Nabywcy nowych rozściełaczy do asfaltu korzystają z dotacji unijnych, co ogranicza sprzedaż maszyn używanych. Ruch w interesie będzie generowany przez front robót na budowie nowych dróg. W Polsce popularnych jest raptem kilka firm, czyli ABG Titan (aktualnie Volvo ABG), Bomag, Dynapac i Vögele.

Nowy Fastrac 8250 jest największy w rodzinie maszyn marki JCB. Może pracować na polu lub pomagać w gospodarstwie. Wywiązuje się z zadań transportowych, ciągnąc kilkunastotonową przyczepę, a zaopatrzony w łyżkę lub widły staje się wydajnym ładowaczem. Pod wieloma względami może przypominać ciężarówkę. Niespotykana w traktorach prędkość (do 70 km/h), cztery równe koła, w końcu konstrukcja układu hamulcowego. Te potężne maszyny rolnicze napędzane są przez 250-konny silnik firmy Cummins.

Ponad stu producentów i dystrybutorów przedstawiło swe propozycje podczas Międzynarodowych Targów Maszyn Budowlanych i Drogowych, Pojazdów oraz Sprzętu Budowlanego Bumasz w Poznaniu. Czterodniowa impreza zakończyła się w piątek, 22 stycznia. Podczas targów prezentowano m.in. równiarki firm Liugong i XCMG, koparkoładowarki firmy Grausch i Grausch, koparkoładowarki HSW Stalowa Wola i wozidła MZ Imer. Prezentowano również minikoparki i miniładowarki fińskiego producenta maszyn budowlanych - Avant.

W ostatnim czasie podjęto kilka decyzji mających stworzyć nowe szanse dla osób ubiegających się o środki unijne, w tym także o pieniądze, które przeznaczane są w dużej mierze na zakup maszyn rolniczych. Obecnie co trzecia złotówka z Brukseli przeznaczona jest na zakup maszyn rolniczych.

Remo-Car Sp. z o.o. - serwis samochodów ciężarowych, autobusów i naczep, oferujący m.in. usługi blacharskie i lakiernicze, w tym naprawy powypadkowe. Serwis specjalizuje się w naprawach takich marek jak Schwarzmuller i MAN, ale nie tylko. Poza wspomnianymi powyżej Remo-Car posiada autoryzacje takich producentów, jak: Neoplan, Jelcz, SAF, BPW, ROR, JOST, Knorr, Wabco, Midland Grau, Webasto, Eberspächer, BÄR, Dautel, Hectronic Kienzle, Hyva, Vogel, VDO Siemens.

Firma Lerem z Wejherowa (woj. pomorskie), jako wyłączny dystrybutor na terenie Polski, wprowadza właśnie na rynek nawigację Gamba dla ciężarówek. Według producenta (firma Kemper Technology GmbH) jest to pierwsza profesjonalna nawigacja dla pojazdów ciężarowych. Akcesoria sprawdzali między innymi przedstawiciele Scanii. Podobały się.

Dwuosiowe, 400-konne "czwórki" marki Scania są przeciętnie awaryjne, proste i niedrogie w serwisowaniu. Za szwedzkim ciągnikiem przemawia też solidne zabezpieczenie antykorozyjne. Są jednym z najczęściej spotykanych ciągników siodłowych na europejskich drogach, mimo, że zdarzają się im awarie. Problemów nie sprawiają hamulce, kłopotów nie ma z elektryką i elektroniką. Co kilkadziesiąt tys. km warto kontrolować układ ssący silnika (pęka połączenie między filtrem powietrza a turbiną).

Nie wszędzie wjedzie duża, typowa śmieciarka i nie zawsze jest potrzebny kolos do zabrania mniejszych ilości nieczystości. W sukurs idzie Volvo Polska, które oferuje także dostawcze Nissany, w tym Cabstara z zabudową śmieciarki. Załadunek śmieci do Nissana Cabstar odbywa się poprzez otwory z obu stron w przedniej części zabudowy. Zmieści się ich dużo, bo można je zgniatać.

Na rynku używanych kombajnów mamy do czynienia ze swoistym paradoksem. Z jednej strony klienci szukają maszyn renomowanych firm, z drugiej chcą, aby były tanie. - To trudno pogodzić - usłyszeliśmy w niemieckiej firmie Brandt zajmującej się handlem "używkami". Do najtańszych maszyn rolniczych tego typu należy na pewno poczciwy, polski Bizon. Ci, którzy chcieliby mieć jednak lepszą maszynę powinni wybierać wśród producentów zagranicznych. Kombajny zbożowe są produkowane przez takie firmy jak: Deutz-Fahr, Massey Ferguson, Sampo, John Deere, Class, Fendt i New Holland.

Przygotowania do Euro 2012 mimo zimy idą prawie pełną parą, jednak słychać o pierwszych problemach. Sygnałem alarmowym jest zmiana głównego wykonawcy budowy stadionu we Wrocławiu, zwiększające się koszty budowy stadionów oraz "tymczasowo dopuszczane do użytku" drogi. Bez względu na to, kto będzie wykonawcą stadionów i dróg jedno jest jednak pewne. Na rynku maszyn budowlanych i dróg sytuacja powinna nieco się poprawić.

Eurocargo pierwszej generacji nie jest pojazdem bardzo trwałym, natomiast jego utrzymanie nie jest drogie. Z silnikiem o mocy 136 KM ciężarówka ta niewiele pali. Ten samochód ciężarowy jest na pewno mniej odporny na upływ czasu niż konkurenci z Mercedesa, czy też MAN-a. Iveco Eurocargo polecić można użytkownikom, którzy nie zniechęcą się sporą częstotliwością napraw. Na szczęście części są dostępne i niedrogie.

W ostatnim czasie pojawia się na polskiej wsi coraz więcej maszyn rodem z Francji. Są wśród nich np. przyczepy marki Jeantil serii EVR. Mogą one pełnić również funkcję rozrzutnika obornika. Nie ma zasadniczych różnic konstrukcyjnych pomiędzy poszczególnymi wersjami przyczep. Odmienne są jednak rozmiary każdej z nich. W najmniejszej wysokość burty wynosi 1.000 mm, w pozostałych 1.200 mm lub 1.400 mm. Ta wysokość, przy zróżnicowanej długości, ma wpływ na objętość transportowanego obornika (od 8 do 20,6 m sześciennych).