Z począt­kiem stycz­nia 2018 r. zaczęły obo­wią­zy­wać nowe prze­pisy doty­czące zatrud­nia­nia w Pol­sce cudzo­ziem­ców spoza Unii Euro­pej­skiej. Zmiany doty­czą głów­nie pracy krót­ko­ter­mi­no­wej i sezo­no­wej. Są istotne m.in. z punktu widze­nia firm trans­por­to­wych, które coraz czę­ściej anga­żują kie­row­ców ze Wschodu.

W ramach pro­gramu Intel­li­gent World Drive, reali­zo­wa­nego przez Mer­ce­des-Benz na pię­ciu kon­ty­nen­tach, gro­ma­dzone są doświad­cze­nia z dzia­ła­nia sys­temów zauto­ma­ty­zo­wa­nej jazdy w real­nych warun­kach dro­go­wych – tak, by w przy­szło­ści sys­temy te można było przy­sto­so­wy­wać do ruchu w danym kraju oraz zwy­cza­jów użyt­kow­nika.

Od 1 lipca 2018 roku kie­rowcy cię­ża­ró­wek będą w Niem­czech pła­cić za prze­jazd wszyst­kimi dro­gami fede­ral­nymi. Obo­wią­zek ten doty­czy pojaz­dów mecha­nicz­nych i zesta­wów pojaz­dów o dopusz­czal­nej masie cał­ko­wi­tej od 7,5 t.

Rok 2017 zakoń­czył się rekor­dowym wyni­kiem 29.951 zare­je­stro­wa­nych nowych pojaz­dów użyt­ko­wych powy­żej 3,5 t. Wzrost rok do roku wyniósł 4,7%. Wysoki rekord z 2016 r. (28.616 szt.) został pobity, mimo że rezul­tat 2016 r. urósł w tem­pie dwu­cy­fro­wym o 18,4%; po bar­dzo dyna­micz­nym całym roku.

Wła­ści­ciel samo­chodu cię­ża­ro­wego, który nie wykupi polisy OC w 2018 roku musi się liczyć z karą w wyso­ko­ści nawet 6.300 zło­tych. To nie jedyne obcią­że­nie finan­sowe dla nie­ubez­pie­czo­nych. Kolej­nym – bar­dziej restryk­cyj­nym – jest zwrot odszko­do­wa­nia za wypa­dek spo­wo­do­wany pojaz­dem bez polisy OC. 

Pierw­sze, pro­du­ko­wane już seryj­nie, elek­tryczne cię­ża­rówki FUSO eCan­ter roz­po­częły służbę w nie­miec­kich fir­mach. Pra­cu­jąc w usłu­gach kurier­skich w mia­stach oraz przy reali­za­cji roz­ma­itych zadań spe­dy­cyj­nych eCan­tery będą istot­nym wkła­dem w bar­dziej eko­lo­giczny cha­rak­ter flot firm logi­stycz­nych DHL, DB Schen­ker, Rhe­nus i Dach­ser.

Do oferty Ama­zone – cenio­nego nie­miec­kiego pro­du­centa maszyn rol­ni­czych i sprzętu komu­nal­nego – zosta­nie dołą­czona nowa seria opry­ski­wa­czy polo­wych. UX 01 Super to linia nowo­cze­snych maszyn ide­al­nie dopa­so­wa­nych do potrzeb wyma­ga­jących rol­ni­ków upra­wia­ją­cych różne are­ały. Serię two­rzą 3 modele ze zbior­nikami o pojem­no­ści 6200, 5200 oraz 4200 litrów. Posia­dają one scho­wek o pojem­no­ści 240 l i roz­wad­niacz o pojem­no­ści 60 l. Wydaj­ność dyszy mie­sza­ją­cej to 200 l/mi­nutę.

Firma Bob­cat zapro­jek­to­wała nową łado­warkę tele­sko­pową dedy­ko­waną branży rol­ni­czej. Model TL30.70 ma udźwig 3 tony, a wysięg ramie­nia sięga 7m. Łado­warka jest nie­wielka i zwrotna (sze­ro­kość poni­żej 2,1 m), dla­tego dosko­nale spraw­dzi się w małych i śred­nich gospo­dar­stwach rol­nych. Pre­miera maszyny odbyła się na Tar­gach Agri­tech­nica w Hano­we­rze.

Długa, nie­prze­rwana seria mię­dzy­na­ro­do­wych nagród wciąż pły­nie do Ducato: po raz 11. z rzędu model otrzy­mał, poko­nu­jąc zna­nych kon­ku­ren­tów, tytuł „Naj­lep­szej bazy pod zabu­dowy kam­perowe 2018”.

Nowa ustawa upraw­nia Inspek­cję Trans­portu Dro­go­wego do prze­ję­cia od GDDKiA Kra­jo­wego Systemu Poboru Opłat.

Cią­gniki Kubota M8560 i M9960 mają swo­ich następ­ców. Japoń­ski pro­du­cent zapro­po­no­wał kolejne modele zapro­jek­to­wane z myślą o wymo­gach euro­pej­skich ryn­ków – M5091 i M5111.

W han­dlu i logi­styce wystę­puje poję­cie HoReCa. To skrót ozna­cza­jący hotele, restau­ra­cje oraz cate­ring, czyli branże spe­cja­li­zu­jące się w gastro­no­mii. Z myślą o nich MAN skon­fi­gu­ro­wał pojazd, który mie­li­śmy oka­zję testo­wać. Model TGM 18.290 z nadwo­ziem chłod­ni­czym ide­al­nie nadaje się do roli dostawcy dla tego sek­tora. Dla­czego?