Na tutejszym placu ostatnio rośnie podaż używanych części zamiennych do dostawczaków. Ceny zróżnicowane. Np. ostatniej niedzieli skrzynię biegów do Forda Transita 2.5 TD "upolowaliśmy" za 500 zł, za przekładnię do Mercedesa Sprintera CDI żądano natomiast od 1,2 tys. zł do 1,7 tys. zł. Sporo jest też elementów blacharskich. Bez trudu znaleźć można było pokrywy silnika, klapy bagażnika, błotniki i drzwi do aut popularnych marek.

Nie gaśnie euforia po wieści o przyznaniu Polsce i Ukrainie organizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Wszyscy liczą, że Polska stanie się wielkim placem budowy, na którym w pięć lat powstaną nowoczesne stadiony, drogi, lotniska i hotele. Tymczasem nadal nie ma pełnej listy inwestycji związanych z przygotowaniem Euro 2012.

W ostatnią sobotę na giełdzie był przeciętny ruch. Więcej niż przed dwoma tygodniami było tylko szukających najtańszych aut, a tych było sporo. Na przykład na naszych oczach sprzedano niemal zabytkowego, bo z 1983 roku, Volkswagena T3. Według sprzedającego pojazd ten przejechał dotychczas 140 tys. km. Nabywcę skusiła dziewięcioosobowa kabina i cena wywoławcza cztery tys. zł. Kupujący zbił z niej 50 zł.

Importer austriackich łańcuchów ochronnych i śnieżnych Pewag wprowadzi na polski rynek łańcuchy z ogniwami nowego typu o nazwie tycoon. Są to ogniwa kute o wysokiej odporności na ścieranie, zaprojektowane z myślą o stosowaniu w nowoczesnych, największych ładowarkach kołowych jak np. Caterpillar 994 (na opony 53,5/75-57) czy LeTorneau L1850 (na opony 60/80-57) oraz w maszynach użytkowanych w najcięższych warunkach (podziemne kopalnie, gorący żużel).

W warszawskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad działa państwo w państwie - sygnalizuje Czytelnik prowadzący przewozy ponadnormatywne.

Począwszy od dzisiejszego wydania, nasz dział "Maszyny Budowlane" będzie się ukazywał w nowej, rozszerzonej formule. Tak jak dotychczas, można w nim będzie znaleźć liczne oferty sprzedaży maszyn, pojazdów, urządzeń i osprzętu budowlanego, ale też publicystykę i bieżące informacje dotyczące szeroko pojętego rynku maszyn budowlanych, usług związanych z tą branżą i postępów na wielkiej narodowej budowie, jaką jest rozwój infrastruktury niezbędnej do zorganizowania piłkarskich mistrzostw Europy.

Pracownica w biurze firmy przewozowej popełniła błąd i źle wypełniła roczną winietę za 2.500 zł na jeden z pojazdów - błędnie wpisała numer rejestracyjny. - Co robić? - pyta szef. - Przecież teraz, po wypadkach autokarów, trwają nasilone kontrole. Jak mnie złapią, grozi mi kara 3.000 złotych!

Prawie o jedną trzecią wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w pierwszym półroczu br. w porównaniu do analogicznego okresu 2006 r. Jak wynika z danych opublikowanych właśnie przez firmę JMK Analizy Rynku Autobusów, od stycznia do czerwca nabywców znalazło 679 pojazdów w stosunku do 520 egz. sprzedanych w takim samym okresie roku ubiegłego.

Wiele lat rynek transportu chłodniczego oczekiwał na pojawienie się najwyższej jakości pojazdów znanej nie tylko w Europie francuskiej firmy Chereau. Powołanie przedstawicielstwa w Polsce było efektem dużego zainteresowania oraz wielu zapytań polskich przedsiębiorców i mieści się w firmie Istrail Polska w miejscowości Golub-Dobrzyń nieopodal Torunia. Szczególnym elementem zasługującym na uwagę jest podłoga skrzyni chłodniczej. Jak każda część naczepy chłodni Chereau, została zaprojektowana i wykonana w ten sposób, aby utrata izolacji była jak najmniejsza. Wynikiem badań konstrukcyjnych jest całościowy element o grubości 138 mm, w skład którego wchodzą m.in. jednolite dwa płaty sklejek z brzozy syberyjskiej oraz panele izolujące.

Jak na sezon urlopowy, frekwencja na ostatniej giełdzie była całkiem przyzwoita - ok. 40 pojazdów wystawionych na sprzedaż. Reprezentowane były wszystkie ważniejsze marki i najróżniejsze zabudowy. Wiek oferowanych samochodów wahał się od lat dwóch do dwudziestu dwóch. Najstarsza była furgonetka, Volkswagen T2 z 1985 roku, do kupienia za 2,5 tys.

Mimo pełni sezonu urlopowego podaż aut na placu samochodów użytkowych podwarszawskiej giełdy nie maleje. Ostatniej niedzieli spory wybór marek i modeli mieli zwłaszcza amatorzy włoskich i francuskich dostawczaków. Egzemplarzy w dobrym stanie było jednak jak na lekarstwo. Dziewięcio-, dziesięcioletnie furgony zwykle miały "spocone" silniki, sfatygowane wnętrza i podejrzanie niskie przebiegi.

- Nie wiem, na jakiej zasadzie dokumentować czas pracy kierowcy w samochodzie dostawczym o DMC do 3,5 tony, który od czasu do czasu ciągnie dwutonową przyczepę i w związku z tym ma tachograf - mówi pan Roman ze Śląska. - Problem polega na tym, że dostawczak tylko czasami ciągnie przyczepę.