ust i o nowym Actrosie wiadomo na razie tylko, że. będzie. Oszczędnie informacje dawkuje również Volvo Trucks, które jesienią wypuści na rynek kolejne wcielenie pojazdów rodzin FH i FH16. W otwarte karty grają natomiast inni. Renault na drugą połowę 2008 r. zapowiedziało Magnum ze zmodernizowaną szoferką, Keraksa z 500-konnym motorem i Premium Landera z nową konfiguracją napędu. MAN zapowiada TGL i TGM po liftingu. Scania zaś wprowadzi nową serię - G.

Nowym produktem niemieckiej firmy Argus jest kamera (wraz z systemem komputerowym) znajdująca zastosowanie w rozrzutnikach obornika. Montowana jest w tylnej części maszyny, na zewnątrz zbiornika. Zwiększa wydajność pracy rozrzutnika poprzez jego optymalne ułożenie. Obsługa nie wymaga ingerencji użytkownika. Wszystkie dane dotyczące ilości i zużycia obornika są na bieżąco rejestrowane i zapisywane w specjalnej bazie danych komputera, a następnie automatycznie opracowywane.

Kończący się rok Scania Polska może zaliczyć do udanych, jeśli chodzi o sprzedaż podwozi do zabudów pożarniczych. O ile w minionych latach zainteresowanie takimi pojazdami było śladowe, o tyle w tym roku nabywców znalazło 50 pożarniczych Scanii. Jedną z nich jest R340 4x2 z zabudową do ratownictwa chemicznego.

Na rynek trafił właśnie nowy siewnik pneumatyczny Venta EC 300. Został zaprojektowany z myślą o gospodarstwach rolnych średniej wielkości. Siewnik pracuje na szerokości 3.000 mm, a skrzynia nasienna ma pojemność 800 l. Głowica dozownika i przewody nasienne znajdują się w dolnej części skrzyni, co ułatwia czyszczenie.

Wystaw, na których pokazywane są nowe ciężarówki, nie będzie w 2008 roku dużo. Będą natomiast targi specjalistyczne. Warto już dziś zarezerwować sobie miejsce w kalendarzu na kilka imprez zaplanowanych na drugą połowę 2008 r. Początek pierwszego powakacyjnego miesiąca (5-6 września) to czas targów Moto w Kielcach, w kilka dni później (8-11 września) do tego samego miasta zjadą logistycy, transportowcy i... żołnierze za sprawą targów Logistyka, a także Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego.

W drugiej połowie przyszłego roku amerykańsko-kanadyjska firma Intermap Technologies wprowadzi na polski rynek trójwymiarowe, samochodowe mapy cyfrowe. Dotychczasowe mapy cyfrowe, np. używane w nawigacjach samochodowych, są płaskie. Nowe rozwiązanie ma przyczynić się do rozwoju tzw. inteligentnych systemów transportowych dla ciężarówek (ang. ITS - Intelligent Transport Systems).

Volvo FH12 drugiej generacji to jeden z najpopularniejszych ciągników siodłowych w Polsce. Nie zdarzają mu się poważne awarie i dobre opinie od użytkowników zbiera największa z kabin - Globetrotter XL. Jazda FH12 to prawdziwa przyjemność. Ciągniki siodłowe rodem z Volvo mają kilka podstawowych zalet. Należą do nich: niska awaryjność, wytrzymały silnik i skrzynia biegów, wygodna kabina, dobre zabezpieczenie antykorozyjne i łatwa odsprzedaż. Minusy to z kolei fakt, że na rynku mało jest pojazdów z silnikiem o mocy 460 KM. Do tego dochodzą awarie wtryskiwaczy oraz wysoka cena zakupu.

Jeszcze kilka lat temu, gdy pytano o najważniejsze targi maszyn rolniczych w Polsce, bez wahania mówiło się Polagra. Teraz jest inaczej, kalendarz imprez jest bogaty, a Polagra nie jest już numerem jeden. Niektóre imprezy biją rekordy popularności, wrześniowe Agro Show 2007 w Bednarach obejrzało 100 tys. osób, takiego wyniku nie notowała dotychczas żadna z branżowych imprez wystawienniczych. Nawet przedstawiciele hanowerskiej Agritechniki - największych w Europie targów maszyn rolniczych obecni na Agro Show przecierali oczy ze zdumienia, widząc rozmach imprezy (ponad 500 uczestniczących firm).

Kalendarz targów ogólnobudowlanych w Polsce jest bogaty; imprez, w których dominującą rolę odgrywają maszyny, jest jednak znacznie mniej. Do najbliższej edycji Budmaszu wprowadzono dwie nowe grupy tematyczne: infrastrukturę drogową oraz geotechnikę i fundamentowanie. Program targów Bumasz obejmuje też jak zwykle prezentację maszyn i sprzętu pomocniczego stosowanego na placu budowy, urządzeń do pozyskiwania i przetwarzania surowców oraz do produkcji materiałów budowlanych, prezentację akcesoriów i części zamiennych do maszyn, narzędzi, sprzętu, a także prezentację usług.