Bazu­jąc na ponad 10-let­nim doświad­cze­niu w testach pojaz­dów w pełni elek­trycz­nych w warun­kach rze­czy­wi­stych eks­plo­ata­cji w fir­mach part­ner­skich, RENAULT TRUCKS ogła­sza wpro­wa­dze­nie do sprze­daży gamy pojaz­dów elek­trycz­nych w 2019 roku. Pojazdy te w 100% elek­tryczne, prze­zna­czone do pracy w obsza­rze miej­skim i podmiej­skim, będą pro­du­ko­wane seryj­nie w fabryce Renault Trucks Bla­inville-sur-Orne (depar­ta­ment Calva­dos w Nor­man­dii).

Firmy tan­ku­jące na tere­nie Włoch, Fran­cji, Bel­gii, Węgier, Hisz­pa­nii i Sło­we­nii mogą teraz odzy­skać z pomocą DKV akcyzę, którą obło­żone są oleje mine­ralne. Warun­kiem jest zakup paliwa na kartę i jed­no­znaczne przy­po­rząd­ko­wa­nie tan­ko­wa­nia do danego pojazdu.

Po suk­ce­sie odnie­sio­nym przez wpro­wa­dzo­nego w kwiet­niu ubie­głego roku Fiata 500 Mir­ror, gama poświę­cona tech­no­lo­gii Ucon­nec­tTM LINK powięk­sza się o kolejne dwa modele z rodziny 500, któ­rych pasa­że­ro­wie mogą pozo­sta­wać w cią­głym kon­tak­cie ze świa­tem.

Dzięki wysił­kom Ogól­no­pol­skiego Sto­wa­rzy­sze­nia Pra­co­daw­ców Trans­portu Nie­nor­ma­tyw­nego (OSPTN) w ciągu ostat­nich kilku lat pod­dano grun­tow­nemu prze­glą­dowi prze­pisy doty­czące nie­nor­ma­tyw­nego trans­portu w Pol­sce i wpro­wa­dzono wiele zmian a także przy­go­to­wano sporo ocze­ku­ją­cych na zgodę rządu.

„Lemar­pol Wózki Widłowe” – to firma rodzinna; obec­nie jeden z najwięk­szych w Pol­sce impor­te­rów japoń­skich wóz­ków widło­wych, a bli­sko 25-let­nia obec­ność na rynku w tej branży zapro­cen­to­wała upla­so­wa­niem się w ści­słej czo­łówce dostaw­ców podno­śni­ków. O wyso­kiej jako­ści oraz nie­za­wod­no­ści ofe­ro­wanych przez firmę „Lemar­pol” urzą­dzeń, prze­ko­nało się już ponad 5 tysięcy zado­wo­lo­nych klien­tów.

Z począt­kiem stycz­nia 2018 r. zaczęły obo­wią­zy­wać nowe prze­pisy doty­czące zatrud­nia­nia w Pol­sce cudzo­ziem­ców spoza Unii Euro­pej­skiej. Zmiany doty­czą głów­nie pracy krót­ko­ter­mi­no­wej i sezo­no­wej. Są istotne m.in. z punktu widze­nia firm trans­por­to­wych, które coraz czę­ściej anga­żują kie­row­ców ze Wschodu.

W ramach pro­gramu Intel­li­gent World Drive, reali­zo­wa­nego przez Mer­ce­des-Benz na pię­ciu kon­ty­nen­tach, gro­ma­dzone są doświad­cze­nia z dzia­ła­nia sys­temów zauto­ma­ty­zo­wa­nej jazdy w real­nych warun­kach dro­go­wych – tak, by w przy­szło­ści sys­temy te można było przy­sto­so­wy­wać do ruchu w danym kraju oraz zwy­cza­jów użyt­kow­nika.

Od 1 lipca 2018 roku kie­rowcy cię­ża­ró­wek będą w Niem­czech pła­cić za prze­jazd wszyst­kimi dro­gami fede­ral­nymi. Obo­wią­zek ten doty­czy pojaz­dów mecha­nicz­nych i zesta­wów pojaz­dów o dopusz­czal­nej masie cał­ko­wi­tej od 7,5 t.

Rok 2017 zakoń­czył się rekor­dowym wyni­kiem 29.951 zare­je­stro­wa­nych nowych pojaz­dów użyt­ko­wych powy­żej 3,5 t. Wzrost rok do roku wyniósł 4,7%. Wysoki rekord z 2016 r. (28.616 szt.) został pobity, mimo że rezul­tat 2016 r. urósł w tem­pie dwu­cy­fro­wym o 18,4%; po bar­dzo dyna­micz­nym całym roku.

Wła­ści­ciel samo­chodu cię­ża­ro­wego, który nie wykupi polisy OC w 2018 roku musi się liczyć z karą w wyso­ko­ści nawet 6.300 zło­tych. To nie jedyne obcią­że­nie finan­sowe dla nie­ubez­pie­czo­nych. Kolej­nym – bar­dziej restryk­cyj­nym – jest zwrot odszko­do­wa­nia za wypa­dek spo­wo­do­wany pojaz­dem bez polisy OC. 

Pierw­sze, pro­du­ko­wane już seryj­nie, elek­tryczne cię­ża­rówki FUSO eCan­ter roz­po­częły służbę w nie­miec­kich fir­mach. Pra­cu­jąc w usłu­gach kurier­skich w mia­stach oraz przy reali­za­cji roz­ma­itych zadań spe­dy­cyj­nych eCan­tery będą istot­nym wkła­dem w bar­dziej eko­lo­giczny cha­rak­ter flot firm logi­stycz­nych DHL, DB Schen­ker, Rhe­nus i Dach­ser.

Do oferty Ama­zone – cenio­nego nie­miec­kiego pro­du­centa maszyn rol­ni­czych i sprzętu komu­nal­nego – zosta­nie dołą­czona nowa seria opry­ski­wa­czy polo­wych. UX 01 Super to linia nowo­cze­snych maszyn ide­al­nie dopa­so­wa­nych do potrzeb wyma­ga­jących rol­ni­ków upra­wia­ją­cych różne are­ały. Serię two­rzą 3 modele ze zbior­nikami o pojem­no­ści 6200, 5200 oraz 4200 litrów. Posia­dają one scho­wek o pojem­no­ści 240 l i roz­wad­niacz o pojem­no­ści 60 l. Wydaj­ność dyszy mie­sza­ją­cej to 200 l/mi­nutę.