W niedzielę obrodziło tu młodymi dostawczakami. Sporo było zwłaszcza kombivanów z zaledwie dwu-, trzyletnim życiorysem. Niektóre jeszcze na gwarancji. Oglądającym podobało się kilka Peugeotów Partnerów. Np. trzylatek z silnikiem 2-litrowym, kupiony u polskiego dilera kosztował 21,7 tys. zł. Mankament - ubogie wyposażenie.

Mimo brzydkiej pogody w sobotę ruch na giełdzie był spory. Obok dominujących tu europejskich dostawczaków tym razem pojawiły się pojazdy japońskie. Naszą uwagę zwróciła nietypowa Toyota Dyna ze skrzynią i brygadową kabiną. Ten 12-latek miał wysokoprężny silnik 3,4 litra i przebieg 245 tys. km. Cena nie należała do najniższych - 20,7 tys. zł.

Międzymiastowy autobus MAN Lion's Regio doczekał się nowej, 13-metrowej wersji. Pojazd bierze jednorazowo na pokład 59 pasażerów, luki bagażowe mają objętość 6,8 m sześc. Dostęp do wnętrza zapewnia para drzwi, z których pierwsze są jednoskrzydłowe, drugie dwuskrzydłowe. Do napędu służy nowy, 390--konny motor wysokoprężny MAN-a, sześciocylindrowa jednostka z systemem bezpośredniego paliwa typu common rail.

Samochody serwisowe i warsztatowe do niedawna były u nas rzadkością. Obecnie dzięki koniunkturze gospodarczej w Polsce pojawiają się coraz częściej w ofercie producentów. Jedną z nowości jest VW Transporter z zabudową warsztatową szwedzkiej firmy Modul-System. Ważnym elementem zabudowy warsztatowej jest podłoga, w opisywanym aucie przykryto ją kilkuwarstwową, elastyczną i antypoślizgową wykładziną. Jest ona odporna na uderzenia, działanie wilgoci i substancji żrących. Jak twierdzi producent, jej zaletą jest też łatwość oczyszczania.

Ponad tysiąc wystawców przyjechało na Międzynarodowe Targi Ekologiczne Poleko w Poznaniu (20-23 listopada). Znaczącą grupę stanowiły firmy oferujące pojazdy i maszyny komunalne. Popyt na te produkty rośnie. Potężny pojazd do czyszczenia kanałów pokazało łódzkie WUKO. Zabudowę SCKR-12 umieszczono na trzyosiowym podwoziu MAN-a. Ta premierowa zabudowa adresowana jest do dużych firm komunalnych. Podobne gabaryty, ale inne zastosowanie, ma nowa zabudowa włoskiej firmy Farid. Śmieciarkę typu T1M zbudowano na dwuosiowym podwoziu DAF-a. Targowy debiut miały produkty francuskiej marki Etesia. Pokazano m.in. maszynę Hydro 124D, która nominalnie jest kosiarką do trawy, jednak w ciągu zaledwie kilkudziesięciu sekund może zmienić się np. w pług, opryskiwacz, zamiatarkę. Hydro 124D ma własny, dieslowski napęd.

Firma Amazone wprowadziła na rynek nowy, dwutarczowy rozsiewacz. Jest to urządzenie zawieszane, wyposażone w pakiet elektroniczny, tzn. w wagę i komputer. Pozwala on w pełni zautomatyzować regulację rozsiewu w zależności od zmieniającej się prędkości roboczej maszyny. Wszystkie funkcje hydrauliczne, tj. obsługa otworów roboczych i urządzenia do rozsiewu granicznego, uruchamiane są przyciskami.

Na polskim rynku pojawiły się dwa nowe produkty znanej włoskiej firmy Caffini. Pierwszym z nich jest opryskiwacz Prestige 3300. Belka ma szerokość 24 m, a wykonany z włókna szklanego zbiornik mieści 3.300 l płynu. Prestige 3300 jest przyczepą ze skrętnym dyszlem hydraulicznym. Tylna belka oraz tylna oś opryskiwacza są amortyzowane. Druga

W niedzielę na placu dominowali sprzedający. Oglądających było mniej niż w poprzednich tygodniach, tylko nielicznym z oferujących auta dostawcze udało się je sprzedać. Zdaniem odwiedzających giełdę winne temu są wygórowane ceny. Dotyczy to w szczególności samochodów pochodzących z końca lat 90., na które popyt był w minionych kilku tygodniach największy.

Sporym wzięciem cieszyły się tu ostatnio części karoseryjne do dostawczaków. Poszukiwano głównie zderzaków i masek. Ceny zróżnicowane. Od 100 do 250 zł trzeba było przeznaczyć na zakup zderzaka do Renault Kangoo, Peugeota Partnera czy Volkswagena Combo. Około 300 zł kosztował ten element do Volkswagena T4 i Mercedesa Vito.

Firma Delphi opracowała czujnik amoniaku w systemach SCR stosowanych do oczyszczania spalin. Urządzenie kontroluje emisję amoniaku do atmosfery i poprawia działanie układu SCR. To pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Zgodnie z zaleceniami konstruktorów Delphi czujnik ma być montowany za katalizatorem, bezpośrednio w rurze wydechowej pojazdu. Zapewniają, że urządzenie wykrywa w spalinach nawet śladowe ilości amoniaku. Jeśli go wykryje, odpowiednia informacja jest wysyłana do systemu sterującego silnikiem w celu skorygowania dawki wtryskiwanego czynnika AdBlue.

Furgony zdominowały tutejszą giełdę. W niedzielę większość wystawionych używanych dostawczaków była oferowana z taką zabudową. Potencjalni kupujący mogli wybierać głównie wśród Mercedesów Sprinterów, które prezentowały całą gamę rocznikową - od aut dziesięcioletnich do egzemplarzy z 2006 roku. Poszukujących tańszych furgonów przyciągały zaś kilkunastoletnie Volkswageny, głównie modele T4.

Krótka brona talerzowa Jocker CT to rynkowa nowość firmy Horsch. Jest to maszyna zbudowana z dwóch rzędów talerzy uprawowych mocowanych na gumowych amortyzatorach zabezpieczających je przed kamieniami. Z tyłu Jocker CT posiada zintegrowany wał. W zależności od rodzaju gleby może to być wał ROllflex lub ROllCut - wały te znane są z popularnych już na naszym rynku kultywatorów Horsch Terano FX. Horsch Jocker CT może pracować na głębokości kilkunastu centymetrów.