Mimo że kie­rowcy roz­po­czy­na­jący pracę w branży trans­por­to­wej już na star­cie mają zagwa­ran­to­wane dobre zarobki, firmy, aby przy­cią­gnąć mło­dych ludzi do zawodu, muszą ofe­ro­wać im dodat­kowe bonusy. Coraz więk­sze zna­cze­nie ma ela­styczny gra­fik i warunki pracy.

Volvo Trucks przed­sta­wia roz­wią­za­nie trans­por­towe przy­szło­ści, oparte na auto­no­micz­nych pojaz­dach z napę­dem elek­trycz­nym. Prze­zna­czone ma być do reali­za­cji powta­rzal­nych zadań trans­portowych mię­dzy sta­łymi punk­tami, jako uzu­peł­nie­nie obec­nych roz­wią­zań.

Inte­li­gentna, elek­tryczna oś naczepy odzy­skuje ener­gię pod­czas hamo­wa­nia. Elek­tryczna naczepa chłod­nia jest znacz­nie cich­sza i oszczę­dza do 9 tys. litrów paliwa. Elek­tryczny napęd unie­za­leż­nia naczepę: ważny krok w kie­runku auto­ma­tycz­nego par­ko­wa­nia takich pojaz­dów.

Po ośmiu mie­sią­cach przy­go­to­wań i opty­ma­li­za­cji pojazdu oraz sied­miu mie­sią­cach testów labo­ra­to­ryj­nych pojazdu Urban Lab 2, Renault Trucks zano­to­wał spa­dek zuży­cia paliwa i emi­sji CO2 w śro­do­wi­sku miej­skim i podmiej­skim o 12,8% w porów­na­niu z pojaz­dem pro­du­ko­wa­nym seryj­nie.

Ostat­nie mie­siące to dla branży trans­por­towej wyjąt­kowo gorący czas. Zarówno pol­ski rząd, jak i euro­pej­skie insty­tu­cje pra­cują nad waż­nymi zmia­nami w pra­wie doty­czą­cymi tego sek­tora. Jed­nak, jak wynika z tego­rocz­nego bada­nia prze­pro­wa­dzo­nego przez firmę INELO (firma ofe­ruje roz­wią­za­nia do zarzą­dza­nia flotą pojaz­dów w przed­się­bior­stwie trans­por­to­wym), to defi­cyt wykwa­li­fi­ko­wa­nej kadry pra­cow­ni­ków pozo­staje naj­więk­szym zagro­że­niem dla funk­cjo­no­wa­nia firm. Raport INELO to opi­nia całej branży – kie­row­ców, wła­ści­cieli i osób zarzą­dza­ją­cych przed­się­biorstwami trans­por­to­wymi – na temat jej naj­waż­niej­szych pro­blemów w 2018 roku.

Pra­wie 80 tunin­go­wa­nych pojaz­dów cię­ża­ro­wych mogli podzi­wiać fani moto­ry­za­cji, któ­rzy zja­wili się w sobotę 8 wrze­śnia w gdań­skim oddziale Sca­nia. Pojazd wyróż­niony tytu­łem „Pomor­ska Miss Sca­nia 2018”, to model S 450 nowej gene­ra­cji z cha­rak­te­ry­stycz­nym malo­wa­niem „Sin City”, nale­żący do firmy Repiń­ski Trans­port i Spe­dy­cja.

Mer­ce­des-Benz zapre­zen­to­wał 5 wrze­śnia w Ber­li­nie nowy model Actrosa, wypo­sa­ża­nego w nowy sys­tem Active Drive Assist, który zapew­nia moż­li­wość jazdy czę­ściowo zauto­ma­ty­zo­wa­nej. Nowy model ma zuży­wać do 5 proc. mniej paliwa.

Nokian Tyres we współ­pracy z firmą Val­tra usta­no­wił rekord świata w odśnie­ża­niu toru zauto­ma­ty­zo­wa­nym trak­to­rem. Rekord został osią­gnięty w marcu 2018 r. przy uży­ciu bez­za­ło­gowego trak­tora Val­tra T254 Versu wypo­sa­żo­nego w opony Nokian Hak­ka­pe­liitta TRI. Trak­tor usu­nął śnieg na zamknię­tej dro­dze w połu­dnio­wej Fin­lan­dii osią­ga­jąc pręd­kość 73,171 km/h (45,466 mph). Dopiero teraz firma Nokian pochwa­liła się tym wyczy­nem.

Cen­tralna Komi­sja Kon­kur­sowa wyło­niła zwy­cięz­ców tego­rocz­nej, XVI edy­cji Kon­kursu Bez­pieczne Gospo­dar­stwo Rolne. Za naj­bez­piecz­niej­sze w kraju uznano gospo­darstwo Pań­stwa Agaty i Zbi­gniewa Przy­jem­skich z Kamień­czyc w woj. świę­to­krzy­skim. Lau­re­aci otrzy­mują nagrodę Pre­zesa KRUS – cią­gnik rol­ni­czy Ursus C-380 o mocy 55 KW.

Prze­pisy wpro­wa­dzane przez Unię Euro­pej­ską oraz poszcze­gólne jej kraje dopro­wa­dziły do zmiany spo­sobu zatrud­nia­nia kie­row­ców w przed­się­bior­stwach trans­por­to­wych. W wielu przy­pad­kach umowy o pracę zostały zastą­pione tzw. samo­za­trud­nie­niem. O ile u prze­woź­ni­ków cięż­kich skala tego zja­wi­ska jest nie­wielka, to taka forma zatrud­nia­nia kie­row­ców stała się powszechna u tzw. BUS-prze­woź­ni­ków. Jakie skutki dla kie­row­ców ma taka forma zatrud­nie­nia? Czym ryzy­kują podej­mu­jąc taką współ­pracę z prze­woź­ni­kami?

Bob­cat wpro­wa­dza do sprze­daży nową łado­warkę tele­sko­pową – TL43.80HF, prze­zna­czoną m.in. do trud­nych zadań wyma­ga­ją­cych wyso­kiej pro­duk­tyw­no­ści w seg­men­cie rynku rol­nego.

Firma JOST jest zna­nym, sys­te­mo­wym dostawcą wyso­kiej jako­ści kom­po­nen­tów nie tylko do pojaz­dów użyt­ko­wych, ale rów­nież sze­ro­kiej gamy pro­duk­tów do pojaz­dów rol­ni­czych: trak­to­rów, przy­czep i maszyn rol­ni­czych.