Firma ZF poinformowała o podpisaniu przełomowej umowy długoterminowej ze spółką Wielton SA, trzecim co do wielkości producentem naczep w Europie.

Zestaw z nadwoziami chłodniczymi firmy Schmitz Cargobull, składający się z zabudowy na podwoziu samochodu ciężarowego M.KO COOL i przyczepy centralnoosiowej Z.KO COOL po modernizacji zyskał na ładowności, usprawniono także jego obsługę.

Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Volkswagen Amarok (typ: 2H), wyprodukowanych w Niemczech pomiędzy 19.12.2015 r. a 22.11.2018 r., w Argentynie pomiędzy 11.12.2015 r. a 24.10.2018 r. i Ekwadorze pomiędzy 01.22.2017 r. a 01.03.2019 r., cięgno podnośnika koła zapasowego może się zerwać, skutkując wypadnięciem na podłoże koła zapasowego zamocowanego pod samochodem, co zwiększa ryzyko wypadku.

Firma Arcese zakupiła 20 nowych ciągników IVECO S-WAY Natural Power w wersji zasilanej skroplonym gazem ziemnym. To przejaw troski o środowisko – takie pojazdy zapewniają niższą emisję spalin i mniejszy hałas w efektywnym i zrównoważonym transporcie. 10 takich pojazdów trafiło do Arcese Polska.

Wraz z nadejściem obfitych opadów śniegu i pojawieniem się mrozu wrócił temat nieodśnieżonych ciężarówek. W internecie pojawiają się filmy pokazujące śnieg i lód spadające z dużych pojazdów, a nawet uderzające w inne samochody.

W trakcie budowy Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 powstał jedenasty most w Warszawie, dziewiąty drogowy i drugi w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

TLP przekazałą informacje dotyczące zakazów jazdy w Tyrolu dla pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 7,5 t. Są to trzy główne rodzaje zakazów, które dotyczą odcinka autostrady A12 (Inntal Autobahn):

Kancelaria Prawna Viggen Sp.j. informuje, że zapadło orzeczenie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Opolu wskazujące, że ograniczenie lub zakazanie prowadzenia działalności gospodarczej jest niezgodne z Konstytucją. Rozstrzygnięcie dotyczyły kary nałożonej na przedsiębiorcę za złamanie obostrzeń.

Aktualne niemieckie rozporządzenie (Coronavirus-Einreiseverordnung – CoronaEinreiseV) obowiązujące od 14.01 br. ciągle przewiduje zwolnienie z rejestracji (zgłoszenia wjazdu na terytorium Niemiec) osób przewożących towary i ludzi m.in. w transporcie drogowym, w związku z wykonywaniem obowiązków, przy zachowaniu odpowiednich standardów higieny i reżimu sanitarnego, w przypadku wjazdu do Niemiec z obszaru podwyższonego ryzyka (par. 2 ust.1 pkt 4 rozporządzenia).

O sukcesie branży transportowej i logistycznej decyduje nie tylko liczba podpisanych umów, dostarczonych towarów, czy przyjętych zamówień, ale i sama efektywność funkcjonowania floty. Dlatego profesjonalna obsługa serwisowa, także w zakresie ogumienia, która pomoże zminimalizować ryzyko awarii i zachować mobilność, jest tutaj kluczowa.

Jak już informowaliśmy, zgodnie z nowymi przepisami, przewoźnicy, na których zostały nałożone kary za przekroczenie nacisku podczas przejazdu w okresie od 1 stycznia 2011 r. będą mogli żądać wznowienia postępowania.

SRW poinformowało o aktualnej sytuacji związanej z obostrzeniami „covidowymi", które dotykają kierowców w transporcie towarów. Główne zmiany, które obecnie mają miejsce dotyczą przede wszystkim Wielkiej Brytanii oraz Irlandii Północnej i osób podróżujących z terytoriów tych krajów do państw Unii Europejskiej.