Samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t od 1 kwietnia muszą być wyposażone w lusterka panoramiczne klasy IV i krawężnikowe klasy V, które zapewnią kierowcy szersze pole widzenia. Nowe przepisy, wprowadzane w celu ograniczenia liczby wypadków powodowanych przez ciężarówki podczas skrętu, dotyczą nie tylko nowych pojazdów. Nowe lusterka panoramiczne o promieniu krzywizny wynoszącym 300 mm muszą mieć ciężarówki przeznaczone do celów komercyjnych, zarejestrowane po raz pierwszy od stycznia 2000 r.

Firma Warsaw Truck Center (WTC), autoryzowany diler DAF Trucks Polska, uhonorowana została Gazelą Biznesu 2008 małych i średnich firm, tytułem dziennika "Puls Biznesu". W ostatniej edycji Gazel udział wzięły 4.104 firmy. Autorem rankingu jest firma Coface Poland. Patronat honorowy nad przedsięwzięciem objęło Ministerstwo Gospodarki.

Mercedes-Benz wprowadza na polski rynek nowego Actrosa do transportu budowlanego, czyli pojazd bazujący na Actrosie III generacji. Pojazd ten dzięki nowym elementom i ulepszeniom ma być jeszcze bardziej wytrzymały, ekonomiczny, komfortowy i przyjazny w zabudowie. Fabrycznie oferowane są zabudowy i wyposażenie wykorzystywane w najważniejszych segmentach branży budowlanej - czyli to taki specjalista z jednej ręki. Tak jak w pojazdach drogowych, w nowym Actrosie budowlanym zastosowano jednostki napędowe BlueTec OM 501 LA oraz OM 502 LA. Oferta obejmuje sześć 11,9-litrowych silników V6 o mocy od 320 KM do 476 KM oraz trzy 15,9-litrowe silniki V8 o mocy od 510 KM do 598 KM.

Mercedes Axor pierwszej generacji to dobry pojazd na krajowe trasy. Pod względem eksploatacji przypomina pierwszego Actrosa, tyle że w stosunku do większego brata nieco go poprawiono. Ma jednak typowe dla Mercedesa z początku XXI wieku problemy z elektroniką. Do zalet Axora należą między innymi łatwa dostępność części zamiennych, dość prosta konstrukcja i duża wytrzymałość głównych podzespołów. Minusy ciągnika siodłowego to: za małe kabiny, problemy z elektroniką oraz niewielka podaż na rynku wtórnym.

Pomimo znacznego pogorszenia sytuacji gospodarczej Grupa Renault wypracowała w 2008 roku zysk netto w wysokości 599 mln euro. Z powodu kryzysu Renault musiał jednak zredukować zatrudnienie i ograniczyć wydatki na działalność badawczo - rozwojową. W sumie poziom inwestycji w Renault będzie w 2009 r. co najmniej o 20% niższy niż w roku 2008. Zgodnie z planem Renault chce wprowadzić na rynek w 2009 roku m.in. nowy model dostawczego Trafica.

Międzynarodowe Targi Ferma Bydła połączone z Salonem Wozów Paszowych i Maszyn do Zbioru i Konserwacji Pasz odbyły się na przełomie lutego i marca w Poznaniu. Zgromadziły blisko dwustu wystawców. Coraz większym powodzeniem wśród rolników cieszą się wozy paszowe. W Poznaniu prezentowano m.in. maszyny rolnicze tego typu firmy Sgariboldi. Rozrzutniki prezentowały m.in. firmy Brochard i Bergmann. Nowością w segmencie ciągników był Same Iron 175. Podczas targów mogliśmy oglądać również ładowacze niemieckiej firmy Schaffer i duńskiej - Jydeland.

Na rynek trafił nowy system chroniący przed kradzieżą paliwa z baku, DS BakTIR firmy Data System. Specjalny korek (posiada indywidualny identyfikator o blisko 4 mld kombinacji, co uniemożliwia oszukanie systemu np. poprzez zamontowanie innego korka) bezprzewodowo komunikuje się z odbiornikiem umieszczonym w kołnierzu instalowanym we wlewie.

Koparko-ładowarka Caterpillar 432E to nowoczesna, wygodna i prosta w obsłudze maszyna budowlana. Jej zaletą jest także dobre wykonanie. Wśród podstawowych wad wymienić trzeba wysoką cenę zakupu oraz skromne wyposażenie standardowe. Zalety koparko-ładowarki Caterpillara to: prosta obsługa i sterowanie, wysoka jakość wykonania i dobra widoczność z wnętrza. Słabe punkty maszyny budowlanej to z kolei: wysoka cena, mała wysokość ładowania i skromne wyposażenie standardowe.

Fiat wyprodukował niedawno dwumilionowy egzemplarz modelu Ducato, wytwarzanego od 1981 roku. Jednocześnie firma z satysfakcją informuje, że - według statystyk Samaru za rok 2008 - samochód ten jest najlepiej sprzedającym się autem dostawczym w naszym kraju. Auto od 28 lat trafia zarówno do małych przedsiębiorców, rzemieślników, handlowców czy rolników, jak i do dużych firm oraz klientów specjalnych, takich jak władze lokalne, siły porządkowe, administracja publiczna czy służby sanitarne. Fiat Ducato jest dobrze oceniany przez firmy karoseryjne, zarówno w segmencie aut przeznaczonych do spędzania wolnego czasu (camper, autocaravan, motorhome), w segmencie przewozu osób (minibus, gimbus, ambulans, auta do przewozu osób niepełnosprawnych), jak i w przedziale rynku zabudów do transportu towarów (chłodnie, samochody opancerzone do przewozu kosztowności czy handel obwoźny).

Tuning to pojęcie kojarzone głównie z samochodami osobowymi lub rzadziej ciężarowymi. Tymczasem rasuje się również naczepy. Przykład: Feber niedawno udoskonalił holenderską naczepę niskopodwoziową Pacton. Pojazd zmodyfikowano pod kątem zwiększenia możliwości przewozowych i wygody eksploatacji. Najtrudniejsze było opracowanie systemu poszerzania naczepy do trzech metrów. Obrzeża w kształcie profilu C skierowane były bowiem grzbietem na zewnątrz, a nie jak w seryjnie poszerzanych naczepach - grzbietem do środka naczepy.

W sieradzkiej fabryce Feber, należącej do grupy Inter Cars, ruszyła seryjna produkcja naczep wywrotek z muldą i ramą aluminiową. Naczepa przy nacisku na osie 3x9 t i obciążeniu siodła 11,5 t ma techniczną DMC 38,5 t. To zapewnia jej ładowność 32,5 t!

Najnowszymi produktami firmy KH-Kipper, podkieleckiego producenta wywrotek, są przyczepy niskopodwoziowe przeznaczona do transportu maszyn budowlanych. Przyczepa z centralnie umieszczonymi osiami (wersja 2- lub 3-osiowa) o nośności 9 ton każda wyposażona będzie w hydraulicznie opuszczane najazdy. Długość przyczep wynosi 9.200 mm, a masa ok. 4.600 kg.