Chociaż większość pytanych sprzedawców odnotowała niewielki spadek obrotów w porównaniu z ubiegłym rokiem, prognozy na przyszłość są obiecujące. Przybywa u nas firm handlujących tymi maszynami budowlanymi. Wśród najczęściej wybieranych przez polskich klientów marek używanych koparek kołowych wymienia się produkty firm: Atlas-Terex, Case, Caterpillar, Doosan, JCB, Liebherr, Komatsu i Volvo. Na naszym rynku stosunkowo dużo jest także nieprodukowanych już maszyn firm O&K i Zeppelin. W większości firm kupuje się maszyny w przedziale 16-18 ton masy operacyjnej. Wyjątkiem są produkty firmy Case.

W praktyce w kraju obecnie nie można zdobyć zawodu kierowcy autobusu. To skutek działań ministerialnych urzędników, którzy tak wprowadzali u nas unijne przepisy, że szkolenia zawodowych kierowców autobusów będą u nas dużo dłuższe i droższe niż w Niemczech, a i tak nie ma ich kto robić. Ci, którzy otrzymują lub zdobędą prawo jazdy kategorii D po 10 września 2008 roku, aby móc jeździć zawodowo, muszą przejść teraz kurs kwalifikacji wstępnej. Dotychczas wystarczał tylko 35-godzinny kurs podstawowy za 750 zł. Większość firm szkoleniowych potrafiła zorganizować tego typu "dokształt" w taki sposób, że nie trwał on dłużej niż tydzień roboczy.

Tym razem na placu obrodziło dostawczymi Mercedesami. Większość z nich to pojazdy od lat eksploatowane w kraju. Mimo sporego zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców na giełdzie nie zawarto transakcji. Powód: zastrzeżenia do stanu technicznego. Przez te kilka lat w Polsce samochody dostały nieźle w kość.

W dniach 23-26 września w Berlinie odbyły się targi InnoTrans. Na wystawie prezentowane były nowoczesne rozwiązania dla transportu publicznego. W imprezie licznie uczestniczyły polskie firmy, przedstawiając głównie pojazdy. Obecny był m.in. Solaris Bus & Coach, prezentując swój najnowszy produkt, autobus hybrydowy Urbino 18 czy model Tramino.

Na zakończonej 2 października Międzynarodowej Wystawie Samochodów Użytkowych IAA w Hanowerze (rozpoczęła się 25 września) spektakularnych premier nie było. Zaś niemal każdy producent pojazdów użytkowych zaprezentował własną hybrydę. Na hanowerskim IAA niemal każdy producent ciężarówek zaprezentował własną hybrydę. Można je było zobaczyć m.in. wśród prezentowanych pojazdów Mercedesa (Axor BlueTec Hybrid oraz Econic: BlueTec Hybrid i NGT Hybrid), MAN-a (lekkie ciężarówki serii TGL), Renault (śmieciarka Premium Distribution Hybrys Tech), Volvo (śmieciarka FL Hybrid), Iveco (EuroCargo Hybrid). Drugim kierunkiem obniżenia emisji spalin są silniki Diesla EEV, czyli emitujące 50 proc. mniej cząsteczek sadzy niż w Euro 5, które zacznie obowiązywać za rok. Takie jednostki ma m.in. już DAF, który stosuje technologię SCR. W Hanowerze silnikami EEV pochwalili się MAN i Scania, producenci wykorzystujący technologię EGR, czyli bez czynnika AdBlue.

Mało Fordów Courierów, dużo Transitów - to ogólny obraz niedzielnej oferty licznie przybyłych na plac Fordów. Dominowały auta z przełomu ubiegłej i obecnej dekady. Spory zawód czekał natomiast amatorów Forda Escorta w wersji van. Tym razem nie znaleźliśmy ani jednego oferowanego do sprzedaży egzemplarza.

Zapraszamy na VI Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej "Infrastruktura 2008" od środy 15 bm. do piątku 17 bm. w Warszawie, w PKiN. W środę i czwartek będą otwarte w godz. 10-17, w piątek 10-16. Wstęp wolny po dokonaniu rejestracji.

Ostatnio na każdej giełdzie, tak też było w niedzielę, pojawia się po kilka lub nawet kilkanaście aut wystawianych przez jednego właściciela, co można poznać po metryczkach wypełnionych jednakowym pismem. W kabinach przeważnie nie ma nikogo, a negocjacje trzeba prowadzić przez telefon.

W dniach 27-30 października w Poznaniu odbędą się doroczne Międzynarodowe Targi Ekologiczne Poleko. Po raz pierwszy natomiast w tym samym czasie odbędzie się Komtechnika - Międzynarodowe Targi Techniki Komunalnej. Prezentowane będą najnowsze pojazdy i maszyny stosowane w gospodarce komunalnej (śmieciarki, samochody asenizacyjne, zamiatarki, kosiarki i ładowarki).

Bogatsza niż w poprzednich tygodniach była niedzielna oferta samochodów rodem z Azji. Były furgony, kontenery i skrzynie. Cenowo zachęcały dostawczaki koreańskie, jednak największe zainteresowanie towarzyszyło autom rodem z Japonii, głównie Nissanom Vanette.

Na giełdzie w Krakowie naszą uwagę zwrócił Renault Mascott 3.0 dCi z 2004 roku. Pojazd z silnikiem Isuzu przejechał do tej pory 240 tys. km i wyceniono go na 61 tys. zł. Większe zainteresowanie wzbudzał jednak dziesięcioletni Volkswagen LT46 z brygadową, siedmioosobową kabiną, skrzynią i niewielkim HDS-em firmy Hiab. "Eltek" miał przebieg 349 tys. km i cenę wywoławczą 34,6 tys. zł, ostatecznie jednak mimo sporego zainteresowania nie znalazł nowego nabywcy.

Na podlubelskiej giełdzie zdecydowanie najłatwiej kupić furgonetkę. Wśród prezentowanych ofert samochody z taką zabudową stanowiły ok. 80 procent. Brakuje natomiast "skrzynek" z krótkimi i brygadowymi kabinami, które są poszukiwane przez klientów. Starsze samochody europejskich producentów nosiły wyraźne ślady korozji przy błotnikach i tylnych drzwiach.