Ruch na polskich budowach spowodował, że bardzo dobrze sprzedają się wschodnie pojazdy budowlane takich marek, jak Kamaz i Maz. Koniunktura sprawiła też, że do Polski dotarła marka nieobecna od kilkunastu lat - Kraz oraz taka, której jeszcze u nas nie było - chiński Bei-fang Benchi, który produkuje na licencji Mercedesa. Wśród tanich marek ciężarówek prym nad Wisłą wiedzie Kamaz.Świetnym wynikiem może pochwalić się także MAZ. Firma przymierza się także do rozpoczęcia sprzedaży autobusów.

W poniedziałek, 17 września w Poznaniu rozpoczną się Międzynarodowe Targi Technologii Spożywczych Polagra-Tech. Podczas czterodniowej imprezy swe propozycje przedstawi ponad pół tysiąca firm, w tym producenci i dystrybutorzy pojazdów do transportu żywności (np. G.Magyar, Pro-Wam, Istrail). Polagra-Tech to nowość w targowym kalendarzu. Prezentacja koncentrować będzie się m.in. na urządzeniach klimatyzacyjnych i grzewczych, a także na maszynach i środkach transportu.

Zauważyliśmy, że gdy egzemplarzy danego modelu nie ma na placu dużo, ceny transakcyjne od wywoławczych różnią się nieznacznie lub wcale. Jeśli jednak w jakiejś grupie samochodów jest spora podaż, dochodzi do licytacji, tyle że ceny idą w dół. - Trzeba być elastycznym - usłyszeliśmy w ostatnią niedzielę od sprzedających na na podpoznańskiej giełdzie.

Od początku tego roku w Unii Europejskiej obowiązują nowe, bardziej rygorystyczne przepisy odnośnie do warunków transportowania żywych zwierząt. Spowodowało to zarówno spadek liczby przewozów, jak też zmiany w budowie specjalistycznego taboru. W Polsce wciąż nie ma dilera wyspecjalizowanego w handlu nowymi pojazdami produkcji zagranicznej do transportu zwierząt rzeźnych. Pojedyncze takie transakcje, na zamówienie konkretnych klientów, podejmują się organizować firmy wyspecjalizowane w obrocie używanym taborem ciężarowym. Więksi przewoźnicy obywają się bez żadnego pośrednictwa i sami sprowadzają odpowiednie modele z Europy Zachodniej.

Z prof. Ryszardem Legutką, wicemarszałkiem Senatu RP, przewodniczącym Rady Konsultacyjno-Doradczej przy Prezesie Rady Ministrów RP.

Nasza redakcja chce uczestniczyć w wielkim programie budowy pod hasłem "Euro 2012". Przygotowując się do organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, nasz kraj przerodzi się w wielki plac budowy - autostrady, drogi szybkiego ruchu, stadiony, hotele... To ogrom inwestycji, a więc niewątpliwy boom na rynku maszyn i pojazdów budowlanych oraz materiałów i usług związanych z budownictwem.

W internecie i w prasie praktycznie nie ma już ogłoszeń kierowców poszukujących pracy. Pełno za to anonsów firm oferujących pracę dla kierowców. Coraz częściej w Polsce, po polsku ogłaszają się firmy zachodnioeuropejskie lub polskie prowadzące dla nich werbunek na terytorium RP. Obecnie Polacy mogą legalnie, bez żadnych dodatkowych formalności, podejmować pracę na Cyprze, w Bułgarii i Rumunii, Szwecji, Danii, Finlandii, Holandii, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech oraz w Irlandii i w Wielkiej Brytanii, które są razem największym "odkurzaczem" wysysającym kierowców z polskiego rynku pracy.

Hyundai Getz Van pojawił się w sprzedaży w lutym tego roku, ale przymiarki do wypuszczenia auta z kratką trwały ponad rok. Wnioskuję to z tego, że egzemplarz, który dostałem do testu, pochodził z rocznika 2005. W mojej ocenie atutami Hyundaia są: dynamiczny napęd, duża przestrzeń ładunkowa i wysoko unosząca się klapa. Minusy to natomiast głośna praca silnika przy dużych szybkościach i uboga deska rozdzielcza.

Mitsubishi L 300 był kiedyś najlepiej sprzedającym się w Europie azjatyckim dostawczakiem. Na początku lat 90. rejestrowano w Europie Zachodniej prawie 10 tys. egz. L 300 rocznie. W Polsce zdobywa popularność dopiero teraz. Największe zalety Mitsubishi to fakt, iż jest to ekonomiczny diesel o dużej ładowności i spora ogólna niezawodności. Minusy to natomiast ospałość diesla, mało precyzyjne skrzynie i drogie części zamienne.

Binotto, jeden z liderów w produkcji systemów hydraulicznych przeznaczonych do wywrotek, naczep i przyczep otworzył we Włoszech nowy zakład produkcyjny. W zlokalizowanej w miejscowości Stanghella fabryce, podobnie jak w dwóch innych włoskich zakładach firmy, wytwarzane są siłowniki typu front-end i underbody, zestawy hydrauliczne, zbiorniki, pompy tłokowe i przekładniowe, zawory, przystawki odbioru mocy, ograniczniki skoku oraz pneumatyczne urządzenia sterujące.

Średnio o kilkadziesiąt złotych wzrosną w przyszłym roku górne granice stawek podatku od środków transportu. Ministerstwo Finansów ogłosiło poziomy rocznej stawki podatkowej od jednego środka transportowego, które zaczną obowiązywać 1 stycznia 2008 r. Właściciele samochodów ciężarowych o DMC od powyżej 3,5 do 5,5 t włącznie zapłacą 676,87 zł, od powyżej 5,5 do 9 t włącznie 1.128,10 zł, powyżej 9 t - 1.353,72 zł, a równej lub wyższej niż 12 t - 2.583,31 zł.

Trafic po liftingu wjechał do polskiej sieci sprzedaży pod koniec ub.r. Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne: reflektory zespolone z migaczami, inny grill i zderzaki. Ważniejszymi nowinkami było wprowadzenie turbodiesla 2.0 dCi i wzmocnienie motoru 2.5 dCi o 15 koni, do 145 KM. Testowaliśmy wóz z mocniejszą jednostką w komfortowej, osobowej wersji. W naszej ocenie największe zalety nowego Renault to: oszczędny ropniak 2.5 dCi, proste przygotowywanie kanapy do spania, łatwe prowadzenie, duża kultura pracy skrzyni Quickshift oraz sześć airbagów seryjnie. Minusy to natomiast fakt, że nie można zamówić przesuwnych drzwi z lewej strony, nielogiczne rozmieszczenie dźwigienek przy fotelach w drugim rzędzie i silnik głośny na autostradzie.