Testy

Druga generacja Kangoo pojawi się w polskich salonach po Wielkanocy: najpierw wersje towarowo-osobowe, potem dostawcze Express i Express Compact. Jednak już miałem okazję zaznajomić się z towarowo-osobowym Kangoo w okolicach Marsylii na południu Francji. Atutami Renault są szerokie wnętrze, pewne zachowanie na drodze oraz elastyczność ropniaka 105 KM. Minusy to z kolei: za krótkie siedziska foteli, hałas od powietrza przy wysokich prędkościach jazdy oraz dużo twardych plastików w kabinie.

W przeciwieństwie do innych aut użytkowych, Renault Mascott jest rzadziej w kraju spotykany jako furgon, a częściej z zabudowami skrzyniową i wywrotki. Na plus dostawczakowi Renault zaliczyliśmy mnogość wariantów gabarytowych i tonażowych, funkcjonalne wnętrze, ekonomiczne silniki oraz trwałe skrzynie biegów. Minusy to z kolei kiepskie wyciszenie wnętrza i mało wytrzymałe fabryczne elementy układu jezdnego.

Firma Krone wprowadziła na rynek nową wersję naczepy Cool Liner Duoplex, z określeniem Steel w nazwie. W odróżnieniu od wersji podstawowej poszycie tej naczepy jest blaszane. Rama naczepy ma z przodu wzmocnienie biegnące ku górze. Stabilizuje to ścianę czołową i chroni przed uszkodzeniami podczas łączenia z siodłem ciągnika. Ponadto przednia rama jest całkowicie zintegrowana z podłogą nadwozia. W ten sposób obniżono pułap załadunku.

Jest najmniejszym z ciągników serii Iron 130-160. Nowy traktor marki Same niedługo po swojej premierze stał się najpopularniejszą spośród wszystkich ośmiu maszyn tego modelu. Napęd, podobnie jak w większości pozostałych traktorów grupy Same Deutz-Fahr, pochodzi od Deutza. Jest to jedna z popularniejszych jednostek tej marki, elektronicznie sterowany diesel oznaczony BF 6 M 1220 C, a stosowany już wcześniej m.in. w traktorach Lamborghini 5 oraz Deutz-Fahr Agrotron.

Firma ISS Wawrzaszek z Bielska-Białej jest jednym z czołowych producentów pojazdów pożarniczych w Polsce. Niedawno bramy tej wytwórni opuścił Mercedes Actros z zabudową ratowniczo-gaśniczą. Nadwozie podzielono na dziewięć przedziałów na sprzęt pożarniczy i ratunkowy (po cztery z każdej strony nadwozia plus jeden z tyłu). Przedziały są zamykane aluminiowymi żaluzjami z systemem ryglującym. Każdorazowe otwarcie któregokolwiek przedziału jest sygnalizowane na desce rozdzielczej kierowcy.

Najnowsza wywrotka tylnozsypowa ukraińskiego Kraza na dużych, szeroko profilowanych oponach może pracować zarówno w arktycznych mrozach, jak i w 50-stopniowym upale. Najpopularniejszy trzyosiowy Kraz został unowocześniony i dodano mu wyposażenia. Kraz jest jednym z ostatnich producentów, którzy umieszczają silnik przed kabiną kierowcy (takie rozwiązanie określa się jako klasyczne). Na polskim rynku kupimy jeszcze tylko jedną wywrotkę z takim rozwiązaniem, a mianowicie Tatrę Jamal T163, która również ma napęd 6x6. Zaletą silnika przed kabiną jest przede wszystkim brak wystającego tunelu we wnętrzu szoferki i łatwiejszy dostęp do jednostki napędowej. Wadą mniej miejsca na zabudowę. W Krazie maska silnika i kabina mają długość ponad trzech metrów.

Lampo to dwa nieduże ciągniki Lamborghini, które różnią się wymiarami i mocą silnika. Niedawno trafiły na nasz rynek i szybko zyskują na popularności. Spotyka się je w gospodarstwach sadowniczych, używane są również do transportu w rolnictwie. Do napędu służy fabryczny motor Lamborghini. W przeciwieństwie do wielu innych współczesnych ciągników rolniczych, w kabinie Lampo pozostawiono tablicę rozdzielczą z tradycyjnymi, analogowymi wskaźnikami. Sterowanie wszystkimi funkcjami roboczymi odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonych na panelu z prawej strony operatora. Fotel ma regulowaną wysokość. W standardzie kabina ma wentylację i ogrzewanie, nabywca może dopłacić zaś za klimatyzację.

Koncern Daimler AG odnowił serię autobusów turystycznych Setra TopClass 400. Zwiększono ilość miejsca pomiędzy fotelami, poprawiono poziom bezpieczeństwa i do wyboru pojawił się silnik V8. Zmieniono konstrukcję i delikatnie odświeżono wygląd przedniej ściany nadwozia. Tak jak do tej pory, standardem w autobusach Top-Class 400 (oprócz S 431 DT) jest rzędowy silnik sześciocylindrowy. W modelu S 411 HD jest to jednostka OM 501 LA, w pozostałych modelach - OM 457 LA.

W 2007 roku wzrosły ceny używanych ciężarówek, zwłaszcza tych eksploatowanych w transporcie międzynarodowym. Co ciekawe, ciężarówki dystrybucyjne podrożały w mniejszym stopniu. Ceny dziesięciolatków wzrosły w ciągu roku o mniej niż 23 proc., zaś dwulatków o 16. Zdaniem fachowców z Info-Eksperta to wynik braku dwuetapowego transportu lokalnego w Polsce, w którym brakuje magazynów i co za tym idzie można dowozić towary do miejsca docelowego najcięższymi ciężarówkami.

Peugeot Boxer pierwszej generacji należy do czołówki sprzedaży na krajowym rynku wtórnym wśród dostawczaków ze skrzynią. Większość spotykanych aut ma u nas na niej plandekę. Zaletami Peugoeta są oszczędne silniki o wysokiej kulturze pracy, odporność jednostki 2,5-litrowej na kiepskiej jakości paliwo, funkcjonalna szoferka oraz skuteczne wyciszenie wnętrza. Minusy to z kolei mało trwałe elementy zawieszenia, kiepskiej jakości "plastiki" użyte w szoferce i szwankujące detale (zamki drzwi, zawiasy skrzyni ładunkowej).

VW Caddy Maxi, który właśnie zadebiutował na polskim rynku, jest wydłużoną wersją dostawczaka produkowanego w poznańskiej fabryce Volkswagena od ponad trzech lat. Wśród małych aut użytkowych ma najpojemniejszą ładownię - 4,2 m sześc. Volkswagena Caddy Maxi można wybrać w jednej z trzech wersji silnikowych: jednej benzynowej (1.6 102 KM) i dwóch wysokoprężnych (1.9 TDI 104 KM i 2.0 TDI 140 KM). Z motorem benzynowym i dieslem 1.9 TDI konfigurowana jest pięciobiegowa przekładnia manualna. W opcji silnik 1.9 TDI występuje również z preselekcyjną, automatyczną skrzynią DSG. Mocniejszy diesel (2.0 TDI) łączony jest tylko z sześciobiegową przekładnią ręczną.

Atego z czterocylindrowym silnikiem to pojazd trwały, ale zastrzeżenia można mieć do elektroniki, która często wykrywa urojone usterki i brzęczy. Mercedes z silnikiem OM904LA ma jednak kilka zalet. Do tych podstawowych należą: duża wytrzymałość mechaniki, oszczędny napęd, nisko umieszczona szoferka oraz odporność na rdzę. Minusy to natomiast: problemy z elektroniką, drogie w naprawie hamulce, niska jakość wykonania kabiny i wysoka cena zakupu.