Samochody ciężarowe

Niezależne warsztaty naprawiające samochody ciężarowe konkurują z autoryzowanymi stacjami obsługi (ASO) przede wszystkim niższymi cenami robocizny i części zamiennych. Kolejną ich cechą jest wszechstronność. Zazwyczaj podejmują się pogwarancyjnej reperacji sprzętu każdej marki. Ale - z drugiej strony - są naprawy związane np. z poważną ingerencją w elektronikę, które w przypadku nowoczesnych ciężarówek w zasadzie wykonają tylko ASO.

W przyszłym roku najprawdopodobniej znikną potężne korki w Strykowie, w którym kończy się obecnie autostrada A2, powodowane przez tysiące przejeżdżających ciężarówek. Jesienią 2008 r. ma być gotowa obwodnica, o którą od lat dopominają się okoliczni mieszkańcy. Na mocy podpisanej właśnie umowy wykonawcą będzie Kirchner Polska.

Konstrukcyjne pojazdy Renault nie są popularne w naszym kraju. Może to się jednak zmienić za sprawą produkowanego od dziesięciu lat Keraksa. Ma on dużą ładowność i nie jest szczególnie awaryjny. Do zalet Renault zaliczylibyśmy jeszcze dużą ładowność, niską cenę zakupu, dobre wytłumienie kabiny i dostępność części. Minusy Renault to: zbyt ciasna kabina, szybko zużywająca się tapicerka siedzeń oraz wrażliwy na jakość ON silnik z common rail.

Na naszym rynku wtórnym zaroiło się od sprowadzanych z Wysp samochodów użytkowych, w tym jest wiele tych najcięższych. W Wielkiej Brytanii są one bowiem sporo tańsze niż u nas. Na Wyspach atrakcyjne ceny mają używane ciężarówki wszystkich rodzajów i typów, niezależnie od rocznika. Polacy sprowadzają więc stamtąd zarówno typowe ciągniki siodłowe, podwozia pod zabudowę, firanki i wywrotki, jak i pojazdy specjalistyczne, takie jak pompy i gruszki do betonu, hakowce, bramowce, wozy asenizacyjne, cysterny, dźwigi na podwoziach ciężarówek i śmieciarki.

Firma DAF Trucks Polska wprowadziła do oferty zmodernizowane pojazd serii CF przeznaczone dla sektora budowlanego. Nowe rozwiązania są w ciągnikach i podwoziach 6x4 i 8x4 przeznaczonych pod zabudowę budowlaną. Najwięcej zmian jest w zawieszeniach i układach jezdnych, ale nowe elementy są też w szoferkach. Budowlane CF-y mają zmodernizowaną kabinę. Na przykład nowe jest trzystopniowe wejście, ze stałym stopniem środkowym i elastycznie zawieszonym stopniem dolnym. Pojawił się też stopień pod przednim zderzakiem, który ułatwia kierowcy wyczyszczenie szyby czołowej. W opcji dostępna jest specjalna platforma po prawej stronie kabiny, z której kierowca może zajrzeć do ładowni. W standardzie są elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne.

DAF-y serii 45 i 55 są pod względem komfortu, ekonomii i osiągów typowymi przeciętniakami. Cieszą się jednak u nas popularnością, bo są ogólnie trwałe. Podsumowując wrażenia z jazdy trzeba przyznać, że największymi atutami DAF-a są: trwałe silniki, mało awaryjne skrzynie biegów, skuteczne hamulce i dostępne części. Na niekorzyść ciężarówki przemawiają - mały wybór konfiguracji, ciasna szoferka, wysokie spalanie oraz słabe zabezpieczenie antykorozyjne.

Na placu budowy, który odwiedziliśmy, testowany Kamaz wzbudził zainteresowanie. Co niektórzy nawet przerwali pracę, by dokładniej obejrzeć największą wywrotkę produkowaną w rosyjskim Tatarstanie. Najważniejszym atutem Kamaza 65201, poza ładownością, jest jego cena. W wersji standardowej ta wywrotka kosztuje 290 tys. zł netto. Zaletą Kamaza jest też jego prosta budowa oraz dostępność i niskie ceny części. Atutem Kamaza jest również to, że dostarczany jest już z zabudową. Minusem są krótkie okresy między przeglądami, słabe wyciszenie kabiny, niska jakość plastików deski rozdzielczej i krótkie okresy między przeglądami.

Ruch na polskich budowach spowodował, że bardzo dobrze sprzedają się wschodnie pojazdy budowlane takich marek, jak Kamaz i Maz. Koniunktura sprawiła też, że do Polski dotarła marka nieobecna od kilkunastu lat - Kraz oraz taka, której jeszcze u nas nie było - chiński Bei-fang Benchi, który produkuje na licencji Mercedesa. Wśród tanich marek ciężarówek prym nad Wisłą wiedzie Kamaz.Świetnym wynikiem może pochwalić się także MAZ. Firma przymierza się także do rozpoczęcia sprzedaży autobusów.

Od początku tego roku w Unii Europejskiej obowiązują nowe, bardziej rygorystyczne przepisy odnośnie do warunków transportowania żywych zwierząt. Spowodowało to zarówno spadek liczby przewozów, jak też zmiany w budowie specjalistycznego taboru. W Polsce wciąż nie ma dilera wyspecjalizowanego w handlu nowymi pojazdami produkcji zagranicznej do transportu zwierząt rzeźnych. Pojedyncze takie transakcje, na zamówienie konkretnych klientów, podejmują się organizować firmy wyspecjalizowane w obrocie używanym taborem ciężarowym. Więksi przewoźnicy obywają się bez żadnego pośrednictwa i sami sprowadzają odpowiednie modele z Europy Zachodniej.

W internecie i w prasie praktycznie nie ma już ogłoszeń kierowców poszukujących pracy. Pełno za to anonsów firm oferujących pracę dla kierowców. Coraz częściej w Polsce, po polsku ogłaszają się firmy zachodnioeuropejskie lub polskie prowadzące dla nich werbunek na terytorium RP. Obecnie Polacy mogą legalnie, bez żadnych dodatkowych formalności, podejmować pracę na Cyprze, w Bułgarii i Rumunii, Szwecji, Danii, Finlandii, Holandii, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech oraz w Irlandii i w Wielkiej Brytanii, które są razem największym "odkurzaczem" wysysającym kierowców z polskiego rynku pracy.

Konstrukcyjny Mercedes Actros to częsty widok na rodzimych budowach. Użytkownicy chwalą go za mocne ramy i dobry dostęp do tanich zamienników części. Negatywne opinie zbiera elektronika, która zawodzi przede wszystkim w autach z pierwszych lat produkcji. Z naszego testu wynika, że Mercedes Actros ma kilka atutów. Obok tych wymienionych powyżej warto wspomnieć o dużym wyborze wersji DMC i konfiguracji napędowych. Minusy ciężarówki to natomiast ciasna podstawowa kabina, często szwankujące skrzynie biegów oraz nieudany system Telligent.

Wielkopolska firma STS Centrum Dystrybucji Samochodów rozpoczęła w Poznaniu budowę drugiego już serwisu samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. Będzie to zarazem trzeci serwis Mercedesa w Wielkopolsce. Obiekt ma być gotowy w kwietniu 2008 roku. W warsztacie nowego serwisu znajdzie się 12 stanowisk dla samochodów ciężarowych i dostawczych.