Wywrotki MAZ-a nie są popularne w Polsce, ale użytkownicy wyrażają się o nich w miarę pochlebnie. Co prawda nie są niezawodne, jednak nie mają kłopotliwej na budowie elektroniki. Wyposażone są w silniki Deutza, MAN-a lub też własne konstrukcje. Plusy tych ciężarówek to prosta budowa, oszczędne silniki Deutz oraz tanie części zamienne. Minusy to z kolei awaryjność, korozja blach i ramy oraz niewielki komfort jazdy.

Sprinter w wersji PKab to towarowo-osobowa furgonetka. Odpowiednik skrzyniówki z kabiną brygadową. Jest jednak bardziej wszechstronny niż ona. W tych samochodach dostawczych zastosowano ECO-Start. Wyłącza on silnik nawet na krótkim postoju, np. pod światłami, gdy samochód stoi na biegu jałowym dłużej niż 3 sekundy. Wciśnięcie sprzęgła daje silnikowi sygnał do ponownego odpalenia. Układ ogranicza zużycie paliwa i jest szczególnie przydatny w mieście.

Wincanton, twórca i dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, wzbogacił swe doświadczenie o transport ponadgabarytowych ładunków. Firma koordynowała niedawny przewóz 11-metrowego kadłuba statku ze stoczni w Szczecinie do stoczni w Darłowie.

Scania podpisała z firmą transportową i logistyczną DHL ogólnoeuropejską umowę, na podstawie której szwedzka firma otrzymuje status rekomendowanego dostawcy dużych samochodów ciężarowych dla przewoźników pracujących dla DHL. Wśród samochodów marki Scania, które dotrą do firmy kurierskiej znalazły się pojazdy dystrybucyjne z silnikami 9-litrowymi oraz ciągniki siodłowe z 13-litrowymi jednostkami napędowymi.

Są bardziej eleganckie, wygodniejsze i podpowiadają, jak się z nimi obchodzić. Samochody ciężarowe marki Scania znów odmłodniały. Scania ma teraz ostrzejsze rysy, ale konstrukcja kabiny pozostała bez zmian. Na ramie ciągników siodłowych 4x2 wygospodarowano miejsce na zbiorniki paliwa o łącznej pojemności do 1500 l.

Największe spychacze gąsienicowe firmy Case mają nowoczesny i mocny silnik wysokoprężny z wtryskiem common rail i modny ostatnio hydrostatyczny napęd. Spycharka występuje w wielu wersjach przeznaczonych do różnych zadań. Maszyny budowlane rodem z Case przypominają konstrukcyjnie spycharkę bliźniaczej firmy New Holland o oznaczeniu D180, jednak w przeciwieństwie do niej producent nie daje możliwości wyboru między napędem hydrostatycznym a klasycznym mechanicznym.

DKV wprowadza jednolity, automatyczny system rozliczania opłat za autostrady, mosty i tunele w całej Europie. Pierwsze kraje, w których jest uruchamiany, to: Francja, Hiszpania i Portugalia. Do pobierania opłat służy urządzenie pokładowe DKV Box. System w przyszłości ma objąć wszystkie samochody ciężarowe jeżdżące po drogach zjednoczonej Europy. Taki jest wymóg Unii Europejskiej.

Koreański van jest mistrzem zaskakiwania. Tak w pozytywny, jak i negatywny sposób.Plusy Hyundaia to przestrzeń, porządnie i elegancko wykończone wnętrze, cichy silnik i zawieszenie zapewniające wysoki komfort jazdy. Minus daliśmy Hyundaiowi za silnik o niewykorzystanej mocy, pięciobiegowa skrzynię biegów, która nie współgra z jego osiągami, brak możliwości szybkiego powiększenia bagażnika oraz niewielką ilość schowków w kabinie.

Żadnej innej wersji tonażowej Mercedesa Vario nie spotykamy równie często. "Osiemsetczternastka" to największy wariant tonażowy, o dmc 7.490 kg (najmniejsze Vario - 512 - ma dmc 4.800 kg), a do wyboru są auta skrzyniowe i wywrotki o czterech rozstawach osi. Plusy Mercedesów Vario to duża ładowność, solidne zabudowy skrzyniowe oraz niezawodna i w miarę oszczędna jednostka napędowa. Minusy najczęściej wymieniane przez użytkowników to z kolei usterkowe hamulce, szwankujący układ elektryczny i uboga dokumentacja wielu egzemplarzy giełdowych i komisowych.

Od 1 stycznia litr oleju napędowego na stacjach benzynowych ma być droższy o co najmniej 14-15 groszy, niektóre media wieszczą nawet większą podwyżkę, o 20 groszy! Według dyrektywy unijnej, obciążenie ON rośnie od 1 stycznia z 274 do co najmniej 302 euro za 1000 litrów paliwa.

Pierwszego października w Kalinówce pod Lublinem oficjalnie otwarto nowy obiekt autoryzowanego dilera Renault Trucks. Placówka, która pełną parą ruszy w ciągu kilku tygodni, należy do firmy Eurocomplex Trucks i zajmować się będzie sprzedażą i serwisem ciężkich samochodów Renault. Budynek jest dobrze widoczny z drogi, dojazd wygodny nawet największymi zestawami, nie brakuje też miejsc parkingowych, tak dla samochodów ciężarowych, jak i osobowych. W sporym obiekcie znajdują się działy sprzedaży, administracji oraz serwis, w którym jednocześnie obsługiwanych może być sześć ciągników siodłowych lub cztery duże samochody ciężarowe.

Volkswagen Samochody Użytkowe wprowadza właśnie na rynek zmodernizowanego Transportera T5, z nowym, oszczędniejszym silnikiem 2.0 TDI z common rail, w czterech wariantach mocy. Najważniejsza zmiana to nowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny (TDI) z wtryskiem common rail, o pojemności 1.968 ccm. Zastąpi on stosowane dotychczas silniki 1.9 i 2.5. W ofercie będą cztery warianty mocy: 84, 102, 140 i 180 KM. Producent zwraca uwagę na cichą pracę tej jednostki, niższe niż w dotychczas stosowanym silniku 2.5 spalanie - nawet o 1,9 l/100 km - oraz na mniejszą o 52 g/km emisję CO2. We wszystkich wersjach silnik spełnia normę emisji spalin Euro 5.