Ten samochód polubiłem już po przejechaniu kilku kilometrów. Śmiem twierdzić, że Volkswagen Crafter komfortem jazdy przewyższa niejeden samochód osobowy. Do pełni szczęścia brakuje tylko dwóch rzeczy - mocniejszego silnika i zautomatyzowana skrzynia Shiftmatic powinna być szybsza w działaniu. Największe plusy Volkswagena to fakt, że nie trzeba zmieniać biegów. Samochody dostawcze tej marki mają wysoki komfort jazdy i szerokie drzwi boczne ładowni. Minusy obok "ciężkiej" przekładni to nadwozie podatne na boczne podmuchy wiatru i niewielka szerokość ładowni pomiędzy nadkolami.

Volvo przeniesie produkcję autobusów z fińskiego miasta Tampere do Wrocławia - o takiej decyzji kierownictwa koncernu poinformowano 5 marca. Ta skandynawska fabryka, w której wytwarzano dotąd autobusy międzymiastowe Volvo 8700, przestanie istnieć. Pozostanie natomiast druga z fińskich wytwórni, w Turku, a wytwarzająca autobusy turystyczne.

Sporo potencjalnych kupców gromadzi się tu ostatnio przy autach z zabudowami skrzyniowymi i podwoziach pod zabudowę. Co ciekawe, skrzyniówki i ramy najczęściej oglądają drobni przewoźnicy świadczący usługi pomocy drogowej. - Taki wóz stosunkowo łatwo i tanio można przerobić na autolawetę, a na rynku brakuje używanych, fabrycznych holowników - usłyszeliśmy.

Gliwice. W ostatnią niedzielę przed świętami na placu z dostawczakami panował duży ruch, ale klienci najczęściej oglądali auta wyprodukowane przez Volkswagena. Te stanowiły 40 procent wśród wystawionych na sprzedaż. Najdroższym pojazdem był roczny Crafter z silnikiem 2.5 TDI o mocy 160 KM. Za tego 9-osobowego "fałweja" żądano 139 tys. zł.

Na polskim rynku pojawiła się właśnie nowa marka - BSI Veicoli. To samochody specjalne pochodzące z Włoch, ale powstały we współpracy ze znaną niemiecką firmą Bucher. Walorem pojazdów jest uniwersalność. Podwozie można z łatwością zabudować np. sprzętem zimowego utrzymania dróg, zaopatrzyć w śmieciarkę, myjnię pojemników na śmieci lub zamiatarkę. BSI Veicoli występują często jako typowe hakowce bądź też służą komunalnikom np. jako samochody pogotowia wodno-kanalizacyjnego. Z przodu auta można zainstalować np. szczotkę walcową, przydającą się w utrzymaniu drogi, zarówno w okresie zimowym, jak i letnim.

Mocny złoty przekładający się na najniższy od wielu miesięcy kurs euro wpłynął na spadek cen używanych samochodów ciężarowych na polskim rynku. Przewoźnicy nie kupują już jednak tak chętnie jak w ubiegłym roku, bo w transporcie międzynarodowym zarabiają mniej. W efekcie import używanej ciężarówki z Zachodu jest tańszy. W przypadku najczęściej przywożonych z Zachodu trzy-, czteroletnich samochodów (wśród nich dominują dwuosiowe ciągniki siodłowe o wartości około 200 tys. zł) może to oznaczać nawet 10-12 tys. zł oszczędności.

Na tutejszej giełdzie wciąż rekordowa podaż ciężarówek i dostawczaków, które w niedzielę nie mieściły się na wyznaczonym dla nich placu. Tym razem dużo było też busów; najwięcej Volkswagenów, niekiedy na niemieckich tablicach rejestracyjnych. Sprzedający zachęcali do negocjacji cenowych, transakcji zawarto jednak niewiele.

Pojazdy do przewozu betonu i do jego wylewania są często spotykane na rynku wtórnym. Znacznie lepiej sprzedają się te pierwsze. Bardziej od rocznika liczy się w tym wypadku stan techniczny urządzenia. Nawet pobieżny przegląd ofert betonomieszarek wskazuje na to, że ruch w biznesie jest spory. Gros maszyn pochodzi z zachodnich rynków, polscy importerzy kupują głównie w Niemczech, we Francji i we Włoszech. W ostatnim z wymienionych krajów dość często zdarza się, że wybierają nieznaną wcześniej u nas markę Astra. Na rynku wtórnym pojawiają się także coraz częściej pojazdy ze Stanów Zjednoczonych. Zazwyczaj są to pompy do betonu zabudowane na podwoziach egzotycznej w Polsce marki Mack. Dostęp do części zamiennych jest w tym wypadku mocno utrudniony, jednak z uwagi na atrakcyjne ceny maszyn znajdują one amatorów.

Przez lata, głównie za sprawą wytrzymałego podwozia, niezawodnych skrzyń biegów oraz odpornego na niskiej jakości ropę układu paliwowego DAF 95 ATI zapracował na bardzo dobrą opinię wśród transportowców. Popularny "holender" ma też jednak swoje wady. Należą do nich: korozja ramy, kłopoty z zawieszeniem szoferki i kiepskie materiały wykończeniowe w szoferce. Zalety ciągników siodłowych DAF-a to natomiast: trwałe, odporne na kiepski ON motory, niezawodne skrzynie biegów, solidne zawieszenie auta i przestronne kabiny.

Pierwszą w Polsce sieć wypożyczalni samochodów dostawczych tworzy Fiat Auto Poland. W pierwszej połowie tego roku ma powstać 5 takich punktów, działających w powiązaniu z większymi dilerami włoskich samochodów. Będą oferowały wszystkie modele dostawcze marki Fiat i prawdopodobnie Iveco.

Maszyna budowlana PC138US-2 należy do najnowszych średnich koparek marki Komatsu. Jej cechą charakterystyczną, poza tym, że została zaprojektowana specjalnie na europejski rynek, są wymiary umożliwiające pracę w warunkach ograniczonej przestrzeni. Operator Koparki ma do dyspozycji pneumatyczny fotel oraz monitor LCD, który jest centrum informacyjnym. Sterowanie koparką odbywa się za pośrednictwem dżojstików zamontowanych przy podłokietnikach. W standardzie jest kamera, która przekazuje operatorowi obraz zza maszyny. Koparkę Komatsu wyposażono w czterocylindrowy silnik o mocy 88 KM (lub 92 KM). To nowa jednostka z serii ECOT3, charakteryzująca się ograniczoną emisją zanieczyszczeń.

Do listy producentów i dystrybutorów podnośników koszowych obecnych na naszym rynku dołączyła właśnie amerykańska firma Bil-Jax. Ten dysponujący ponad 60-letnim doświadczeniem w branży rusztowań i podnośników montażowych producent nie był do tej pory szerzej znany poza granicami Stanów Zjednoczonych. W Polsce oferuje teleskopowe podnośniki koszowe montowane na podwoziach przyczep jednoosiowych.