Szwedzkie koparko-ładowarki Huddig od niedawna na polskim rynku oferowane są w odświeżonym wydaniu i ze zmienionym oznaczeniem (1260 zamiast 1160). Huddig 1260 napędzany jest zmodernizowanym motorem Cummins o mocy 157 KM, który teraz osiąga budowlaną normę Stage 3. Pojemność silnika została zwiększona do 6,7 l. Zastosowano też wtrysk paliwa common rail. Ciekawostką jest fakt, że pracą tej potężnej maszyny można sterować z zewnątrz, korzystając z przenośnego, radiowego panelu przypominającego te do sterowania maleńkimi zabawkami.

Imitacje XIX-wiecznych powozów konnych i kosmiczne technologie z XXI wieku obok siebie. Gdzie? W Poświętnem koło Płońska, podczas IX Mazowieckich Dni Rolnictwa. Hitem targowym okrzyknięto ciągnik rolniczy John Deere 7730 TLS, zaprezentowany przez Rol-Brat. Komisja konkursowa doceniła w nim zaawansowaną technologię konstrukcji i walory techniczne ułatwiające osiąganie dużej wydajności przy niskich kosztach eksploatacji oraz komfortowe warunki pracy operatora. Ale emocje wzbudzał też 435-konny traktor Case Steiger 435 prezentowany przez Techpom z Krzywonosi.

TGA mimo naszpikowania elektroniką jest wytrzymały. Kupując używanego z hydrostatycznymi terenowymi napędami występującymi w niektórych wersjach, wskazana jest jednak ostrożność. Największymi zaletami MAN-a są niewątpliwie komfort pracy kierowcy oraz trwałe silniki. Minusy z kolei to stosowanie elektroniki w pojeździe budowlanym, mało odporny na duże przebiegi napęd Hydro Drive i wysoka cena zakupu.

Wielkopolska rolnictwem stoi. To skutkuje m.in. dużą liczbą interesujących wystaw i prezentacji. Należą do nich Marszewskie Dni Pola. Obecną sytuację na rynku maszyn rolniczych producenci i dilerzy określają jako zastój. Dotyczy to nie tylko ciągników, ale wszystkich maszyn gospodarskich. Wprawdzie zainteresowanie jest olbrzymie, ale transakcji mało. Rolnicy czekają na kolejne programy pomocowe. Jak zwykle dużym zainteresowaniem cieszyły się ciągniki. W przeciwieństwie do wielu innych wystaw tym razem pokazywano je niemal wyłącznie ze specjalistycznym osprzętem do prac polowych i gospodarskich.To urządzenia oferowane w ramach typoszeregu określanego jako Zetor System, na który składają się również chwytaki do bel, widły, łyżki itp. Inny z popularnych ciągników, JX 70, zaopatrzono w ładowacz czołowy marki Quicke Q35. Podnosi on na wysokość 3,5 m, a jego udźwig to 1.800 kg.

Testy Mercedesa Atego napędzanego dwoma silnikami - wysokoprężnym i elektrycznym - rozpoczęło właśnie kilku przewoźników w Niemczech i Wielkiej Brytanii. Według producenta taki pojazd emituje mniej spalin i jest oszczędniejszy od ciężarówki z motorem spalinowym. W zależności od zapotrzebowania silnik spalinowy i elektryczny mogą funkcjonować równocześnie lub każdy z nich samodzielnie. W przypadku ruszania z miejsca pojazd korzysta tylko z agregatu elektrycznego. W trakcie rozpędzania lub wyprzedzania innego pojazdu automatycznie napęd wspomagany jest przez silnik wysokoprężny, zaś przy jednostajnej prędkości na trasie pracuje sam diesel.

Na przełomie czerwca i lipca w krajowych salonach pojawił się Nissan Pickup NP300. Już mogliśmy go wypróbować podczas jazd testowych dla dziennikarzy na Węgrzech. Poprzednik Nissana z taką samą kabiną miał za przednimi siedzeniami dwie składane ławeczki. Teraz jest tu pusta przestrzeń bagażowa, którą można zapełnić np. elektronarzędziami potrzebnymi do wykonania jakichś prac w trudno dostępnym terenie. Np. takim, gdzie przydają się takie parametry tego auta, jak 31-stopniowe kąty najazdu i zjazdu, 48-stopniowy maksymalny przechył boczny i 230-milimetrowy prześwit.

Scania Polska otworzyła właśnie w podsłupskim Głobinie serwis swoich pojazdów. To już 29. autoryzowany punkt tej firmy w kraju. Obiekt w części warsztatowej ma pięć stanowisk, w tym jedno przejazdowe. Serwis wyposażono w pełne specjalistyczne wyposażenie do wykonywania przeglądów i napraw gwarancyjnych oraz pogwarancyjnych.

Za przeładowanie samochodu powinni z automatu odpowiadać załadowcy, a nie kierowcy ani tym bardziej przewoźnicy - postuluje Franciszek Wiszniak z Ornety w województwie warmińsko-mazurskim, transportowiec z kilkudziesięcioletnim stażem.

W kraju rośnie sprzedaż pikapów zarówno nowych, jak i używanych. Sprawdziliśmy, co nakręca u nas rynek tych dawniej bardzo rzadko spotykanych aut. Pikapy stały się modne. Świadczą bowiem o aktywnym trybie życia właściciela. Ponadto spełniać mogą funkcje auta osobowego, terenowego, kombi (z nakładką na pakę) i małej ciężarówki. Dobrze sprzedają się zarówno pikapy nowe, jak i używane. Tych ostatnich coraz więcej sprowadza się z USA. Ich import jest opłacalny za sprawą niskiego kursu dolara. Natomiast na pierwotnym rynku, w ostatnich kilkunastu miesiącach, powodzeniem cieszą się: Nissan Navara, Toyota Hilux i Mitsubishi L200 (liczby prezentujemy w tabeli). Mniejsze zainteresowanie wzbudzają: SsangYong Actyon Sports, Ford Ranger i Fiat Strada.

Upodobania bywalców tutejszej giełdy są inne niż kupujących w salonach nowe samochody dostawcze, gdzie od dłuższego czasu króluje Fiat Ducato. Na gliwickim placu model ten pojawia się rzadko, a w niedzielę, na ponad 50 furgonetek nie było ani jednego. Przeważały auta niemieckie, zaś jeśli chodzi o typ zabudowy - kontenery.

To może brzmieć jak ponury żart, ale przekraczanie polsko-ukraińskiej granicy w Dorohusku-Jagodzinie może trwać jeszcze dłużej niż dotychczas. Na początku lipca rozpoczął się bowiem remont przejścia po ukraińskiej stronie. Prace potrwają dziewięć miesięcy.

Z początkiem lipca Skoda Auto Polska wprowadziła na nasz rynek Skodę Fabię Van+ z homologacją ciężarową. Nowe auto adresowane jest do przedsiębiorców, dla których kluczowe znaczenie ma możliwość odliczenia pełnego podatku VAT od zakupu samochodu oraz od paliwa i materiałów eksploatacyjnych. Skoda Fabia Van+ powstała w oparciu o Fabię kombi.