A-Toll to nazwa nowej plat­formy online, słu­żą­cej do zakupu winiet na Litwę, Łotwę i Esto­nię. DKV Euro Service jest jedy­nym ope­ra­to­rem kart pali­wo­wych, który umoż­li­wia korzy­sta­nie z tej apli­ka­cji. Narzę­dzie dostępne jest na stro­nie www.a-toll.eu. Można pobrać je za darmo z App Store lub Google Play.

Rynek naczepy nisko­po­dwo­zio­wych w Pol­sce, podob­nie jak w Euro­pie, jest roz­wo­jowy. Pro­du­cenci nie narze­kają na brak zamó­wień, zwłasz­cza mniej­szych pojaz­dów, m.in. typu semi. Tylko użyt­kow­nicy bory­kają się z utrud­nie­niami admi­ni­stra­cyj­nymi, zwią­za­nymi z eks­plo­ata­cją naczep o dużych naci­skach.

Z począt­kiem paździer­nika do sieci ser­wi­sowo-sprze­da­żo­wej DBK Truck Cen­ter dołą­czył 23. oddział. Nowo­cze­sny obiekt w Suwał­kach z auto­ry­za­cją DAF oraz IVECO jest już gotowy do przy­ję­cia klien­tów oraz ich pojaz­dów.

W Rze­szo­wie 12 paździer­nika otwarto ofi­cjal­nie nowy auto­ry­zo­wany salon i ser­wis IVECO. Obiekt przy ul. Rze­cha, nale­żący do spółki STC, będą­cej czę­ścią Grupy OMEGA Pil­zno, ofe­ruje klien­tom zarówno nowe modele IVECO, jak i auta uży­wane, a także kom­plek­sową obsługę ser­wisową gwa­ran­cyjną i pogwa­ran­cyjną. 

Polacy to naj­bar­dziej aser­tywni i dyna­miczni kie­rowcy w Euro­pie. Lubią pod­kre­ślać swoją obec­ność na dro­dze i przy­wią­zują szcze­gólną uwagę do umie­jęt­no­ści oraz osią­gów samo­cho­dów. Aż 25 pro­cent respon­den­tów jest skłon­nych do wyko­na­nia manewru wyprze­dza­nia, aby unik­nąć spóź­nie­nia – to główne wnio­ski z euro­pej­skiego bada­nia „Drive On”.

Po zmia­nie loka­li­za­cji ser­wis Sca­nia w Łowi­czu jest już dostępny dla klien­tów. Nowa pla­cówka mie­ści się przy obwod­nicy (ul. Uchanka) – droga kra­jowa numer 14. Wła­ści­cie­lem pla­cówki jest firma Scan-Part­ner Sp. z o. o., auto­ry­zo­wany diler Sca­nia.

Par­la­ment nie­miecki pod­jął uchwałę w spra­wie czę­ścio­wego zwol­nie­nia z opłat dro­go­wych pojaz­dów zasi­la­nych sprę­żo­nym i skro­plo­nym gazem ziem­nym (CNG i LNG) w okre­sie od 1 stycz­nia 2019 roku do 31 grud­nia 2020 roku.

W trans­por­cie cięż­kim bez tacho­grafu ani rusz! Jak się zacho­wać pod­czas jego awa­rii? Jak pora­dzić sobie z takim incy­den­tem na tra­sie, a co kiedy pro­blem pojawi się jesz­cze w sie­dzi­bie firmy? Kto i jakie kroki powi­nien pod­jąć?

Kie­rowcy pojaz­dów cię­ża­ro­wych z ponad 30 kra­jów euro­pej­skich mogą wziąć udział w kon­kur­sie, w któ­rym do wygra­nia jest nowy pojazd Sca­nia! W Pol­sce zapisy do Kon­kursu kie­row­ców Sca­nia 2018-2019 (ang. Sca­nia Dri­ver Com­pe­ti­tions – SDC) już trwają. Udział w zawo­dach mogą wziąć zawo­dowi kie­rowcy w każ­dym wieku, bez względu na markę pojazdu, któ­rym jeż­dżą. Wyma­gane jest posia­da­nie prawa jazdy C+E.

Brid­ge­stone, naj­więk­szy na świe­cie pro­du­cent opon i wyro­bów z gumy, ogło­sił wpro­wa­dze­nie na rynek naj­now­szej gene­ra­cji pali­wo­osz­częd­nych opon Eco­pia. Inno­wa­cyjny wzór bież­nika i zasto­so­wa­nie nowej tech­no­lo­gii mie­sza­nek pozwa­lają flo­tom dale­ko­bież­nym obni­żyć cał­ko­wite koszty utrzy­ma­nia dzięki naj­lep­szej w kla­sie efek­tyw­no­ści pali­wo­wej – bez względu na prze­bieg. Opony Eco­pia H002 osią­gają rów­nież zna­ko­mite wyniki na mokrej nawierzchni i zapew­niają wygodę przez cały rok, dzięki peł­nej zgod­no­ści z euro­pej­skimi prze­pi­sami dla wypo­sa­że­nia zimo­wego.

W jaki spo­sób elek­tro­mo­bil­ność, auto­ma­ty­za­cja i komu­ni­ka­cja mogą przy­czy­nić się do poprawy ren­tow­no­ści, wydaj­no­ści i bez­pie­czeń­stwa trans­portu, przy jed­no­cze­snym zmniej­sze­niu oddzia­ły­wa­nia tej branży na kli­mat i śro­do­wi­sko natu­ralne? Jakie roz­wią­za­nia są dostępne już dziś, a jakie będą dostępne wkrótce? Na wrze­śnio­wej wysta­wie IAA 2018 w Hano­we­rze Volvo Trucks zapre­zen­to­wało sze­roką gamę swo­ich wizjo­ner­skich pro­duk­tów i usług, dzięki któ­rym klienci firmy zyskają nowe moż­li­wo­ści dal­szego roz­woju.

Prze­wo­żone ładunki w trans­por­cie samo­cho­do­wym coraz czę­ściej padają ofiarą dzia­łal­no­ści prze­stęp­czej, w tym prze­stęp­czo­ści zor­ga­ni­zo­wa­nej. Wzro­sła także pre­sja ze strony nie­le­gal­nej migra­cji.