Daf

Nic dziwnego, że samochody ciężarowe marki DAF sprzedają się bardzo dobrze. Atutem najnowszego ciągnika siodłowego DAF XF105 jest m.in. silnik Paccar MX z nowym oprogramowaniem. Inne zalety to: obszerna, elegancko wykończona kabina; wygodne leżanki z grubymi materacami; komfortowe zawieszenie; zautomatyzowana skrzynia dostosowująca sposób zmiany przełożeń do sytuacji.

W ciągu dziesięciu miesięcy br. sprzedano w Polsce 8.116 samochodów użytkowych o dmc ponad 3,5 t. W analogicznym okresie ubiegłego roku było to 20.197 pojazdów. To dotkliwy spadek wynoszący prawie 60%. Sprzedaż samochodów ciężarowych powyżej 16 t wyniosła 5.147 egzemplarzy, czyli mniej o 65,9% niż w analogicznym okresie rok wcześniej.Liderem jest DAF. Nabywców znalazło 34.386 samochodów dostawczych (do 3,5 t), co daje spadek o 27,9%. Tu najlepiej radzi sobie Fiat.

Branża komunalna dość skutecznie radzi sobie z kryzysem. Tak wynika z opinii zasłyszanych podczas odbywających się w Poznaniu Międzynarodowych Targów Techniki Komunalnej Komtechnika (24-27 listopada). W trakcie imprezy prezentowano m.in. zamiatarki powstałe na bazie Mitsubishi Cantery i Schmidta oraz śmieciarki a'la DAF i Scania.

Firma DAF Trucks Polska wprowadziła właśnie do oferty zmodernizowane ciężarówki serii LF - Edycja 2009, z nowymi silnikami. Mogą one być wyposażone w dwie jednostki napędowe Paccara. Samochody ciężarowe typu LF są wykorzystywane w dystrybucji miejskiej i regionalnej aż po transport długodystansowy, nie wspominając o specjalnych zastosowaniach. Mogą pełnić rolę pojazdów komunalnych lub wozów strażackich.

Volvo FL (w naszym teście wersja 240 4x2 izoterma) zostało ukształtowane jako skuteczne narzędzie pracy. Kierowca doceni cichą kabinę. Jest drugą co do wielkości w gamie Volvo FL. Z tej szoferki korzystają też Renault Midlum i DAF LF. Silnik w który wyposażane są samochody ciężarowe Volvo FL 240 pochodzi z firmy Deutz.

Transport drogowy w Polsce od wielu miesięcy dołuje. Nic więc dziwnego, że druga edycja targów Rotra (21-23 października), w porównaniu do innych wystaw organizowanych przez Targi Kielce, wyglądała blado. Największe stoisko przedstawił Kamaz Truck Polska. Wśród prezentowanych pojazdów znalazł się m.in. ciągnik siodłowy Kamaza modernizowany przy współudziale specjalistów z DAF-a. Jedyną naczepą na targach była chłodnia VéDéCar.

Sporo nowych pojazdów i urządzeń pokazano w dniach 14-17 września w Poznaniu podczas Salonu Urządzeń Chłodniczych, Klimatyzacyjnych i Grzewczych, wystawy będącej częścią targów rolno-spożywczych Polagra-Tech. Podczas targów prezentowano między innymi naczepy - cysterny do przewozu mleka - takie jak Volvo FL 240 czy DAF CF. Premierowy pokaz miał miejsce na stoisku BCC z Nowej Soli (woj. lubuskie), firmy wykonującej zabudowy handlowe na podwoziach dostawczaków. Przedstawiono auto do sprzedaży drobiu zbudowane na bazie Renault Mastera w wersji platformowej. Firma z Oleśnicy prezentowała z kolei systemowe wkłady termiczne do samochodów dostawczych - takich jak Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer czy Vw Crafter.

Niedawne otwarcie nowego serwisu DAF-a w Radziszewie koło Szczecina (tuż przy autostradzie A6) przez firmę DBK stało się okazją do zaprezentowania programu marki DAF: "Partnerzy w biznesie w każdym czasie". DAF chce pokazać, że dobry serwis samochodów ciężarowych, z przemyślanymi rozwiązaniami może pomóc przetrwać kryzys, może też przyciągać i przywiązać klientów do marki. O tym, że DAF inwestuje w klienta nie trzeba nikogo przekonywać. W tym roku sieć punktów serwisowych firmy DAF powiększyły obiekty w Lublinie, Szczecinie, Koszalinie i Opolu. W trakcie realizacji, planowane do oddania do użytku w przyszłym roku, są serwisy w Gorzowie Wlkp., na Śląsku, w Iłowej (Lubuskie) i w Białej Podlaskiej. W Radziszewie obok serwisu ciężarówek DAF-a powstało centrum samochodów użytkowych Vw.

Diler DAF w Wolicy, TB Truck & Trailer Serwis, przekazał firmie Grawis pierwszy w Polsce ciągnik siodłowy FT XF105.510 Super Space Cab w specjalnej wersji, przygotowanej na 15-lecie produkcji samochodów DAF Super Space Cab. Grawis to firma zajmująca się m.in. przewozem norweskiego łososia na terenie całej Europy. działa na rynku transportowym od 1994 r. i w swojej flocie posiada 7 ciągników siodłowych marki DAF, głównie modele XF95 i XF105 z silnikami o wysokiej mocy, niezbędnej do przewozów w terenach górskich.

DAF wprowadza na rynek dystrybucyjny model LF Edition 2009, ze zmodernizowanymi silnikami. Produkcja unowocześnionej serii rozpoczęła się w lipcu. Ciężarówki LF znajdują zastosowanie m.in. w służbach komunalnych. Specjalnie do takich zadań, jak odbieranie lub mielenie odpadów stałych, wersje 4.5 są dostępne z nową przystawką odbioru mocy o momencie obrotowym 400 Nm.

Najmocniejsza wersja ciągnika siodłowego DAF-a jest rzadko spotykana na naszym rynku wtórnym. W porównaniu do słabszych odmian, XF95.530 ma nieco droższe części zamienne, ale jest pojazdem wytrzymałym. Do zalet tego ciągnika siodłowego należą m.in. duża moc silnika, dobra jakość wykonania i obszerna największa szoferka. Wady to natomiast: spore spalanie silnika, tunel silnika w kabinie i wyższe niż w słabszych wersjach ceny części zamiennych.

Firma Kenworth, jedna z marek koncernu Paccar, do którego należy również DAF, otrzymała prestiżową nagrodę "Doskonałość w dziedzinie czystego powietrza" od amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA). Kenworth otrzymał to wyróżnienie za hybrydowy T370. Ta ciężarówka będzie używana przez służby sanitarne w całym Nowym Jorku.