Mascott w topowej odmianie o DMC 6,5 t z turbodieslem 2.8 o mocy 125 KM chwalony jest głównie za zwrotność, niewielkie spalanie i. cenę. To jedna z tańszych małych ciężarówek z zabudową kontenerową oferowanych na krajowych giełdach i w komisach. Z ładunkiem na krótkich, miejskich i podmiejskich odcinkach - zdaniem użytkowników - zadowala się średnio ok. 12 l ON na setkę. 2,8-litrowy ropniak z common rail jest przy tym wytrzymały, bez większych problemów osiąga przebiegi 350-400 tys. km.

Na skutek kryzysu równowaga sił w branży motoryzacyjnej przesunie się w stronę rynków wschodzących - przewiduje firma doradcza Deloitte. Eksperci uważają, że sytuacja gospodarcza na świecie i dynamika rynkowa doprowadzą do głębokich zmian strukturalnych w branży motoryzacyjnej. Wzrośnie rola Chin i Indii. Używane maszyny budowlane made in China, cieszą się sporym wzięciem na rynku nie tylko dlatego, że są tanie, lecz również spełniają skutecznie swoją rolę na placach budów.

Volvo FL (w naszym teście wersja 240 4x2 izoterma) zostało ukształtowane jako skuteczne narzędzie pracy. Kierowca doceni cichą kabinę. Jest drugą co do wielkości w gamie Volvo FL. Z tej szoferki korzystają też Renault Midlum i DAF LF. Silnik w który wyposażane są samochody ciężarowe Volvo FL 240 pochodzi z firmy Deutz.

Mimo dość słabej sprzedaży używanych maszyn budowlanych są produkty, które znajdują nabywców niemal od ręki. Mowa tu przede wszystkim o chińskich używanych ładowarkach. Największym powodzeniem cieszą się ładowarki XCMG. Nabywców znajdują też maszyny budowlane firmy Liugong. Trudno je jednak dostać na rynku wtórnym, tym bardziej, że są sporo tańsze od ładowarek wyprodukowanych np. przez Volvo.

Transport drogowy w Polsce od wielu miesięcy dołuje. Nic więc dziwnego, że druga edycja targów Rotra (21-23 października), w porównaniu do innych wystaw organizowanych przez Targi Kielce, wyglądała blado. Największe stoisko przedstawił Kamaz Truck Polska. Wśród prezentowanych pojazdów znalazł się m.in. ciągnik siodłowy Kamaza modernizowany przy współudziale specjalistów z DAF-a. Jedyną naczepą na targach była chłodnia VéDéCar.

Uniwersalność to jedna z cech wielu współczesnych maszyn budowlanych. Należy do nich WB93S-5, najnowszej generacji koparko-ładowarka znanej japońskiej marki Komatsu. Napęd koparkoładowarki przenoszony jest na cztery koła. Można go jednak ograniczyć do dwóch kół, a przełączanie odbywa się elektrohydraulicznie. Turbodoładowany diesel Komatsu osiąga moc 99 KM przy 2.200 obr/min. Zastosowano skrzynię półautomatyczną z czterema biegami do przodu i czterema do tyłu. Maksymalna prędkość jazdy to 40 km/h.

Ten rok nie jest łaskawy dla kopalni odkrywkowych, które wydobywają materiały do budowy dróg. Wszystko ma się jednak zmienić na wiosnę, tylko czy uda nam się przewieźć zgromadzone nadwyżki z południa w głąb Polski, gdzie powstawać będą drogi na Euro 2012? Używane wozidła sztywnoramowe nie sprzedają się najlepiej, to jednak wciąż najpopularniejsze wywrotki w rodzimych kopalniach odkrywkowych. Ożywienie na rynku najprawdopodobniej spowoduje, że wzrośnie zainteresowanie używanymi ciągnikami siodłowymi i naczepami samowyładowczymi.

Na dziurawych i pooranych koleinami polskich drogach przekonaliśmy się, jak doskonałe zawieszenie ma MAN. Auto z pokaźną zabudową firmy Wecon nadaje się do przeprowadzek. Do zalet tego samochodu ciężarowego należą m.in. dobrze wyciszona, obszerna i estetycznie wykończona kabina, zawieszenie bardzo dobrze tłumiące nierówności, dużo schowków oraz skutecznie wspomagana i regulowana w dwóch płaszczyznach kierownica. Zabudowy Wecon na MAN-ach można ładować z trzech stron.

Białoruskie wywrotki są cenione przez rodzimych użytkowników za prostą budowę i wytrzymałość w ekstremalnych warunkach pracy. Z niemieckimi silnikami Deutza są także bardzo oszczędne. MAZ, podobnie jak konkurencyjny Kamaz, oferuje swoje pojazdy z fabrycznymi zabudowami, najczęściej tylnozsypowymi.

Od miesiąca w Starej Wsi (gm. Nadarzyn) koło Warszawy, w siedzibie Scania Polska działa nowe Europejskie Centrum Pojazdów Używanych Scania. Zainteresowanie klientów przerosło oczekiwania firmy: w tym czasie sprzedano tu ponad 50 używanych Scanii! Na placu dominują głównie ciągniki siodłowe, które stanowią 90 proc. wszystkich maszyn. Oprócz tego znajdziemy tu wzorcowe przyczepy i naczepy. Wszystkie pojazdy objęte są programem Scania Approved.

Konstruując Optifuel Lab, samochód-laboratorium, Renault Trucks udowadnia, że możliwe jest znaczne zmniejszenie zużycia paliwa. Podczas testów udało się je obniżyć o 13 procent. Pracując nad poprawą aerodynamiki zestawu, badacze za wzór przyjęli kroplę wody. Samochody ciężarowe produkowane przez Renault, już wkrótce, nawet bez hybrydy mogą być oszczędniejsze.

Firma Mitsubishi Forklift Trucks wprowadziła na rynek nową serię wózków widłowych. Są to maszyny z przeciwwagą, a rodzina obejmuje widlaki o udźwigu od 8 do 16 ton. Do napędu służą w każdym wypadku sześciocylindrowe silniki wysokoprężne o poj. 7,5 l. Są to fabryczne jednostki marki Mitsubishi (6M60-TL), z common rail, turbodoładowaniem, recyrkulacją spalin oraz regulacją poziomu hałasu.